Всем спасибо за направление в поиске неисправностей.
Что было сделано:
Проверен датчик положения коленвала прозвонкой и сравнением с аналогичным. Сопротивления 560 и 750 Ом. Удивила величина напряжения на 2 из 3 контактах при включенном зажигании 1,22V. Выкручивать не стал, - не очень сподручно без ямы, но выполнимо - ключ торкс 35, вроде. Проверен и профилактически прочистил разъем и проверил визуально целостность кабеля.
Проверены и прочищены разъемы всех датчиков температуры (жидкости и воздуха), катушки зажигания и коммутатора (т.к. не так давно ревизировал, точнее делал из 3-х одну. то проверил все соединения и прозвонил все 3 катушки и 3 ключа коммутатора.
Проверен тестером датчик Холла - положения распредвала. При установке его несколько дней назад прозвонке не поддавался. На этот раз выявилось небольшое сопротивление между контактами, а имеено: 0 между земляным контактом (правым, если смотреть на установленный датчик) и выходом - средний вывод. Если там есть транзистор с открытым коллектором, то - пробой. Был заменен на имеющийся запасной.
Двигатель завелся. Два дня осторожной эксплуатации проблем не выявили, но остались непонятки в 000 группе в 6, 7 и 8 окнах - 128. буду разбираться. скрины добавлю.
Еще раз спасибо всем.
to WRH2E - замковую группу пока не проверил, возвращаюсь потемну, но за идею отдельное спасибо.
