Skoda KODIAQ 2,0 tdi ошибка P302A 00 [039] и P302B 00 [039] - обрыв цепи

  • Автор темы LavSug
  • Дата начала
  • Ответы 26
  • Просмотры 6К

LavSug

Завсегдатай
Сообщения
52
Реакции
7
Город
Москва
Авто
Kodiaq 2.0 TDI 2017
Код ошибки
P302A 00 [039] - обрыв цепи
P302B 00 [039] - обрыв цепи
Автомобиль
Skoda KODIAQ 2.0 TDI 2017
Двигатель
2.0 TDI
После сброса ошибок и через Васю, и через ODIS сразу же появляются эти две ошибки:
Контроллер 01: Двигатель (J623-DBGC) Описания: Нет
Номер детали SW: 04L 906 026 DE HW: 04L 907 309 Q
Компонент:: R4 2.0l TDI H25 4732
Ревизия: B3H25---
Кодировка: 0125011203661C083000
Код сервиса:: WSC 33361 790 00117
ASAM установки: EV_ECM20TDI01104L906026DE 004004
ROD: EV_ECM20TDI01104L906026DE_004.rod
VCID:

2 ошибок найдено:
18854 - Реле малой мощности нагрева
P302A 00 [047] - обрыв цепи
Подтверждено - Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 1
Пробег:: 68677 km
Дата: 2020.12.13
Время: 17:41:17

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 1039.00 /min
Нормированное значение нагрузки: 18.8 %
Скорость автомобиля: 0 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 57 °C
Температура воздуха на впуске: 44 °C
Атмосферное давление: 1010 mbar
Напряжение клеммы 30: 14.640 V
Индекс забывания по OBD: 40
Статус двигателя: COENG_RUNNING
Статус двигателя-Test_Program_Co Eng st COMPU VERB UBYTE: 3

18858 - Реле большой мощности нагрева
P302B 00 [047] - обрыв цепи
Подтверждено - Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 1
Пробег:: 68677 km
Дата: 2020.12.13
Время: 17:41:17

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 1039.00 /min
Нормированное значение нагрузки: 18.8 %
Скорость автомобиля: 0 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 57 °C
Температура воздуха на впуске: 44 °C
Атмосферное давление: 1010 mbar
Напряжение клеммы 30: 14.640 V
Индекс забывания по OBD: 40
Статус двигателя: COENG_RUNNING
Статус двигателя-Test_Program_Co Eng st COMPU VERB UBYTE: 3

Готовность: 0 0 0 0 0

Дальше в процессе эксплуатации счетчик не растет... Но в 08 блоке появляется

Контроллер 08: Климат-контроль (J255) Описания:| 5G0-907-044.clb
Номер детали SW: 565 907 044 AT HW: 565 907 044 AT
Компонент:: Climatronic H04 2001
Ревизия: 00001K00
Кодировка: 16010104002400010005104D00101122
Код сервиса:: WSC 00046 000 00000
ASAM установки: EV_ACClimaBHBVW37X 006146
ROD: EV_ACClimaBHBVW37X_006_SK37.rod
VCID:

Блок управления приточного вентилятора (пер.):

Датчик давления и температуры хладагента:

Датчик загрязнения воздуха:
Подсистема 3 - Номер детали SW: 5Q0 907 659 C HW: 5Q0 907 659 C
Компонент:: G238 _AQS H30 0119
Номер лицензии: 60998536

2 ошибок найдено:
263425 - Датчик загрязнения воздуха
B10AF 04 [008] - Internal System Fault
Периодически - Подтверждено - Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 3
Частота ошибки: 24
Сброс счетчика: 196
Пробег:: 68677 km
Дата: 2020.12.13
Время: 17:40:39

Напряжение клеммы 30: 14.6 V
Наружная температура: -4.0 °C
Время работы системы-Время работы двигателя: 119 s
Время работы системы-Клемма 15 вкл: 119 s

1048835 - Ограничения; вызванные блоком управления двигателя
P1719 00 [008] - -
[PTC-Reduzierung durch MSG]
Периодически - Подтверждено - Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 6
Частота ошибки: 13
Сброс счетчика: 196
Пробег:: 68677 km
Дата: 2020.12.13
Время: 17:42:18

Напряжение клеммы 30: 14.6 V
Дополнительный воздушный отопитель: ступенчато-Разблокировка режима дополнительного отопителя: Разрешение: ступень 3
Дополнительный воздушный отопитель: ступенчато-Фактическое значение: 0
Дополнительный воздушный отопитель: ступенчато-Номинальное значение: 3
Дополнительный воздушный отопитель: ступенчато-Номинальное значение регулирования: 3

Я так понимаю, что они связаны?

Предохранитель F4 живой... Реле -j359- и -j360- ( 4H0951253A и 4H0951253 ) живые (на стенде щелкают и "открываются")....
Что может быть? Так же пробовал по совету поменять БУ свечей зажигания (04L 907 282 B) результат тот же... Сброс ошибок, сразу ошибка по блоку 01 и так далее...

Помогите, что может быть? Проводка?
 
Последнее редактирование:
LavSug написал(а):
После сброса ошибок и через Васю, и через ODIS сразу же появляются эти две ошибки:
Контроллер 01: Двигатель (J623-DBGC) Описания: Нет
Номер детали SW: 04L 906 026 DE HW: 04L 907 309 Q
Компонент:: R4 2.0l TDI H25 4732
Ревизия: B3H25---
Кодировка: 0125011203661C083000
Код сервиса:: WSC 33361 790 00117
ASAM установки: EV_ECM20TDI01104L906026DE 004004
ROD: EV_ECM20TDI01104L906026DE_004.rod
VCID:

2 ошибок найдено:
18854 - Реле малой мощности нагрева
P302A 00 [039] - обрыв цепи
Не подтверждено - Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 1
Пробег:: 68786 km
Дата: 2020.12.16
Время: 08:43:27

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 0.00 /min
Нормированное значение нагрузки: 0.0 %
Скорость автомобиля: 0 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 81 °C
Температура воздуха на впуске: 66 °C
Атмосферное давление: 1000 mbar
Напряжение клеммы 30: 11.800 V
Индекс забывания по OBD: 40
Статус двигателя: COENG_READY
Статус двигателя-Test_Program_Co Eng st COMPU VERB UBYTE: 1

18858 - Реле большой мощности нагрева
P302B 00 [039] - обрыв цепи
Не подтверждено - Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 1
Пробег:: 68786 km
Дата: 2020.12.16
Время: 08:43:27

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 0.00 /min
Нормированное значение нагрузки: 0.0 %
Скорость автомобиля: 0 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 81 °C
Температура воздуха на впуске: 66 °C
Атмосферное давление: 1000 mbar
Напряжение клеммы 30: 11.800 V
Индекс забывания по OBD: 40
Статус двигателя: COENG_READY
Статус двигателя-Test_Program_Co Eng st COMPU VERB UBYTE: 1

Готовность: 0 0 0 0 1

Дальше в процессе эксплуатации счетчик не растет... Но в 08 блоке появляется
Контроллер 08: Климат-контроль (J255) Описания:| 5G0-907-044.clb
Номер детали SW: 565 907 044 AT HW: 565 907 044 AT
Компонент:: Climatronic H04 2001
Ревизия: 00001K00
Кодировка: 16010104002400010005104D00101122
Код сервиса:: WSC 00046 000 00000
ASAM установки: EV_ACClimaBHBVW37X 006146
ROD: EV_ACClimaBHBVW37X_006_SK37.rod
VCID:

Блок управления приточного вентилятора (пер.):

Датчик давления и температуры хладагента:

Датчик загрязнения воздуха:
Подсистема 3 - Номер детали SW: 5Q0 907 659 C HW: 5Q0 907 659 C
Компонент:: G238 _AQS H30 0119
Номер лицензии: 60998536

2 ошибок найдено:
263425 - Датчик загрязнения воздуха
B10AF 04 [008] - Internal System Fault
Периодически - Подтверждено - Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 3
Частота ошибки: 24
Сброс счетчика: 196
Пробег:: 68677 km
Дата: 2020.12.13
Время: 17:40:39

Напряжение клеммы 30: 14.6 V
Наружная температура: -4.0 °C
Время работы системы-Время работы двигателя: 119 s
Время работы системы-Клемма 15 вкл: 119 s

1048835 - Ограничения; вызванные блоком управления двигателя
P1719 00 [008] - -
[PTC-Reduzierung durch MSG]
Периодически - Подтверждено - Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 6
Частота ошибки: 13
Сброс счетчика: 196
Пробег:: 68677 km
Дата: 2020.12.13
Время: 17:42:18

Напряжение клеммы 30: 14.6 V
Дополнительный воздушный отопитель: ступенчато-Разблокировка режима дополнительного отопителя: Разрешение: ступень 3
Дополнительный воздушный отопитель: ступенчато-Фактическое значение: 0
Дополнительный воздушный отопитель: ступенчато-Номинальное значение: 3
Дополнительный воздушный отопитель: ступенчато-Номинальное значение регулирования: 3

Я так понимаю, что они связаны?

Предохранитель F4 живой... Реле -j359- и -j360- ( 4H0951253A и 4H0951253 ) живые (на стенде щелкают и "открываются")....
Что может быть? Так же пробовал по совету поменять БУ свечей зажигания (04L 907 282 B) результат тот же... Сброс ошибок, сразу ошибка по блоку 01 и так далее...

Помогите, что может быть? Проводка?
Нажмите, чтобы раскрыть...
а в чем подвох машина не запускается?
 
AlexTDI написал(а):
а в чем подвох машина не запускается?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Запускается, работает... Нареканий нет... Я так понимаю, что эти реле отвечают за фен подогрева (РТС или как там его)? Я вот сомневаюсь, что он работает...
 
Появляются сразу после запуска двигателя, или просто при включенном зажигании?
 
Admin написал(а):
Появляются сразу после запуска двигателя, или просто при включенном зажигании?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Появляются сразу после сброса ошибок... Не удаляются... Причем до следующего сброса больше не появляются

Читаю ошибки - Стираю ошибки - Это сообщение опять появляется... Зажигание как было включено, так и остается... Запуска двигателя не делаю... То есть эти ошибки появляются не в результате работы двигателя.
 
Последнее редактирование:
Кодиаки с 17 года пошли?
 
Все указывает на то, что напряжение с SB4 не доходит до этих двух реле.
Нужно вольтметром или тестером проверить эту цепь.
 
ten70 написал(а):
Все указывает на то, что напряжение с SB4 не доходит до этих двух реле.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ткните, пжлст, меня в схему... Что-то не могу сообразить... Пардон, нашел...
И все-таки... За что они отвечают? Фен?
 
Последнее редактирование:
Обе релюхи через SB4 запитываются.

k01.png
 
Новые вводные... Из-за холода никак не могу себя заставить залезть с тестером в моторный отсек... Но я не очень-то и специалист... Однако...
Вычитал на просторах, что есть измерения, которые отвечают в ЭБУ двигателя за включение РТС.

Вот что снял сегодня через VCDS:

Контроллер 01: Двигатель (04L 906 026 DE)

09:55:48
IDE00019 Напряжение клеммы 30 14.620 V
IDE00021 Число оборотов коленчатого вала двигателя 1039 /min
IDE00025 Температура охлаждающей жидкости 47 °C
IDE00078 Время с момента запуска двигателя 360 s
IDE00196 Температура моторного масла 64.4 °C
IDE00373-ENG57549 Эл.доп. отопитель: условия отключения-Bits 0-7 0
IDE00373-ENG57549 Эл.доп. отопитель: условия отключения-Bits 0-7 0
IDE00374-ENG57549 Эл.доп. отопитель: реле управления-Bits 0-7 0
IDE00375 Генератор: сигнал нагрузки 19.35 %
IDE00556 Наружная температура -12 °C
IDE01834 Напряжение АКБ 14620 mV
IDE06928-ENG57549 Дополнительный воздушный отопитель: управление-Bits 0-7 0

Получается, что ЭБУ выдает команду на включение... Как и ожидается, примерно через 10 сек после запуска авто поднимает обороты двигателя... В этот момент должны щелкать "мои" релюхи?

Вот что накопал относительно РТС... Только это для другого двигателя

016 Дополнительныи отопитель
1) Нагрузка генератора
[%]
2) Условия отключения
X X X X X X X 1 температура ОЖ > 70 °C или температура всасываемого воздуха > 5 °C
X X X X X X 1 X генератор неисправен
X X X X X 1 X X напряжение АКБ ниже 9 В
X X X X 1 X X X частота вращения двигателя ниже 800 /мин
X X X 1 X X X X запуск двигателя в течение последних 10 секунд
X X 1 X X X X X датчик температуры ОЖ или температуры впускного коллектора
неисправен
X 1 X X X X X X игнорировать
1 X X X X X X X игнорировать
3) Коммутируемыи выход
X 1 реле малой мощности обогрева включено
1 X реле большой мощности обогрева включено
4) Бортовое напряжение
[В]


@ten70, помогите, мне найти этот обрыв... Я вот примерно представляю, что у реле 4 ножки. Мне нужно на каких контактах измерить сигнал? На 85 контакте нужно замерять? Это по идее вход от ЭБУ -j623-... Из-за него должно замыкаться реле...

И вот еще чего... На вход 86 реле подается "+"-сигнал от ЭБУ двигателя... На схеме указаны выходы 51 и 91... Я правильно понимаю, что это номера входов 94-pin коннектора ЭБУ двигателя... ?

UPD: благодаря этому ресурсу разобрался как читать схемы:) Понял при чем тут SB4:)
 
Последнее редактирование:
Пинов на ЭБУ двигателя в схеме нету.
Это пины на блоке предохранителей.
 
Открыл капот... Блок предохранителей SB... Он вообще не соответствует схеме получается... На 645 и 644 реле на 86 и 30 контакты приходит по 12 В... НО куда дальше-то? У меня получается нет предохранителей SB12 и SB24?

IMG_20210120_111916.jpg
 
Последнее редактирование:
Тебе сб4 нужен.
 
Не понимаю.... По схеме напруга от SB4 идет на реле J359 и J360... У меня тоже она приходит... А дальше идет несоответствие схемы и действительности... Потому как у меня нет предохранителей F12 и F24... Там даже распайки под них нет... Выведен только '-' - контакт... Даже предохранитель некуда ставить... F11 на месте, и не него реально приходит обогрев лобового стекла....

Завтра еду к дилеру, отпишусь что к чему...
 
Так может фена в тачке нету.
Посмотрел бы сначало наличие, прежде, чем разбираться.))
 
Посмотрел уже... Есть он там.. Стоит родной, я его сегодня своими глазами видел:)... И по VIN в комлектации тоже есть (опция 7E6 присутствует) ... И в более ранних логах диагностики даже ограничения его работы из-за низкого напряжения присутствуют...
Сегодня был у ОД... Они тоже немного озадачены... По их схемам реле должно быть, а у меня в машине нет...
Прикол в другом... Посмотрели в соседних дизельных авто... Там тоже нет реле и 2-х предохранителей:) В

В общем, сейчас взяли время на подумать, потому как совсем нетривиально получается... По схеме же к ЭБУ двигателя идет 20 контакт 91-pin жгута... Так там на жгуте колодка пустая в этом месте... То есть электросхема совсем мимо реальности получается...
 
@LavSug, какую схему смотрите? В букваре? Выкиньте ее.
правильные схемы ниже (3492 страницы!), только год свой правильно найдите, т.к. схемы переодически меняются...

vwts.ru

Скачивание файла -skoda-kodiaq-wd-eng.pdf

Документация по ремонту VW Skoda Audi Seat - repair manual
vwts.ru vwts.ru
 
Последнее редактирование:
Вчера видел эти схемы у ОД в их ПО... Именно 3 этих схемы... И они не бьются:)
Причем в трех(!) дизельных авто.... И ведомый поиск их тоже мимо...
Типа "Проверьте предохранитель F4" (на схеме он SB4 )... Ок... Проверили... Он в порядке... Тогда проверьте реле j359... Заглядываем в блок предохранителей, а там его нет... Хоба :)
Сначала я сам прошел этот алгоритм... Потом ОД:)

Интересно, что в самой свежей схеме из трех не указаны данные 91pin-коннектора... Других отличий нет...

В общем, пока мысль только снять коммутационный блок предохранителей, может что в нем...
Либо может как-то упрощена реализация этой электросхемы...
Кстати, нет ли мануала, как снять коммутационный блок предохранителей под капотом... ?

ПыСы: за схемы спасибо, теперь хотя бы уверен, что смотрю для своего двигателя...
 
Последнее редактирование:
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу