bumbox33
Участник
Извините. Секреты и наработки не сдаю.
Фил-2000
Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..
- Сообщения
- 41 125
- Реакции
- 8 005
- Город
- ВоМКАДье
- Авто
- VW-ны Passat-ы B4 Variant VR6-ААА 096-СFF 1994; В3 Variant AAZ 1991 - что может быть лучше?.. Над AFN-ом думаю...
bumbox33
Участник
Я предлагаю положить конец вашим мучениям. Меня так же как и вас одолевала эта проблема. Как минимум, я вам говорю что ни какие расходомеры не помогут. Хотите верьте, хотите нет. В первую очередь я пишу не для заработка, а помочь вам решить этот вопрос.Боюсь, что это кноу-кхау, и товарищ имеет в виду бабла заработать, а не просто так, радостью от победы зашёл поделиться.....
Последнее редактирование:
ezaychenko
Участник
Я вам верю, просто не представляю как это сделать. Мне как-то нужно отправить вам свою прошивку, и самый оптимальный способ это найти тут по месту чиповщика который мне ее снимет а потом запишет. Нахожусь в Украине.
bumbox33
Участник
При подаче топлива в цилиндр, впрыск разделаяеться на несколько циклов, для мягкости горения в цилиндре сначала подаётся маленькая доза топлива(предвпрыск), бывает даже не сколько, а потом только происходит основной впрыск. Если сразу впрыснуть основной, то давление в камере сгорания увеличивается резко, от этого и стук и звон.
Что бы считать прошивку нужно снимать эбу. Если через диагностику то только запись этого блока. И лучше для этого флешер купить pcm и определённый модуль. И сможете так же делать многие машинки в округе, и не только косяк по звону убирать, но и Тюнинг и экологию выключать.
Последнее редактирование:
Фил-2000
Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..
- Сообщения
- 41 125
- Реакции
- 8 005
- Город
- ВоМКАДье
- Авто
- VW-ны Passat-ы B4 Variant VR6-ААА 096-СFF 1994; В3 Variant AAZ 1991 - что может быть лучше?.. Над AFN-ом думаю...
Соляру экономят... И так тепло...
bumbox33
Участник
Я так понимаю для снижения температуры в камере сгорания, для экологии, что бы не образовывались окислы азота. От горения температура больше выделяется чем от взрыва. Для чего вообще нужен егр? При работе двигателя на бедной смеси(холостой ход и частичная нагрузка) в камере сгорания высокая температура, при этой температуре окисляется азот. И что бы этого не было, егр подаёт выхлопные газы во впуск, процесс горения ухудшается, температура в камере естественно падает и окислов азота нет. Так вот, при нагрузке клапан егр нельзя держать открытым, иначе наддува не будет, и что бы добиться каких то экоклогических показателей инженеры отключили предвпрыск на этом режиме. Но это всё зло для двигателя. И для вашего мозга, когда звенит мотор.
ezaychenko
Участник
Я думаю что к следующему лету я смогу снять прошивку))
bumbox33
Участник
Обращайтесь.