Первые 20 минут не работает кондиционер VW Passat B6

  • Автор темы jhon
  • Дата начала
  • Ответы 27
  • Просмотры 8К

jhon

Просто заглянул
Сообщения
8
Реакции
0
Город
Германия
Авто
VW Passat b6 2006г.
Автомобиль
Vw passat b6 2006
Двигатель
2,0 tdi bmp (143ps)
Ребят нужна помощь авто vw passat b6 2006г.2.0 tdi. Заводишь машину и минут 20 ждёшь пока заработает кондиционер, после того как заработал работает минут 15 и снова отключается затем добавляю обороты ~1200-1500 и он снова включается на автобане работает почти как пологается. Давление то поднимится до14 бар, то падает на 7 бар. При этом температура в районе 10 градусов в контуре Климатроника. Всё это определяю по борт. Компьютеру (или как он там называется) (9:0 9:1 10:0 10:1 11:0) Соответственно 9:0 - это заданная темпиратура(2 градуса) 9:1 реальная температура. 10:0 также реальная температура 10:1 давление нагнетания хладогента. 11:0 ампертаж на клапан (0,820А).
 
Радиаторы не забиты? Доброе утро. Как давно мыли радиаторы?
 
Pадиаторы не мыл ни когда. Вообще до этого не работали вентиляторы, поставил новые и вот такая петрушка у меня.
 
Что поставили новые?
 
Все началось с того что сгорел вентилятор. Я об этом узнал только спустя 2-3 месяца. На автобане выезжаю все в порядке заезжаю в город до первого светофора и всё, в машине жара. А теперь хоть на светофоре, хоть на автобане не работает должным образом. Уже все форумы перечитал, всю свою электронику облазил, уже знаю не хуже кондейщиков. И ещё подскажите не похоже-ли ситуация на не работающий регулирующий клапан кондиционера? Т.к у меня именно он, а не муфта, т.е. компрессор всегда в работе, а уже клапан то открывает то закрывает. На этот клапан у меня подачя питания походит все как и должно быть 0,820 А.
Post automatically merged:

Да вентиляторы обсолютно новые. Точнее один главный (большой) он там с какими-то датчиками.
 
jhon написал(а):
не похоже-ли ситуация на не работающий регулирующий клапан кондиционера?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну диагностика-то наверное же покажет неработающий клапан или нет?
Я же правильно понимаю, что диагностику проводили? Т.е. хотя бы ошибки считывали.
 
Нет, все в домашних условиях. Ошибки считывал своим диагностом. Ошибок ноль.
Post automatically merged:

Этот клапан диогностом не определить. (Это я на форумах вычитал).
 
Посмотрите все таки межрадиаторное пространство может оно забито и за счёт этого избыточное давление в кондиционере
 
Там нужен какой-то специальный, а он дорогущий.
Post automatically merged:

Ок. Попробую съездить сейчас на мойку.
 
Да, vcds.
Это показания высокого давления на холостых.
А это показания после того как я только прикоснулся к педали газа.
Вообще очень многое зависит от педали газа, прикосаешся к нему кондиционер выключается, а если был выключен сразу давление давит в 1/3 больше. То есть зависит от температуры на улице. Вот сейчас у нас всего 10 градусов. Так довление без движения около 5 бар, а при работающем компрессоре сразу в 2 раза больше.

Был я сейчас на мойке. Всё что можно было отмыл, но радиаторы были очень чистые фонариком просматривается от и до. Сквозь два радиатора видно двигатель под капотом.

DSC_0463.JPG upload_2020_05_19_10_31_18_143.jpg
 
Последнее редактирование модератором:
@jhon, у меня точно так же работает клима. Вам удалось решить проблему или ещё что-нибудь выяснить?
 
ignat написал(а):
Ну диагностика-то наверное же покажет неработающий клапан или нет?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Не покажет.
jhon написал(а):
К сожалению нет. Всё также прамучился в жару.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Месяц назад с такой-же проблемой сношался со шкодой. 99% виновник управляющий клапан на компрессоре, при условии что все остальные узлы работают штатно. Замеряйте давление на сервисе, далее - меняйте клапан.
 
@jhon, А у вас включаются вентиляторы, как включаете кондей? У меня пока до 90 градусов двигатель не нагреется вентиляторы не крутят. А вот давление фреона начинает расти только когда включаются вентиляторы (когда движок 90 градусов). И дует холодком чуть.
 
@Haz1kkk, А у вас включались вентиляторы сразу как включали кондей или тоже как у меня только после 90 градусов антифриза?
 
ivan1985PT написал(а):
@Haz1kkk, А у вас включались вентиляторы сразу как включали кондей или тоже как у меня только после 90 градусов антифриза?
Нажмите, чтобы раскрыть...
При включенной климатической установке оба вентилятора должны работать вне зависимости от температуры ОЖ. То что давление начинает расти когда включаются оба вентилятора - физика. Думаю прирост там незначительный. И чем Вы замеряли это давление? Датчиком в радиаторе?))
 
@Haz1kkk, Сейчас при +10 за бортом 4 бара. Когда включаются вентиляторы (по двигателю) давление растёт до 8-9. Перестают крутиться опять падает до 4. Вот такая физика. Давление фреона мерил через vcds.
 
Последнее редактирование:
ivan1985PT написал(а):
@Haz1kkk, Сейчас при +10 за бортом 4 бара. Когда включаются вентиляторы (по двигателю) давление растёт до 8-9. Перестают крутиться опять падает до 4. Вот такая физика. Давление фреона мерил через vcds.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Я бы давление замерил манометрами. Оба вентилятора должны работать при включённом климате - это сто процентов. Ошибок по климату я так понимаю - нет?
8-9 бар маловато.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу