Трясет мотор на холостом ходу, двигатель ADY 2,0

vova722008

Участник
Сообщения
15
Реакции
1
Город
Харьков
Авто
VW passat 2.0 ADY
Автомобиль
Vw passat
Двигатель
ADY 2.0
Трусит мотор на холостых , подсоса воздуха нет , все датчики исправны ,компресия одинаковая во всех целиндрах ,свечи новые ,провода новые, ошибок на компе нет , по всей электрике проверялось раз 50 все впорядке ни кто ни чего не находит ,все в метках ,давление топливп норма бензанасос новый, форсунки проверялись и чистились впрыск идеальный , методом замены пробовали все датчики ,катушку ,дросель, мозги расходомер , датчик каленвала, дымом накачивали , расход топлива на трассе 7 л ,машинка едет летит ,но трусит на холостом как троит но целиндры все работают одинаково ,короче все разводят руками , помогите кто может!!!!!
 
Последнее редактирование:
То есть не мотор трясётся, а подтраивает?
Я интерпретировал "трусит" как трясётся.
Не трус же он? :LOL:
 
Dima012 написал(а):
То есть не мотор трясётся, а подтраивает?
Нажмите, чтобы раскрыть...
На вид и слух да , но комп и осцилограф показывает что все целиндры работают одинаково, все свечи одинаковые не залитые не в масле одного цвета ,если перевести в аварийный режим работает ровно
 
Вопрос к трамблеру. Стоит оригинал именно под этот мотор? Датчик холла оригинал?
 
Дъмитръ написал(а):
Вопрос к трамблеру. Стоит оригинал именно под этот мотор? Датчик холла оригинал?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Оригинал ,все стоит оригинал , про бовал другой тоже орегинал и свой электрики проверялт много раз трамблер 100% рабочий дмрв оригинал тоже рабочий и тоже пробовали другой , дросель оригинал рабочий так же пробовал другой , датчики темпер стоят всех цветов какие только бывают
 
Попробуй пережать шланг идущий на вакуумный усилитель тормоза.
Если диафрагма или клапана в вакуумном усилителе тормоза подтравливают, будет такой эффект на холостом.
 
Дъмитръ написал(а):
Попробуй пережать шланг идущий на вакуумный усилитель тормоза.
Если диафрагма или клапана в вакуумном усилителе тормоза подтравливают, будет такой эффект на холостом.
Нажмите, чтобы раскрыть...
И это проходили уже и передавливали и снимали шланг
 
Осциллографом ткнуться на все форсунки. Сравнить что приходит.
 
Дъмитръ написал(а):
Осциллографом ткнуться на все форсунки. Сравнить что приходит.
Нажмите, чтобы раскрыть...
И это было ,все форсунки работают одинаково с одинаковыми правилбными показаниями как у завода изготовителя, за десять месяцев проблемы уже пробовали все и подключали все и даже больше?
 
Аварийный режим, это когда форсунки начинают попарно лить?
Краем уха слышал но не полностью знаю что в этом режиме происходит.
 
Дъмитръ написал(а):
Аварийный режим, это когда форсунки начинают попарно лить?
Краем уха слышал но не полностью знаю что в этом режиме происходит.
Нажмите, чтобы раскрыть...
В аварийном она работает идеально , но попарно или нет не знаю и здесь разпределенныц впрыск
 
В аварийном как пишут, отключается расходомер, холл трамблера, датчик температуры, лямбда, впрыск с распределенного уходит в парный.
Пашет только ДПКВ.
Жрет больше и тупой в этом режиме.

Получается в аварийном он больше льет, и все цилиндры могут нормально работать.
При нормальном режиме идет забеднение, как вариант от этого иногда идет пропуск по цилиндру.

Пробовать создать подсос воздуха небольшой, дать поработать чтоб коррекция ушла в плюс.
Потом подсос убрать. Посмотреть на реакцию.
 
vova722008 написал(а):
если перевести в аварийный режим работает ровно
Нажмите, чтобы раскрыть...
Каким макаром переводишь в "аварийный режим"? Отключением лямбдазонда?

Подтряхивает - это не ритмично трусит, разок - два в течение 3-х секунд?

Случайно раньше сам не на дизеле катался?
 
Saulius написал(а):
Каким макаром переводишь в "аварийный режим"? Отключением лямбдазонда?

Подтряхивает - это не ритмично трусит, разок - два в течение 3-х секунд?

Случайно раньше сам не на дизеле катался?
Нажмите, чтобы раскрыть...
электрик отключал расходомер и лямду и что то в ноуте нажимал и ровно работала , а трясет постоянно как будто троит и выхлоп стреляющиц в глушак и гарью несет , на газе немного лучше но тоже не фонтан, да что бы упредить от советов что виновен газ скажу что пробовпли его демонтировать и тоже эфекта ноль
Дъмитръ написал(а):
В аварийном как пишут, отключается расходомер, холл трамблера, датчик температуры, лямбда, впрыск с распределенного уходит в парный.
Пашет только ДПКВ.
Жрет больше и тупой в этом режиме.

Получается в аварийном он больше льет, и все цилиндры могут нормально работать.
При нормальном режиме идет забеднение, как вариант от этого иногда идет пропуск по цилиндру.

Пробовать создать подсос воздуха небольшой, дать поработать чтоб коррекция ушла в плюс.
Потом подсос убрать. Посмотреть на реакцию.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Есть еще момент один три недели назад ничего ни кто ни делал ни куда не лазил сама заработала отлично ,два дня поработала и снова тежи яйца
 
Последнее редактирование:
Последнее редактирование:
vova722008 написал(а):
электрик отключал расходомер и лямду и что то в ноуте нажимал и ровно работала
Нажмите, чтобы раскрыть...
Достаточно скинуть с расходомера фишку. Движка должно тряхануть и пойдет аварийный режим. Далее можно отключать и трамблер и лямбду и прочее, но ничего не изменится. Заглохнет только если ДПКВ отключить. И включаться этот режим должен без ноута.

В ноуте можно нажать...переход к базовым настройкам, и мотор поднимет обороты.
 
Последнее редактирование модератором:
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу