VW JETTA 2 1.6PN запищала и не заводится

Автор ,извини,а сколько тебе лет????Ну если замерз антифриз,а тебе похер,то я даже не знаю что и сказать!!!!!И печка потекла скорее всего от того же.Теперь хрен разберешся где ещё выперло замерзшим антифризом,пока не разберешь всё .
 
Ветераныч написал(а):
Автор ,извини,а сколько тебе лет????Ну если замерз антифриз,а тебе похер,то я даже не знаю что и сказать!!!!!И печка потекла скорее всего от того же.Теперь хрен разберешся где ещё выперло замерзшим антифризом,пока не разберешь всё .
Нажмите, чтобы раскрыть...
21, второе авто и да я разбираться стараюсь сам, т.к. отца нет и т.п. до этого была девятая и не было таких проблем, в трубках проверил, не замерз, не понимаю как это но в трубках нормальный антифриз, а то что в ногах было замерзло, опять же возможно из за остатков снега на ногах, по словам прошлого владельца там был нормальный красный g11 , залил такой же, и да у меня в гроде-пгт, вообще нет людей которые лезут к гольфам,джеттам, темболее 2ее, печка потекла скорей всего из за прошлого рукожопа, который нижнее коромысло приклеил на скотч, и замазал чем то, опять же звук появился только когда двигатель заглох, а так работало нормально всё, сейчас я не могу понять только что это был за звук, почему сработал куллер если авто не прогрелось и почему сильно громко стали щелкать реле 18 и 80
 
Последнее редактирование:
Ставить в тёплый гараж на сутки, заводить и смотреть откуда будет хлестать.
Ну или до весны уже
 
АртемТемыч написал(а):
21, второе авто и да я разбираться стараюсь сам, т.к. отца нет и т.п. до этого была девятая и не было таких проблем, в трубках проверил, не замерз, не понимаю как это но в трубках нормальный антифриз, а то что в ногах было замерзло, опять же возможно из за остатков снега на ногах, по словам прошлого владельца там был нормальный красный g11 , залил такой же, и да у меня в гроде-пгт, вообще нет людей которые лезут к гольфам,джеттам, темболее 2ее, печка потекла скорей всего из за прошлого рукожопа, который нижнее коромысло приклеил на скотч, и замазал чем то, опять же звук появился только когда двигатель заглох, а так работало нормально всё, сейчас я не могу понять только что это был за звук, почему сработал куллер если авто не прогрелось и почему сильно громко стали щелкать реле 18 и 80
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вообще-то G11 зелёный,красный G12.
Какое коромысло,ничего не понятно пишешь какой то невнятный кавардакo_O:unsure::facepalm:
 
kalifornia написал(а):
Вообще-то G11 зелёный,красный G12.
Какое коромысло,ничего не понятно пишешь какой то невнятный кавардакo_O:unsure::facepalm:
Нажмите, чтобы раскрыть...
Красный «Синтек Ультра» относится к категории G11. Это означает, что, помимо этиленгликоля и деминерализованной воды, в состав продукта входят присадки на основе неорганических солей: силикатов, фосфатов, нитратов, боратов.
 

Вложения

  • Screenshot_2021-12-25-22-44-24-615_com.android.chrome.jpg
    Screenshot_2021-12-25-22-44-24-615_com.android.chrome.jpg
    83,1 КБ · Просмотры: 118
Так же про коромысло, нижняя пластиковая накладка на радиатора, может назвал неправильно
 
Попытаюсь все объяснить как то понятней, в день А, я перебрал печку, часть антифриза попала на коврик, в день Б, я ездил нормально и без проблем, а вот в День В, я решил поменять прокладку кл. , залил пятиминутку, запустил двигатель и ждал, прошло 4 минуты, заглохла ( это не нормально, но я привык, не знаю что пока делать, где искать проблему) завел ещё раз, и через секунд 30 она опять заглохла, ПОСЛЕ того как заглохла, щалрало из под капота, я тут же подошел и как показалось звук шёл из центра подкапотного пространства, как только звук ушёл, циклами стал работать вентилятор на радиатлре, я скинул клемму, он перестал включаться, полез глянуть предохраны, заметил что тот антифриз что пролился замерз , но опять же, там был снег с ног, я опять под капот, в патрубках антифриз нормальный, не застыл, пробовал ещё раз завестись, стало щелкать реле, между 18 и 80 , я повытаскивал все реле что были с лицевой части и это щелкали явно не они. Надеюсь сейчас я объяснил понятнее.
 
Понятно. Впредь использовать SWAG, FEBI, HEPU либо оригинал. Во всех остальных может быть что угодно. :hat:
 
Последнее редактирование:
Dima012 написал(а):
Понятно. Впредь использовать SWAG, FEBI либо оригинал. Во всех остальных может быть что угодно. :hat:
Нажмите, чтобы раскрыть...
Благодарю, но печка после ремонта очень хорошо заработала, раньше лобовое минут 15 отогревал, сейчас пара минут и даже задние отпотевают, хоть и напор воздуха всё же слабоват, но как мне сказали это из за расположения вентилятора, пока он воздух прогонит, часть напора теряется, а вот проблема с запуском все же осталась, для меня не ясно есть сзади блока какие те реле или нет? что там может щелкать
 
Так сними БРП и посмотри.
 
Вой может издавать раскалённый добела металл при попадании на него холодной жидкости. Надеюсь, это не твой случай...:facepalm: Потому что, если что-то подобное произошло - двиг твой на замену, там поверхностей ровных остаться не должно было, если вообще не порвало....
 
WRH2E написал(а):
Так сними БРП и посмотри.
Нажмите, чтобы раскрыть...
снять не снял у нас метель, но методом "пощупал" там провода, сзади релюх нет, сегодня взял зарядку, сейчас акб заряжаю, завтра попробую ещё раз запустить
 
Фил-2000 написал(а):
Вой может издавать раскалённый добела металл при попадании на него холодной жидкости. Надеюсь, это не твой случай...:facepalm: Потому что, если что-то подобное произошло - двиг твой на замену, там поверхностей ровных остаться не должно было, если вообще не порвало....
Нажмите, чтобы раскрыть...
не думаю что это мой случай, завтра попробую запустить и ещё вопрос не по теме как тут искать? я в поиск написал 1.6pn глохнет, у меня убирает 1.6pn , пишу 2ee, тоже убирает "встречаются часто или короткие слова"
 
Мне кажется, что там нет ничего страшного. Пищала(визжала) печка, когда самопроизвольно включилась. Пока холодные втулки....может писчать...

Возможно, когда возился с печкой...то где-то зацепил/прижал косу проводов. Или вода/тосол где-то подлились на контакты. Или масса замокла....
Мотор чуть прогрел железо и началась игра контактов.
Реле 18(место 4) это Х-реле. На него многое что навешено.
Реле 80(место 12) для бензинки ...должно быть на б/насос. Но коль стоит карб, то возможно какой- нибудь "афтеран " вентилятора(или "третья " скорость) висит на нем....
 
Кстати, вариант. На Гольф2/Джетта2 печка может визжать как резанная. У меня три моторчика печки было, я с закапыванием масла экспериментировал, а вот разобрать ни один не смог. А надо. Ну или новый китайский моторчик.
Диагностируется проще некуда. Снять подторпедную полку в ногах пассажира, повернуть слегка моторчик, вытащить, повесить на проводке. и включить печку.
 
Dima012 написал(а):
Кстати, вариант. На Гольф2/Джетта2 печка может визжать как резанная. У меня три моторчика печки было, я с закапыванием масла экспериментировал, а вот разобрать ни один не смог. А надо. Ну или новый китайский моторчик.
Диагностируется проще некуда. Снять подторпедную полку в ногах пассажира, повернуть слегка моторчик, вытащить, повесить на проводке. и включить печку.
Нажмите, чтобы раскрыть...
У меня стоит аналог, всё нормально,но не нравится(если целый день,то выносит мозг) вой на первой скорости,на оригинале стоял только шум воздуха.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу