Неустраняемый в лоб треск спереди слева, как от ШРУСа, но не ШРУС Пассат В3 1991, дизель AAZ, букв коробки пока не знаю

Вопрос к коробочникам назрел, посему жду ответов от тех, кто этим по жизни занимается, Popov2 или Inkognot@ (Юрич, привет!! ), или, кто ещё в теме глубоко...
Сам не сталкивался с такой проблемой, тупо всё подряд менять нет ни желания, ни сил, ни возможности, поэтому давайте что ли попробуем к чему-то умозрительно прийти..
Взял пассата, всё неплохо, напрягало при интенсивном трогании при положении руля только вправо наличие треска, как от наружного ШРУСа. Поставил новы й ШРУС - и... нихрена не изменилось!. А внутренний, ну, на моей практике, такие "очереди" выдавать не должен в принципе, ну нету у него там таких углов для этого! Кроме того, заметил, что на скорости нагрузка на руль при изменении траектории вправо в разы превышает такую же при отклонении влево.
Посему, чёта в голову упорно стучится мысль про проблему с дифом. Тока вот, какую?... У меня диф ни на одной машине машине ни разу в жизни не ломался, посему опыта в этом вопросе имею 0 целых хрен десятых. Может это быть он? И, если да, то что?. Какая-то упорная пластина, пружинная шайба?.. Я реально икс три (ХЗ)....
Подскажите, други!
Или, я не туда задумался?...
А, да, забыл написать, палка полуоси при вынутом из ступицы внешнем насаженном на неё ШРУСе туда-сюда гуляет сантиметра два. На В4 у меня такого никогда не было, но, тоже ХЗ, мож, конструктивная особенность.... Хотя, какая там с В4 разница?.. Да - никакая.... И с хрена ли она так бодро гуляет? Или, я на В4 просто этого не замечал никогда?..

Поставил новы й ШРУС - и... нихрена не изменилось!. А внутренний, ну, на моей практике, такие "очереди" выдавать не должен в принципе, ну нету у него там таких углов для этого! Кроме того, заметил, что на скорости нагрузка на руль при изменении траектории вправо в разы превышает такую же при отклонении влево.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Насчёт "в разы" не скажу ,но при небольших рывках при разгоне авто была такая особенность-влево авто попорачивало более охотно чем вправо !
Причина-левый внутренний ШРУС.

Michalytsch написал(а):

Насчёт "в разы" не скажу ,но при небольших рывках при разгоне авто была такая особенность-влево авто попорачивало более охотно чем вправо !
Причина-левый внутренний ШРУС.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Спасибо, Михалыч, учёл. "В разы" - ну точно, не меньше чем раза в 2-3.. Но,сцуко, трещать же он права не имеет, не?...
В разгоне, кстати, да, еще тяжелей вправо, чем при равномерном движении...

Блин, и ведь, с этими внутренними - хрен угадаешь когда, всегда лотерея, правый или левый.....
Но, всё же лучше, нежели диф, IMHO...

Блин, и ведь, с этими внутренними - хрен угадаешь когда, всегда лотерея, правый или левый.....
Но, всё же лучше, нежели диф, IMHO...

Нажмите, чтобы раскрыть...

Вот-вот,мы с соседом тоже сначала прощупали-продёргали оба ШРУса-вроде как всё ОК.
Сначала махнули правый-без изменений,тогда решили снять левый.
И только когда промыли его детали в банке с растворителем-тогда увидели "картинку" что на фото !
Просто на его место поставили снятый правый-и всё ....
По дифу-3 раза тьфу....

Michalytsch написал(а):

Просто на его место поставили снятый правый-и всё

Нажмите, чтобы раскрыть...

Так то - да, но, просто, времени жалко, у меня Крокодил в стойле совсем уж застоялся, пора б и его на выпас отправлять тоже, а времени всё нет и нет......
Машины, они ж такие... Умирают стоя......

Фил-2000 написал(а):

Так то - да, но, просто, времени жалко, у меня Крокодил в стойле совсем уж застоялся, пора б и его на выпас отправлять тоже, а времени всё нет и нет......
Машины, они ж такие... Умирают стоя......

Нажмите, чтобы раскрыть...

Шурз поменять не так долго.

Ты посмотри на пыльники внутренние, если Шурз помер то на нем скорее всего и пыльник померший

Фил-2000 написал(а):

А, да, забыл написать, палка полуоси при вынутом из ступицы внешнем насаженном на неё ШРУСе туда-сюда гуляет сантиметра два.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Так быть не должно ! стопорное кольцо на полуоси смени .

2 сантима- ерунда,у меня на 4 см . вытягивается shok и ничего.
Согласен с промывкой гранаты,тогда и будет видно надо менять или нет.

kalifornia написал(а):

2 сантима- ерунда,у меня на 4 см . вытягивается shok и ничего.
Согласен с промывкой гранаты,тогда и будет видно надо менять или нет.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Проще купить новую, а мыть снятую

AlexTDI написал(а):

Проще купить новую, а мыть снятую

Нажмите, чтобы раскрыть...

1500 руб. на дороге не валяется

kalifornia написал(а):

1500 руб. на дороге не валяется

Нажмите, чтобы раскрыть...

Не, новый ШРУС по любому куплю. Это ж, по нонешним временам, расходник, не делают их уже из того металла и с той точностью, чтоб на 250 хватало. Суки маркетологовые....

Фил-2000 написал(а):

Не, новый ШРУС по любому куплю. Это ж, по нонешним временам, расходник, не делают их уже из того металла и с той точностью, чтоб на 250 хватало. Суки маркетологовые....

Нажмите, чтобы раскрыть...

Ну если смазку раз в 100 менять, может и послужат.

Фил-2000 написал(а):

Не, новый ШРУС по любому куплю. Это ж, по нонешним временам, расходник, не делают их уже из того металла и с той точностью, чтоб на 250 хватало. Суки маркетологовые....

Нажмите, чтобы раскрыть...

Ну если смазку раз в 100 менять, может и послужат.

kalifornia написал(а):

1500 руб. на дороге не валяется

Нажмите, чтобы раскрыть...

А смысл, разобрать Шурз, убедиться что он плохой и что делать далее?

У меня на синем рено так и получилось менял пыльник, снял посмотрел, снял пыльник убедился что нужен сальник полуоси.
Воткнул все обратно, т.к гранату не смог снять.
Так и ездил месяца 3, потом все купил, новый Шурз, новый сальник, распилил Шурз, все поменял за пару часов, долил масло в кпп и так и катал дальше