Загорается лампа давления масла Пассат б3

  • Автор темы Azer
  • Дата начала
  • Ответы 55
  • Просмотры 25К
  • Теги
    vw passat b3

Azer

Мастер советчик
Сообщения
156
Реакции
4
Город
Казахстан
Авто
VW Passat 1.8 1992г
Автомобиль
VW passat B3 1991
Двигатель
1.8 RP
Здравствуйте у соседа загорается лампа давления масла на понели приборов при движении, датчики масло работают исправно менял с рабочего двигателя результат тот же, провод от датчика масло низкого давления отключил, провод от датчика высокого давления замкнул на массу, при движении все равно начинает мигать ламма давления масла, шиток приборов менял ставил от рабочего машины результат тот же. вчем может быть причина? Пассат б3 91 года двигатель RP 1.8
 
Раз уже всё поменял, то остаётся поменять мотор.

Давление замерить манометром, далее принимать решение о капиталке двигателя.
 
Последнее редактирование модератором:
давление мерил манометром при прогретом двигателе на головке показывает 1 так же и на фильтре,
 
vwts.ru

Текущий предупредительный ремонт двигателя на фоне пониженного давления масла

Осевой зазор по мануалу максимум 0,2, замерено 0,05 проходит свободно, 0,1 не лезет вообще, на крышке ступеньки пальцем не чувствуется. Зазор между шестернями по мануалу максимум 0,15, замерено 0,15 проходит, 0,2 с трудом еле впихивается. Пожалуйста дайте приговор, собирать или :( и...
vwts.ru
 
Ищи обрыв провода датчика высокого давлкния.для начала померяй на нем напругу.должно быть опорное .
 
проблема решено отключил процессор на 1мин и обратно включил все работает в штатном режиме всем спасибо.
 
В голове?
 
проблема опять появилась после 2 ч движения теперь оно постоянно мигает. отключил провод от датчика низкого давления включаю двигатель лампа мигает постоянно на холостом и на оборотах провод заземляю результат тот же, отключаю процессор на 1мин включаю все в норме работает через 2чеса обратно появляется данная проблема, напряжение на датчике высокого давления соответствует опорному.
 
Последнее редактирование:
Не хватает давления на прогретом моторе в головке на 2500 оборотов
 
Так оно и на холодном двигателе мигает
Post automatically merged:

Что еще может отвечать за мигание лампы давления? Какое напряжение должно быть на датчике низкого давления?
 
Azer написал(а):
Так оно и на холодном двигателе мигает
Post automatically merged:

Что еще может отвечать за мигание лампы давления? Какое напряжение должно быть на датчике низкого давления?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Процессором ты называешь ЭБУ или приборку?.. Если приборку, открывай её и ищи трещины в пайке ног разъёма к плате, нет - ищи везде, найдёшь - пропаивай
 
Последнее редактирование:
После отключения процессора (ЭБУ) происходит сброс параметров адаптации, и в результате потом мотор какое-то время будет работать на повышенных оборотах ХХ, и давление масла, соответственно, будет выше, чем обычно. Скорей всего именно поэтому лампа масла не горит после отключения процессора.
 
BigHarry написал(а):
После отключения процессора (ЭБУ) происходит сброс параметров адаптации, и в результате потом мотор какое-то время будет работать на повышенных оборотах ХХ, и давление масла, соответственно, будет выше, чем обычно. Скорей всего именно поэтому лампа масла не горит после отключения процессора.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ты, вродь, русский, письмо должон понимать?.. :LOL: Он же почти русским по белому пишет - на любых оборотах и при любой температуре.
1 очко на прогретом в голове для старого мотора - неплохой показатель. У меня 0,7-0,8 на ABSe...
 
Ну раз у них с соседом одинаковые машины, что мешает временно перекинуть приборки и посмотреть что будет?

В части контролля давления масла, ЭБУ только сигнал оборотов приборке даёт, остальные параметры приборка с датчиков собирает самостоятельно.
 
Фил-2000 написал(а):
пишет - на любых оборотах и при любой температуре
Нажмите, чтобы раскрыть...
Нет, он пишет другое:
Azer написал(а):
лампа мигает постоянно на холостом и на оборотах
Нажмите, чтобы раскрыть...
Из этого можно предположить, что лампа загорается на холостых и далее уже не гаснет.
Приборка менялась, датчики провода в порядке, ЭБУ (процессор) считаем, не при делах - что еще может быть? Почему отключение ЭБУ влияет на эту лампу? Где тут логика?
 
Логики нет, если всё указанное выше верно, то разве что сигнал оборотов(на тахометр) от ЭБУ пропадает.
 
UVM написал(а):
Логики нет, если всё указанное выше верно, то разве что сигнал оборотов(на тахометр) от ЭБУ пропадает.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Тогда он бы написал, что тахо не работает. Но, ведь не пишет...
 
UVM написал(а):
Часам на сигнал тахометра насрать....
Нажмите, чтобы раскрыть...
А что, приборке с часами есть дело до сигнала тахо? o_O И этот сигнал как то на датчик давления масла завязан? Серьёзно?....
У меня на Старичке приборка с часами. А мозгов нет вообще. От слова совсем!...:hat:
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу