Официальный представитель ЛУКОЙЛ Смазочные Материалы

И?!
Что, с учётом износа и совершенствования технологий производства масел, что использовать то?
Post automatically merged:

danmen написал(а):
ИСправный? не гремит? зазоры в норме? значит SAE 40 достаточно. :oops:
Нажмите, чтобы раскрыть...
Абсолютно!
2018г. 280000км перебирал, износа ЦПГ и КШМ нет, хон в цилиндрах отчётлив.
Новые кольца, вкладыши, сальники, прокладки.
Не гремит, не потеет, масло не доливаю.
Общий пробег 330000.
:hat:
 
Пробег 420, гремит, потеет, масло доливаю 0.5 на 1000, зазоры хрен какие, на ХХ давление 0,9.
И?!... :LOL:
 
@UVM, Если смотреть книжонку родную от пассата, то там есть таблица по маслам.
Смыл такой, если за бортом летом температура может быть выше 30-35 градусов, то W50 вполне допускается.
Если зимой температура может быть ниже -25 -30, то 5W допускается.
По итогу, если за год качели выходят от -35 до +35 за бортом, то масла 5W50 предпочтительны нежели 10W40.
В +35 в пробке масло люто греется, и W30 и W40 будут терять свои свойства превращаясь в воду.
Тот же эффект в сильные морозы но там сам запуск будет двигатель портить на слишком вязком масле.
 
UVM написал(а):
2018г. 280000км перебирал, износа ЦПГ и КШМ нет, хон в цилиндрах отчётлив.
Новые кольца, вкладыши, сальники, прокладки.
Не гремит, не потеет, масло не доливаю.
Общий пробег 330000.
:hat:
Нажмите, чтобы раскрыть...
5W-40 достаточно будет даже в Волгограде и Астрахани!
Post automatically merged:

Фил-2000 написал(а):
Пробег 420, гремит, потеет, масло доливаю 0.5 на 1000, зазоры хрен какие, на ХХ давление 0,9.
И?!... :LOL:
Нажмите, чтобы раскрыть...
Если денег на ремонт нет, а на долив есть, то это ваш выбор!
 
5W50 0W50 шел хеликс раньше лил на весь сезон, сейчас они почти гарантированно поддельные.
Поэтому посезонно теперь меняю.
+35 это ещё прохладно в 8-9 утра обычно, потом.... :facepalm: С кондиционером по городу ОЖ 100-115С*, как поехал обычно к 90 спускается.
10W40 если "гари дать", то после сброса газа ахтунг иногда пищит.
 
@mve, И? антифриз своих свойств от нагрева практически не теряет. А вот масло зажарить можно, и на пользу это ну никак не пойдет.
 
danmen написал(а):
5W-40 достаточно будет даже в Волгограде и Астрахани!

Если денег на ремонт нет, а на долив есть, то это ваш выбор!
Нажмите, чтобы раскрыть...
А я и не знал, вот балбес то... :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2:

А если есть, и на ремонт и на долив?
Post automatically merged:

danmen написал(а):
Радиаторы чистые? (должны быть чистыми и внутри и снаружи)
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да-да-да, а то дурни то местные совсем обленились, тополиный пух не продувают...
 
@UVM, ахтунг на 10w40 пищит и в Москве, если минут 5 агрессивно наваливать за 4500об/мин. Хотя у нас средне +25 за бортом. 5w50 дольше держится, но тоже можно до ахтунга вскипятить.
Post automatically merged:

mve написал(а):
Температура вспышки масла более 200град. Нагреешь масло?
Нажмите, чтобы раскрыть...
В поддоне нет. А вот зона поршней колец клапанов, очень даже можно.
Хотя... запорожец то на даче сгорел... масло в поддоне загорелось от нагрева.
 
Из официальной документации, последней доступной актуализации, из ERWIN на конец 2019г. :

VW Passat 1988 ➤ 6-Cyl. injection engine Mechanics
Engine: AAA - Edition 04.1994
Engine oil specifications:
Use engine oil to VW standard 500 00 or 501 01. Only in exceptional cases: Multi-grade or single-grade oils corresponding to API-SF or SG.

VW Passat 1994 ➤ 4-cyl. fuel injection engine (2-valve), Mechanics
Engine: AAM, ABS, 2E, ADY, ADZ - Edition 10.1993
Engine oil specifications:
Use engine oil to VW standard 500 00 or 501 01. Only in exceptional cases: Multi-grade oils corresponding to API-SF or SG.

VW Passat 1994 ➤ 4-Cyl. diesel engine, Mech.
Engine: AAZ, AFN, 1Z, AHU - Edition 08.1994
Engine oil specifications:
Only use engine oil conforming to VW standard 50500.

VW Passat 1994 ➤ 6-cyl. fuel injection engine Mechanics
Engine: AAA, ABV - Edition 08.1997
Engine oil specifications:
Use engine oil to VW standard 500 00 or 501 01. Only in exceptional cases: Multi-grade oils corresponding to API-SF or SG.

VW Passat 1994 ➤ 4-Cyl. fuel injection engine (4-valve), Mechanics
Engine: ABF - Edition 04.1994
Engine oil specifications:
Use engine oil to VW standard 500 00 or 501 01. Only in exceptional cases: Multi-grade oils corresponding to API-SF or SG.

VW Passat 1994 ➤ 4-cyl. fuel injection engine (cross-flow cylinder head)
Engine: AEK, AFT - Edition 08.1994
Engine oil specifications:
Use engine oil to VW standard 500 00 or 501 01. Only in exceptional cases: Multi-grade oils corresponding to API-SF or SG.


Maintenance - Edition 08.2006
VW Passat 1994 ➤
VW Passat Variant 1994 ➤
2.1.1 VW engine oil standards

VW PASSAT B4VW ENGINE OIL STANDARDS
PETROL ENGINES
6-cylinder and 4-cylinder enginesVW 500 00, VW 502 00,
VW 504 001 or VW 501 01
DIESEL ENGINES
4-cylinder enginesVW 505 00, VW 500 00
VW 507 00* or VW 501 01
* Combination product: VW 504 00/507 00

Как видно последние изменения вносились в 2006 году и все...
Новее и официальней информации по Пассатам Б3 и Б4 нет.
:hat:
 
UVM написал(а):
А я и не знал, вот балбес то... :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2:

А если есть, и на ремонт и на долив?
Post automatically merged:


Да-да-да, а то дурни то местные совсем обленились, тополиный пух не продувают...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Пробег 420, гремит, потеет, масло доливаю 0.5 на 1000, зазоры хрен какие, на ХХ давление 0,9.
И?!... :LOL:
 
mve написал(а):
Температура вспышки масла более 200град. Нагреешь масло?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Зачем 200? Какая вспышка? Простому 10w40 и 150° хватит, чтобы оно перестало соответствовать тому, что написано на канистре.
 
Друзья, хотим поделиться результатом испытания моторного масла LUKOIL GENESIS ARMORTECH 5W-40 в экстремальных условиях Африки - с результатами можно ознакомиться по этой ссылке.
LUKOIL_%D0%90%D1%84%D1%80%D0%B8%D0%BA%D0%B0_1-768x512.jpg
 
Последнее редактирование:
@ЛУКОЙЛ Смазочные Материалы, подскажите как можно убедиться на 100% что купленное масло LUKOIL не подделка.
На самом деле (для меня во всяком случае) это наиболее важный вопрос...
 
Admin написал(а):
@ЛУКОЙЛ Смазочные Материалы, подскажите как можно убедиться на 100% что купленное масло LUKOIL не подделка.
На самом деле (для меня во всяком случае) это наиболее важный вопрос...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Добрый день!
Компания много сделала, чтобы защитить свою продукцию от подделки, разработав и запустив инновационную систему контроля подлинности канистр.
Каждая канистра имеет несколько степеней защиты:
1 — ВПЛАВЛЯЕМАЯ ЭТИКЕТКА вплавлена в поверхность канистры, защищена от влаги и прямых солнечных лучей.
2 — ТЕРМО-МАРКИРОВКА с индивидуальным номером канистры, номером партии и даты производства, который находится под штрих кодом в нижнем поле оборотной этикетки.
3 — ДВОЙНАЯ КРЫШКА КАНИСТРЫ (полиэтиленовая крышка и вкладка из специального пластика) с гарантийным кольцом и алюминиевой вставкой исключают повторное использование канистр
4 — ФОЛЬГА НА ГОРЛОВИНЕ исключает проливание масла при опрокидывании канистры и служит дополнительной защитой от подделки.
5 — ТРЕХСЛОЙНЫЕ СТЕНКИ КАНИСТРЫ. Многослойные канистры производятся на высокотехнологичном оборудовании, их невозможно изготовить кустарным способом.
e39143ab2ec930129bdc5f78454f89bb.jpg

Лазерная маркировка под штрих-кодом в нижнем поле этикетки на обороте канистры состоит из двух рядов цифр:
19f826390ff21b94d4ef9563e0c87f1f.jpg

Первый ряд
1 — дата производства
2 — номер партии
Второй ряд
3 — индивидуальный номер канистры: 10 цифр, где первые две - год производства.

Дополнительная маркировка на дне канистры:
6 — экологическая маркировка сообщает, что канистра сделана из материала, который может быть переработан, призывает поддерживать чистоту и сдавать тару для вторичной переработки;
7 — обозначение используемого материала;
8 — месяц и год изготовления канистры;
9 — товарный знак ЛУКОЙЛ;
10 — номер пресс-формы выдувной машины.
ebd03b6d8e2c4e40bd3702a3d8cb1b81.jpg
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу