Глохнет двигатель 1,9tdi awx при долгой работе ХХ и потом не запускается

  • Автор темы Volkswagen passat b5+
  • Дата начала
  • Ответы 34
  • Просмотры 7К

Volkswagen passat b5+

Участник
Сообщения
16
Реакции
0
Город
Челябинск
Авто
Volkswagen passat b5 +1.9tdi awx
Автомобиль
Volkswagen passat b5 +
Двигатель
1.9 awx PD
Глохнет двигатель при долгой работе ХХ и потом не запускается , запустится потом только при дозе быстрого старта, и, нужно подержать обороты в районе 1500-2000 примерно с минуту, потом все возвращается в норму, а бывает на ходу после не большого прогрева если поехать то заглохнет на ходу при переключении на нейтраль. Когда долго работает на холостых долго , то можно заметить , что мотор начинает трясти, обороты плавают, и мгновенный расход вырастает до 2литров в минуту, хотя обычно 0.6-0.8 литров в минуту, что может быть? Подозрение на топливный бак, думаю снять его и помыть. Фильтра сколько не менял все тоже самое, температура за окном не играет роли, ошибок по двигателю нет
 
Воздух или газы в топливе ищите.
 
Саня TDI написал(а):
Воздух или газы в топливе ищите.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это можно проверить с помощью двух прозрачных шлангов, которые закрепить перед подачей на тандемник с фильтра и обратки перед фильтром?
 
Volkswagen passat b5+ написал(а):
Это можно проверить с помощью двух прозрачных шлангов, которые закрепить перед подачей на тандемник с фильтра и обратки перед фильтром?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Обратка - между фильтром и тандемником, подача - между фильтром и баком.
 
На подаче пузырится? Тогда подхват воздуха в баке, перед топливным насосом. А как машина едет с полным баком? Тоже глохнет?
 
Saulius написал(а):
На подаче пузырится? Тогда подхват воздуха в баке, перед топливным насосом. А как машина едет с полным баком? Тоже глохнет?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Кстати с полным таких проблем не наблюдал, только когда меньше половины такая беда
 
Открывать лючок бака, вытаскивать насос и приёмный стакан, осмотреть трубки, сетку, и т.д.
Post automatically merged:

AlexTDI написал(а):
Держи бак по максимуму полным и все ок тогда
Нажмите, чтобы раскрыть...
И как его держать полным? Цистерну на фаркопе таскать? :LOL:
 
Saulius написал(а):
Открывать лючок бака, вытаскивать насос и приёмный стакан, осмотреть трубки, сетку, и т.д.
Post automatically merged:


И как его держать полным? Цистерну на фаркопе таскать? :LOL:
Нажмите, чтобы раскрыть...
У в5 бак 60л
С пол бака 30л, при расходе 7,5л это на 400км, не так уж и мало
 
AlexTDI написал(а):
У в5 бак 60л
С пол бака 30л, при расходе 7,5л это на 400км, не так уж и мало
Нажмите, чтобы раскрыть...
30 литров это пол бака. Полный бак - 60 литров. А как поддержать бак полным, на уровне 60 литров, не таская за собой цистерну топлива с подключённым шлангом? :unknw: . Ты же сам советовал:
AlexTDI написал(а):
Держи бак по максимуму полным и все ок тогда
Нажмите, чтобы раскрыть...
 
Тс писал что до половины работает норм
 
Проверил топливную станцию в баке, была не много грязная, все почистил промыл и продул, сеточка и трубочки все целые и нигде ничего не пропускает, но ситуация не поменялась. В баке было примерно литров 5-6. По запасу хода на бортавике показывало 100 км. Заправил 8 литров, ситуация поменялась, глохнуть перестала,но раньше и почти с сухим баком она не заглохла. Хз куда еще копать
 
Volkswagen passat b5+ написал(а):
Проверил топливную станцию в баке, была не много грязная, все почистил промыл и продул, сеточка и трубочки все целые и нигде ничего не пропускает, но ситуация не поменялась. В баке было примерно литров 5-6. По запасу хода на бортавике показывало 100 км. Заправил 8 литров, ситуация поменялась, глохнуть перестала,но раньше и почти с сухим баком она не заглохла. Хз куда еще копать
Нажмите, чтобы раскрыть...
А насос в баке работает? Он вообще там есть?
 
Saulius написал(а):
А насос в баке работает? Он вообще там есть?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Насос есть, когда топливный фильтр менял, он был пустой прокачаливал его включением и выключением зажигания, только когда зажигание включаешь слышно как он работает секунды 2-3 отсилы, я еще подумал что так мало он по времени работает еще, так как магистраль полностью пустая была.
А даже если он не качает корректно, то как он должен нормально работать и как проверить его? Может ли быть проблема в релюшке?
 
Насос вообще в баке достает до нижнего уровня? Может до вас поменяли на не штатный. Визуально такой-же, а по длиннее короче на пару см, вот и косяк.
 
Volkswagen passat b5+ написал(а):
Насос есть, когда топливный фильтр менял, он был пустой прокачаливал его включением и выключением зажигания, только когда зажигание включаешь слышно как он работает секунды 2-3 отсилы, я еще подумал что так мало он по времени работает еще, так как магистраль полностью пустая была.
А даже если он не качает корректно, то как он должен нормально работать и как проверить его? Может ли быть проблема в релюшке?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Нет, релюшка не при чём, если насос смог фильтр накачать, то он исправный. Тут пожалуй, при почти пустом баке сам насос или обратка из тандемника через пластиковый клапан не наполняет стакана, или стакан гдето внизу пропускает. Вот и появляется подхват воздуха в топливную.
Тут для ясности картины похожий модуль:

el_topl_nasosy_4ed_rus-page-001.jpg


Только трубка от верха насоса в стакан не нарисована, через неё насос заполняет стакан топливом, ну и, соответственно, обратка эжекционным способом.
 
Ronis написал(а):
Насос вообще в баке достает до нижнего уровня? Может до вас поменяли на не штатный. Визуально такой-же, а по длиннее короче на пару см, вот и косяк.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Насос полностью штатный, он упирается в днище бака , не болтается
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу