Гольф 4 не заводится

[teltar]

Автомобиль

golf 4

Двигатель

1.6

С утра при повороте ключа на дисплей появляется значок аккумлятора +-,реле желкает но машина не заводиться.Проверил тестером аккумлятор показывает 12вольт,но машина все равно не заводиться.Подскажите с чего начать диагонстику?

 

[AKD2]

Хотя бы схему открыть, выяснить что щелкает, пусковое реле стартера или другое, что на выходе пускового реле. Если МКПП, то попробовать завести с толкача. Включить всех потребителей электричества в машине, нажать на кнопку гудка, как он громко хрипит и т.д.

 

[teltar]

Хотя бы схему открыть, выяснить что щелкает, пусковое реле стартера или другое, что на выходе пускового реле. Если МКПП, то попробовать завести с толкача. Включить всех потребителей электричества в машине, нажать на кнопку гудка, как он громко хрипит и т.д.

Щелкает стартер но не заводится,коробка автомат.

 

[BigHarry]

Проверил тестером аккумлятор показывает 12вольт

В подобных случаях напряжение на аккумуляторе надо смотреть во время попытки завести, когда поворачиваете ключ. Если напряжение падает менее 10В - то надо подзарядить аккумулятор. Тестер тоже должен быть не самый китайский, а то они тормозные и на морозе вообще могут чудить по-страшному.

 

[AKD2]

В подобных случаях напряжение на аккумуляторе надо смотреть во время попытки завести, когда поворачиваете ключ. Если напряжение падает менее 10В - то надо подзарядить аккумулятор. Тестер тоже должен быть не самый китайский, а то они тормозные и на морозе вообще могут чудить по-страшному.

Это то же самое, что я предлагал, только без тестера и помощника. Гудок будет хрипеть.
Просто надо отверткой закоротить два толстых зажима на стартере, определить исправность контактов пускового реле.
Дальше, контакты аккумулятора, толстый провод к стартеру, масса аккумулятора.

 

[BigHarry]

Это то же самое, что я предлагал

Я лишь только указал ТС на бесполезность в таких случаях замера напряжения на клеммах аккумулятора.

без тестера и помощника

Тестер у него все равно имеется, ну а помощник - иногда можно и без него, если есть куда в салоне приложить тестер на постоянные +12.

 

[teltar]

В подобных случаях напряжение на аккумуляторе надо смотреть во время попытки завести, когда поворачиваете ключ. Если напряжение падает менее 10В - то надо подзарядить аккумулятор. Тестер тоже должен быть не самый китайский, а то они тормозные и на морозе вообще могут чудить по-страшному.

Тестер не китайский,выручал не раз.Напряжение проверил во время зажигание ключа.Плюс делал перемычку с другого авто эффекта не дало.

 

[AKD2]

Тестер не китайский,выручал не раз.Напряжение проверил во время зажигание ключа.Плюс делал перемычку с другого авто эффекта не дало.

Напряжение на зажимах аккумулятора останется 12 В., дальше что?

 

[Фил-2000]

Парни, хорош теории разводить, аккум не отдаёт нужный ток, снимать - и на зарядку, чего вы сопли на локоть наматываете?.. С первого поста всё предельно ясно!

 

[AKD2]

Чтобы дальше не разводить флуд:
поиск
Фил, если 12 В. на морозе, может ты и прав, это меньше чем 25% заряда.
Но попытаться обойти пусковое реле стоит, чем черт не шутит.

 

[BigHarry]

аккум не отдаёт нужный ток, снимать - и на зарядку

Зачем снимать акк если у него при попытке крутить стартером напруга не падает и к тому же

делал перемычку с другого авто эффекта не дало

 

[Фил-2000]

Фил, если 12 В. на морозе, может ты и прав, это меньше чем 25% заряда.
Но попытаться обойти пусковое реле стоит, чем черт не шутит.

Ещё бы не прав, ровно вчера точно так же на зизеле было!...

Зачем снимать акк если у него при попытке крутить стартером напруга не падает и к тому же

Затем!...
Отсюда и дальше, пропуская лишнее: Кто там, как и почему? (В настоящем, прошлом и будущем 5)

 

[BigHarry]

Затем!

Ну да, аргумент очень логичный. Предлагаю еще снять бензонасос и его почистить. Зачем? А затем!

 

[Фил-2000]

Ну да, аргумент очень логичный. Предлагаю еще снять бензонасос и его почистить. Зачем? А затем!

Добавил, вернись на пост выше!..

 

[BigHarry]

вернись на пост выше!

Он пытался завести с ДРУГОЙ машины. Там что - тоже аккумулятор плохой? Или может провода с крокодилами плохие? Ну не слишком-ли много совпадений?

 

[Фил-2000]

Он пытался завести с ДРУГОЙ машины. Там что - тоже аккумулятор плохой? Или может провода с крокодилами плохие? Ну не слишком-ли много совпадений?

Ты где видел нормальные провода сейчас?.. 4 квадрата, максимум!! Вот у меня были провода самодельные - те, провода так провода, 25 квадратов, вот с нимы всегда было вжжик!... но, заиграли друзья-подонки.... А с покупными надо по этой погоде полчаса коптить стоять, холодный полуубитый акк
нихрена не берет 14В заряд, там 19В минут 15 подавать надо, чтоб хоть чутка его разогнать-разогреть...
Ты хоть прочти, блин, по ссылке, что я написал, понятно вроде всё до предела!

 

[BigHarry]

Ты хоть прочти, блин, по ссылке, что я написал

Вы меня никакими ссылками не убедите, что напряжение на аккумуляторе в тот момент, когда через стартер будет протекать ток 150А а то и больше, останется 12В.
Вот что угодно пишите там в своих ссылках, но здравый смысл мне подсказывает, что стартер у него не дает нагрузки.

 

[Dmitriy.L.]

Снимать аккумулятор и на зарудку, однозначно!

 

[Фил-2000]

Вы меня никакими ссылками не убедите, что напряжение на аккумуляторе в тот момент, когда через стартер будет протекать ток 150А а то и больше, останется 12В.
Вот что угодно пишите там в своих ссылках, но здравый смысл мне подсказывает, что стартер у него не дает нагрузки.

На самом деле, в процессе дребезга втягивающего никаких 150-и А там и в помине нет, кроме короткого миллисекундного замыкания пятаков, после которого идет отпускание.

 

[BigHarry]

Я свои аргументы и позицию изложил, ты свою изложил, пусть ТС сам решает - надо ему тратить время на зарядку аккумулятора или не надо.