Помогите найти где стоит датчик холла на гольфе 3, vr6 2,8

Monya

Просто заглянул
Сообщения
3
Реакции
0
Город
Жезказган
Авто
Vw Golf 3 2.8 AAA
Вызвали диагностика,показал ошибку на датчике холла, сказал нужно менять датчик,но мы не знаем где он стоит,чтобы снять.Двигатель 2.8
 
Что в этом относится к разделу Добавление информации на сайт??? :wall: :wall: :wall:
 
Извиняюсь,просто первый раз на сайте,и не знаю куда писать
 
если посмотреть на трамблер , то увидите сбоку ( на фото черная фишка сбоку )
<a href='http://Webpage

вид снятого ДХ ( правда от Пассата )

<a href='http://Webpage
 
У нас нет трамблера,у нас Моник.В этом и проблема.Нам говорили,что на трамблере,но увы.
 
Monya написал(а):
У нас нет трамблера,у нас Моник.В этом и проблема.Нам говорили,что на трамблере,но увы.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Что за "моник" o_O ? Моновпрыск на ВР6 o_O ? Мож, Мотроник М 3. 8. 1 ?
Опиши, у тебя ВВ провода на свечи идут от трамблёра, или от большой бабины, есть разница в местонахождении холодатчика РВ. И номер ошибки в студию!
 
Saulius написал(а):
Что за "моник" o_O ? Моновпрыск на ВР6 o_O ? Мож, Мотроник М 3. 8. 1 ?
Опиши, у тебя ВВ провода на свечи идут от трамблёра, или от большой бабины, есть разница в местонахождении холодатчика РВ. И номер ошибки в студию!
Нажмите, чтобы раскрыть...

Загрузил ты автора, однакo.
Там такая терминология, что даже на домдва не снилось.
А считывание ошибок с помощью вагком называют компьютерной диагностикой. Стоит оно немалых денег и очередь на 1-2 недели.
 
Провода на свечи идут от катушки зажигания.А трамблера на гольфе нет.Есть моновпрыск.
При диагностике показал код ошибки 00515.
 
Походу моне за создание клона здорово влетит и появится время определиться что на двигателе VR6 не может быть моновпрыска.
А датчик положения коленвала, вовсе не является датчиком холла.
А также что-то вроде вот этого почитает https://ustroistvo-avtomobilya.ru/dvigatel/...ma-motronic-m3/
 
Моня234 написал(а):
трамблера на гольфе нет.Есть моновпрыск.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Отправьте этого моню учиться. Один хрен он тут ничего не поймёт.
 
ignat написал(а):
Отправьте этого моню учиться. Один хрен он тут ничего не поймёт.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Так он уже дублёром вошёл, и по всему форуму сеет "добрые и милые глупости" :mad:
 
Вот твой датчик холла:


246022_001.jpg



Над бобиной, на двигателе.

ПС: Учись, студент B)

:dirol:
 
Saulius написал(а):
Вот твой датчик холла:

Над бобиной, на двигателе.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Сие адекватные люди датчиком фаз называют. :hat:
Птому как они, бывают и индукивные. :rtfm:

Жаль, что моня этого не удосужился узнать прежде, чем вводить в заблуждение местных обитателей и нагородить дел... :mad:
 
UVM написал(а):
Сие адекватные люди датчиком фаз называют. :hat:
Нажмите, чтобы раскрыть...

По ЭТКЕ - датчик холла, а так - датчик положения распредвала (camshaft position (hall) sensor (g40)). :)

:dirol:
 
Saulius написал(а):
По ЭТКЕ - датчик холла, а так - датчик положения распредвала (camshaft position (hall) sensor (g40)). :) 

:dirol:
Нажмите, чтобы раскрыть...

Я же адекватных упоминал. :hat:
"Датчик фазы (ДФ) или датчик положения распределительного вала (ДПРВ) — датчик системы управления инжекторными бензиновыми и дизельными двигателями, отслеживающий положение газораспределительного механизма. С помощью ДФ определяется начало цикла работы двигателя по его первому цилиндру (при достижении ВМТ) и реализуется система фазированного впрыска. Данный датчик функционально связан с датчиком положения коленчатого вала (ДПКВ) — электронная система управления двигателем использует показания обоих датчиков, и, исходя из этого, формирует импульсы на впрыск топливо и зажигание в каждом цилиндре."
 
UVM написал(а):
Я же адекватных упоминал. :hat:
"Датчик фазы (ДФ) или датчик положения распределительного вала (ДПРВ) — датчик системы управления инжекторными бензиновыми и дизельными двигателями, отслеживающий положение газораспределительного механизма. С помощью ДФ определяется начало цикла работы двигателя по его первому цилиндру (при достижении ВМТ) и реализуется система фазированного впрыска. Данный датчик функционально связан с датчиком положения коленчатого вала (ДПКВ) — электронная система управления двигателем использует показания обоих датчиков, и, исходя из этого, формирует импульсы на впрыск топливо и зажигание в каждом цилиндре."
Нажмите, чтобы раскрыть...

Моник этого не поймёт, да ему этого и понимать не нужно. Ему лишь бы машина полетела, на моновпрыске :LOL: .
 
Этот моня с его клонами, полным непониманием на чем он ездит и фееричными формулировками своих измышлений - какой то кошмарный кошмар!...
smile65.gif
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу