Какая нормальная температура масла двигателя

[rsergik]

Автомобиль

VW Sharan 2.0 ATM 2001 г.в.

Двигатель

2.0 ATM

Добрый день.

После очередной замены масла двигателя заметил, что стрелка температуры масла перестала двигаться. В следующий раз при ТО был заменён датчик уровня и температуры масла G266. Однако это не решило проблему. Стрелка температуры масла двигателя продолжала лежать.

Прозвонил всю проводку до самого датчика, + и - есть, до приборки сигнальный провод целый. Для эксперимента снял разъем с датчика, компьютер стал ругаться, что с датчиком потеряна связь, значит, провода целые и мозги видят датчик.

Подключил vag com. На фото: в блоке 134 первый показатель и есть температура масла. При этом на холодную после ночи, датчик g266 даёт температуру 28 градусов, а температура тосола показывается как 6 градусов (цифра 2 на фото).

Произвел измерения vag comом в движении: что в городе, что на трассе температура масла двигателя не превышает 47 градусов, в то время как температура тосола достигает законных 90 градусов.
Сам указатель имеет шкалу от 60 градусов. Тест приборной панели показывает, что физически стрелка температуры масла двигается и работает исправно.

Шаран 2.0, ATM, бензин.
Фото приборки ниже.

Подскажите, какие у кого показания температуры масла двигателя, или это у меня такой глючный датчик попадается (уже второй раз).

 

[kalifornia]

Товарищ,ты совсем физику не понимаешь.
На ХХ масло может ниже не более чем на 20 градусов температуры ОЖ и то только в мороз минус 25,а так в среднем на ХХ температура масла на 10 ниже чем ОЖ,а под нагрузкой может подняться выше чем ОЖ,чем больше нагрузка тем более выше температура масла, допустим при скорости 180 км/час масло может нагревается до 140 градусов.Так что выкидывай свой датчик температуры,и покупай хороший.

 

[Saulius]

В моторах с датчиком уровня и температуры масла в поддоне чуть по другому. Если температура измерялась бы в напорной магистрали, то выше сказанное @kalifornia было бы справедливо, но в поддоне масло успевает остыть, и отличие от температуры ОЖ бывает ниже чем 20 градусов.
Чтоб масло в поддоне хорошенко нагрелось, нужно больше проехаться, а на фотках температура ОЖ никак не рабочая. И в данном случае датчик дохлый.

 

[WinnerBBC]

Если ставили китайский заменитель-однозначно глючный датчик. Сам так же попадал

 

[AKD2]

После очередной замены масла двигателя заметил, что стрелка температуры масла перестала двигаться.

Прозвонил всю проводку до самого датчика, + и - есть, до приборки сигнальный провод целый.

... на холодную после ночи, датчик g266 даёт температуру 28 градусов, а температура тосола показывается как 6 градусов (цифра 2 на фото).

Я сперва написал глупость, когда это понял, решил разобраться:
Датчик уровня масла в двигателе: где находится, принцип работы, схема (G266). Замена на ВАЗ. Почему горит, загорается датчик низкого уровня и температуры, где стоит, как проверить
Учитывая наличие электронных компонентов, незначительное изменение сопротивления проводки/контактов, т.е. напряжения питания, может привести к такой проблеме (наличие нагревательного элемента предполагает заметный ток потребления). По идее 28 градусов вместо 6 градусов показывает в какой то мере на исправность датчика, у PTC-терморезисторов (позистор) ниже начала рабочей температуры значение сопротивления не меняется.
Проводку по питанию надо проверить под нагрузкой, хотя бы лампочкой на 5 Вт.
Подробнее о терморезисторах (изменение сопротивления сильно отличается от датчиков ОЖ по диапазону температуры)
PTC термистор, терморезистор: принцип работы, характеристика

P.S. Нашел. Проверка датчика:
Skoda Workshop Manuals > Octavia Mk1 > Electrical System > Electrical System > Instruments, GCI > Self-diagnosis of the Gateway > Check oil level and oil temperature sender G266
Учитывая сопротивление датчика (единицы Ом, и мизерное увеличение сопротивления проводки по цепи питания приведет большим ошибкам) и предохранитель на 10 А. в цепи датчика, проверку проводки/контактов можно провести даже с лампой мощностью на 55 W.
Автору спасибо! Тема интересная.

 

[rsergik]

Может кто утром, до запуска двигателя прочитать показания ваг-комом, как приведено на фото выше. Группа 134 первый показатель и Группа 1 второй показатель.
Для сравнения.

Думаю на неисправный датчик. Буду планировать его замену при смене масла.
Но хочу знать, как разнятся его показания с показаниями датчика температуры масла после ночной стоянки. Теоретически, должны быть одинаковыми.

Таким образом, можно будет купить датчик и проверить его ещё до установки и заливки маслом (подключить в разъем без установки и посмотреть температуру по компьютеру).

По поводу тестирования проводки лампочкой понятно, идея стоящая. Нужно только добраться до ямы
Обязательно проверю, как доберусь.

 

[AKD2]

Таким образом, можно будет купить датчик и проверить его ещё до установки и заливки маслом (подключить в разъем без установки и посмотреть температуру по компьютеру).

Если нагреешь до температуры не ниже начала работы датчика (у меня начинает показывать с 50 градусов). Как термистор при комнатной температуре не получится.

 

[AKD2]

Может кто утром, до запуска двигателя прочитать показания ваг-комом, как приведено на фото выше.
Для сравнения.

06.00. утром, температура масла/ОЖ 13/15 С*. Температура на улице около 16-17 С*.
10.00., 15/17 С*, на улице 20-21 С* в тени.
Ноутбуком лень таскаться, измерения при помощи ELM327-CarScanner.
Странно, работает как обычный датчик температуры, а понаписали черт те что
Может поменяли подход к датчику.

 

[rsergik]

06.00. утром, температура масла/ОЖ 13/15 С*. Температура на улице около 16-17 С*.
10.00., 15/17 С*, на улице 20-21 С* в тени.
Ноутбуком лень таскаться, измерения при помощи ELM327-CarScanner.
Странно, работает как обычный датчик температуры, а понаписали черт те что
Может поменяли подход к датчику.

Спасибо, но прошу немного другое измерить. Как на фото выше, именно ваг-комом. Какие показания в указанных группах на холодную?

 

[AKD2]

Как на фото выше, именно ваг-комом.

Какие аргументы в пользу VCDS?
В измерениях никакого преимущества не вижу , показания приборки и сканера совпадают на прогретом двигателе, PIDы одни и те же применяют.
Наборы PID для приложения Torque. Интересные и познавательные статьи на сайте интернет-магазина Vagcom.com.ua
Дополнительные датчики (ПИДы) — Car Scanner ELM OBD2