Не прокачиваются тормоза? Может есть у кого идеи?
Jurik-11
Я здесь живу
Там была гидра ("груша"), а теперь вакуум.
ГТЦ по машине и вакуум тоже, но вместе они не подружились
Видимо много комбинаций бывает.
Он же заводом установлен и не регулируется.
При отжатой педали "минус 6,3мм" под уровнем плоскости, при нажатой "плюс 13,7мм" над плоскостью. Итого, 20мм ход.
popov2
профи
- Сообщения
- 11 466
- Реакции
- 4 475
- Город
- Беларусь Волковыск
- Авто
- ауди А6 2.4 ALF 1998г. Nissan Leaf электро 2013г.
Не будет там заусенцев(чугуний онако).потянешь отверткой слегка да и все.в любом сл.манжет до этих отв.не достает.отв можно и двойкой просверлить,нотолще чем отв в трубке сверлить особого смысла нету
.
.
popov2
профи
- Сообщения
- 11 466
- Реакции
- 4 475
- Город
- Беларусь Волковыск
- Авто
- ауди А6 2.4 ALF 1998г. Nissan Leaf электро 2013г.
Фил-2000 написал(а):
Гемора много не только с грушей, а болше с насосом.
Jurik-11
Я здесь живу
Там плохая...да и выкинуто все это давно.
ОК, это радует. Но как вставлять буду манжеты назад в корпус - надо тоже не поцарапать.
Но вот проставку 15,8мм не получится туда внедрить, ведь шпилька = 22,5мм, гайка = 6,5мм, тело ГТЦ = 11,5...12мм. Итого для "подклада" остается 4-5мм.
Но возникла идея - а что если съемный округлый кончик штока ВУТ - просто выбросить? Тогда я уже выиграю 9мм хода. А со временем - и больше
, ведь прямоугольный профиль округлиться Плюс 2-3 толстых прокладки из паронита, чтоб 5мм набрать - итого 14мм из 15,8мм будет убрано. Как вы думаете, годится?
Фил-2000
Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..
- Сообщения
- 41 131
- Реакции
- 8 006
- Город
- ВоМКАДье
- Авто
- VW-ны Passat-ы B4 Variant VR6-ААА 096-СFF 1994; В3 Variant AAZ 1991 - что может быть лучше?.. Над AFN-ом думаю...
Saulius написал(а):
Ну вы, блин, даёте!..
Что, у каждого в Беларуси есть дома токарный станок?..
popov2
профи
- Сообщения
- 11 466
- Реакции
- 4 475
- Город
- Беларусь Волковыск
- Авто
- ауди А6 2.4 ALF 1998г. Nissan Leaf электро 2013г.
Болгарка в помощь.только режь по немногу.
Семь раз отмерь-один отрежь
Семь раз отмерь-один отрежь
Jurik-11
Я здесь живу
Saulius написал(а):
Так для этого его как-то оттуда вытащить надо...хотелось бы без глобальной разборки.
Короче, вот тут сверло у китайца сломалось и он недосверлил (плохо видно, но там отвертие не сквозное, закрытое):
Для проведения замеров - извлек. Этот блестящий шток можно вдавить хоть до конца, т.е. как минимум 35мм у мего ход:
И еще столько же - 35мм мясо ГТЦ уходит в глубь ВУТ-а.
В блестящем штоке ГТЦ отверстие глубиной ~48мм:
Чтоб сверлом никуда не угодить и лишнее не коцнуть - вынул потроха:
Это ладно - тут все понятно. Завтра найду сверло 1,5мм и рассверлю. Либо все 4 сделаю 2мм.
Что косается ВУТ: плоскогубцами вырвал с его штока вот такую шпуньку, ее толстый кончик длиной 9мм...думаю ее попросту выкинуть:
Оставшийся шток - вот такой:
При полном выжиме педали - может на мм5 будет выступать над плоскостью, соответственно будет сложно его болгаркой аккуратно отпилить и обработать...шпильки рядом, трубки и т.д. Может если только сточить, а не отрезать. И ведь надо обеспечить непопадание стружки внутрь корпуса вакуумника...хотя может как-то извращусь.
Но требуется сошлифовать почти 7мм, а выступать над плоскостью будет на 5...соответсвенно подлезть непросто.
А как он достается целиком - ХЗ.
В общем пока в раздумьях: выкидывание шпуньки+подклад 5мм (больше не влезет, шпильки короткие) либо выкидывание шпуньки + варварское обрезание штока.
Michalytsch
Оракул
Cлава китайскому труду,однако !
Типа набор сделай сам..... Из личного :новые стэлоксовские тормозные колодки на Форд имели фрикционные накладки по толщине меньше чем на старых съезженные за несколько лет
!
Jurik-11
Я здесь живу
Michalytsch написал(а):Cлава китайскому труду,однако !
Из личного :новые стэлоксовские тормозные колодки на Форд имели фрикционные накладки по толщине меньше чем на старых съезженные за несколько лет
К слову, до этого мне везло со стеллоксом...насос гидроусилителя без вопросов уже несколько лет работает. Самый дешевый. Колодки, диски тоже периодически брал - ничем не отличались от других. ШРУС - пыльники хорошие, сами ШРУСы ставил и пока не менял...в общем много чего...это первый раз такая засада
Но вернемся к теме...пока я все не сломал окончательно - делитесь идеями, как лучше.
Jurik-11
Я здесь живу
В общем решил выкинуть "шпуньку" и сточить остаток штока при помощи болгарки и дремеля:
Теперь оно нажимает может на 0,5мм, а с учетом, что шершавое - со временем, я думаю будет почти 0. (до отпиливания было 15,8мм нажатие ГТЦ до начала работы педали).
Но это не все...почитав разные статьи на тему подгонки ГТЦ к ВУТ - обратил внимание на саму тарелку (черная стрелка) и утолщение штока (красная стрелка):
По черной стрелке: тарелка со спиленным штоком упиралась бы на 12,2мм...соответственно еще режем здесь:
Теперь он торчит на 22мм (было 35мм), ход педали 20мм, т.е. все притык
Теперь по красной стрелке: был риск, что это утолщение будет толкать, т.к. оно 11мм+, а отверстие в ГТЦ 11мм ровно.
Поэтому чуть углубляюсь сверлом 12мм:
Но прежде чем собраться - на ГТЦ было просверлено недостающее отв. и все 4 сделал по 2мм (по-заводу 1,5 примерно). Заусенцы изнутри гладкой отверткой сгладил.
Осматривая внутрянку, нашел еще косяк.
Дело в том, что неосмотрительный китаец неправильно установил одну из пластин, из-за чего она была погнута...выгнул обратно и зацепил пружину, как положено, за лепестки. Вот проблемная пластина, которая подверглась моей рихтовке:
Тело ГТЦ и все его сверления:
Теперь оно нажимает может на 0,5мм, а с учетом, что шершавое - со временем, я думаю будет почти 0. (до отпиливания было 15,8мм нажатие ГТЦ до начала работы педали).
Но это не все...почитав разные статьи на тему подгонки ГТЦ к ВУТ - обратил внимание на саму тарелку (черная стрелка) и утолщение штока (красная стрелка):
По черной стрелке: тарелка со спиленным штоком упиралась бы на 12,2мм...соответственно еще режем здесь:
Теперь он торчит на 22мм (было 35мм), ход педали 20мм, т.е. все притык
Теперь по красной стрелке: был риск, что это утолщение будет толкать, т.к. оно 11мм+, а отверстие в ГТЦ 11мм ровно.
Поэтому чуть углубляюсь сверлом 12мм:
Но прежде чем собраться - на ГТЦ было просверлено недостающее отв. и все 4 сделал по 2мм (по-заводу 1,5 примерно). Заусенцы изнутри гладкой отверткой сгладил.
Осматривая внутрянку, нашел еще косяк.
Дело в том, что неосмотрительный китаец неправильно установил одну из пластин, из-за чего она была погнута...выгнул обратно и зацепил пружину, как положено, за лепестки. Вот проблемная пластина, которая подверглась моей рихтовке:
Тело ГТЦ и все его сверления:
Jurik-11
Я здесь живу
Пока ничего хорошего...поставил я это все дело - после просверливания недостающего отверстия, да, с переднего левого колеса прекрасный по скорости поток и очень быстро прокачался. На заднем правом (т.е. на это контуре) - тоже быстро прокачалось, но поток там не ахти (ну пусть спишем это на колдун).
А вот заднее левое - как пузырило - так и пузырит.
Но самое, что смущает, переднее правое - пузырит бесконечно и поток несравненно слабее, просто в 10 раз, чем в левом
И самое главное, педаль вообще не собирается "дубеть". Если у меня прокачан полностью 1 контур (ПЛ + ЗП) - то должна, пусть за несколько качков, но дубеть? Что это за чудеса?
Может еще чего-нибудь просверлить?
А вот заднее левое - как пузырило - так и пузырит.
Но самое, что смущает, переднее правое - пузырит бесконечно и поток несравненно слабее, просто в 10 раз, чем в левом
И самое главное, педаль вообще не собирается "дубеть". Если у меня прокачан полностью 1 контур (ПЛ + ЗП) - то должна, пусть за несколько качков, но дубеть? Что это за чудеса?Может еще чего-нибудь просверлить?