На хх при рабочей температутуре срабатывает датчик давления масла масленка + зуммер, преимущественно в пробках А4 2,0 TDI

A4allroad

Участник
Сообщения
13
Реакции
0
Город
Украина, Львов
Авто
AUDI a4 allroad. 2.0 (CGLC) TDI 2014г
Здравствуйте. У меня а4 2.0 TDI.2014г, 130кв (177л.с.). На хх при рабочей температутури срабатывает датчик давления масла (масленка + зуммер), преимущественно в пробках.Пробег 220тис. Масляный насос с балансирами заменен, датчик давления масла заменен. Масло оригинал, фильтр тоже. Сажевый в норме (регенирации происходит). на 10w40 переходить не охота и на 10w60 катрюль тоже. должно быть причина!!!. ремонт двигателя результата не дает (на других машинах делали). Зимой при отрицательных температурах может не засвичуватись.Свитить в теплое время года и пичля регенерации (высокая температура под капотом). даст результат замена корпуса масляного фильтра с теплообменником? возможно кто-то зтикався с такой проблемой? Как решили?
 
возможно кто-то зтикався с такой проблемой? Как решили?


Залей 10w40 и скорее всего проблема уйдёт
 
@A4allroad, мех манометр что показывает? и вообще то зуммер на х.х. не должен пищать.скорей всего проблема в электронике.
 
A4allroad написал(а):
даст результат замена корпуса масляного фильтра с теплообменником? возможно кто-то зтикався с такой проблемой? Как решили?
Насос масляный почему не поменяете на новый?
Нажмите, чтобы раскрыть...
А почему с корпусом? Теплообменник сейчас конечно залаченный иесли поменять на такой же новый м.б. даст это временный эффект. А вот если на больший, то температура масла должна упасть.
A4allroad написал(а):
Зимой при отрицательных температурах может не засвичуватись.Свитить в теплое время года и пичля регенерации (высокая температура под капотом)
Нажмите, чтобы раскрыть...
Температура ОЖ и масла какая по Васе когда масленка загорается?
Можно снизить температуру под капотом заизолировав выпускной коллектор, банки катов и воздуховод асбестовой лентой, а корпус фильтра - фальгирванной стеклотканью. На Али это все есть, асболента недорого обойдется.
Можно попробовать холодный термостат, а на старом можно на пару мм увеличить длину клапана байпаса.
Правильный путь это конечно замена масляного насоса, но подкапотную температуру снизить можно.
 
zolo1 написал(а):
А почему с корпусом? Теплообменник сейчас конечно залаченный иесли поменять на такой же новый м.б. даст это временный эффект. А вот если на больший, то температура масла должна упасть.

Температура ОЖ и масла какая по Васе когда масленка загорается?
Можно снизить температуру под капотом заизолировав выпускной коллектор, банки катов и воздуховод асбестовой лентой, а корпус фильтра - фальгирванной стеклотканью. На Али это все есть, асболента недорого обойдется.
Можно попробовать холодный термостат, а на старом можно на пару мм увеличить длину клапана байпаса.
Правильный путь это конечно замена масляного насоса, но подкапотную температуру снизить можно.
Нажмите, чтобы раскрыть...
И это называется автомобилем теперь... :sarcastic: 6 лет машине- а масло пищит, то замени, это изолируй, эдакие, такие гиморы... :sick: А на своих 30-летних пассатах я почему-то узнал о подобных историях к 20-и годам их эксплуатации, да и то не обо всех, ибо часть их просто невозможна в силу конструктивных особенностей....
Да-да, новые, они ж - лучше!... :sarcastic: :hat:
 
A4allroad написал(а):
....Здравствуйте. У меня а4 2.0 TDI.2014г, 130кв (177л.с.). На хх при рабочей температутури срабатывает датчик давления масла (масленка + зуммер), ...
Нажмите, чтобы раскрыть...
...мотор cglc ?
...датчик давления единственный в гбц?
...датчик нормально разомкнутый, сработка по паспорту прим. 0,3-0,6bar ?

если так, то измеряй вначале давление мех . манометром
должно быть:
....после пуска холодный, теплый на хх не менее 0,8бар
....сильно горячий, при 1800-2000 об/мин не менее 1,4бар
 
kudrik написал(а):
...мотор cglc ?
...датчик давления единственный в гбц?
...датчик нормально разомкнутый, сработка по паспорту прим. 0,3-0,6bar ?

если так, то измеряй вначале давление мех . манометром
должно быть:
....после пуска холодный, теплый на хх не менее 0,8бар
....сильно горячий, при 1800-2000 об/мин не менее 1,4бар
Нажмите, чтобы раскрыть...
у меня та же проблема

мотор cglc
датчик давления единственный как я понимаю
давление мех манометром замерял - все в пределах нормы

срабатывает только при долгих пробках и только если машина стоит, начинается движение или обороты повышаются - сразу пропадает ошибка с панели приборной.
 
A4allroad написал(а):
На хх при рабочей температутури срабатывает датчик давления масла (масленка + зуммер), преимущественно в пробках.
Нажмите, чтобы раскрыть...

и на свеже залитом ?
Или такое возникает после какого-то пробега, когда уже масло не айс ?
 
Андрей VW Passat B3 написал(а):
и на свеже залитом ?
Или такое возникает после какого-то пробега, когда уже масло не айс ?
Нажмите, чтобы раскрыть...
на свежа залитом не разу не возникало проблем, чаще всего после того как разок съездил куда-то за 300-500 км от дома,
Либо когда масло уже близится к 6тыс пробега. Но сейчас от замены масла проехал 3к и пищит. 700км из них были по трассе
 
вот тут с аналогичной проблемой тоже бодались :



www.audi-club.ru

A6 C7 - Давление масла 2.0 TDI

Нет! Проблему не решил. На КШМ давление норм 5 атмосфер, далее на датчике в голове-теряется, но для смазки распредвалов хватает. Перенесли датчик в...
www.audi-club.ru www.audi-club.ru
 
та это я уже раз 20 за год перечитал))) в надежде найти и понять для себя что-то новое)
 
Андрей VW Passat B3 написал(а):
офф. а я A4allroad -у вопросы задаю .... :)

С кондеем тОже зуммерит ?
Нажмите, чтобы раскрыть...
да
такое тоже пробовал, думал обороты подкинет и пойдёт масло под большим давлением, но тоже нет. не хватает того количества оборотов.
Кстати масло у меня 5w40 и это тоже не особо помогает, уже полтора года езжу на 5w40 vag(castrol)

ездил по официалам, тоже говорят что не знают что за проблема)) мол было у них такое, поменяли все что можно и проблема не ушла.

вот думаю может отключить можно его как-то, через васю?!)
 
raz0r4ik22 написал(а):
вот думаю может отключить можно его
Нажмите, чтобы раскрыть...

а масляный радиатор тОчно внутри и снаружи чистый ?
А то может внутри закакашен, а снаружи грязью-пылью забит ?
И чистота основного радиатора каковА ? Мож между кондейным и основным радиаторами пуховая прокладка собралась ?
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу