да, но по сухому. в мокрую погоду галогеновая оптика быстро засирается, ибо греется как тварьУ меня от штатных ВЗ-х фар - прекрасный свет, лампы осрам +50% за 800 рэ пара.
Всё греется как тварь. Ксенон на карбоне мне вообще пузырь на одной фаре надул, хоть и считается холодней галогена...
Какой нахрен холоднее, температура разряда намного выше чем у накаленной нити.
Правда?...
Дырку мне прожег фокус точки горения на стекле, который сделали тупорылые китайцы непросчитанным отражателем... На одной фаре. На другой - нет...
Ну так всё таки поток, уверен, что при аналогичном фокусе, от галогена бы ничего не произошло.Дырку мне прожег фокус точки горения на стекле, который сделали тупорылые китайцы непросчитанным отражателем... На одной фаре. На другой - нет...
Конечно, нет! Не забывай, что линейные размеры спирали в разы больше колбы горения ксенона. Просто, тут колба четко сфокусировалась на стекле, на него уходил весь светотепловой поток. Участок спирали галогенки такого ба не дал, по энергии. И,, со второй то фарой не случилось такого, т.к. фокус был не на стекле.
Я бы рекомендовал филипс, +70% отлично светят, +50 очень хорошо светят, +100% не пробовал.
И потом лампы каждый квартал менять.
Насчёт регулятора не скажу-не менял,стоит родной
Вот тут уж "каждый кулик своё болото хвалит"
!
Чем больше светУ, тем короче жизнь лампы.
Чем меньше света в ночное время, тем короче жизнь авто водителя
150 не летать ночью по трассе и будет всё нормально.
Чаще отражатель будешь менять.
Если не лапать колбу лампы пальцАми - нет. Прогары на отражателе - от жира, испаряющегося с колбы после её маслания....
Шашлык уже кто-то сьел?