Барахлит центральный замок Форд Галакси 2005

[Nick_st]

Галакси 2005 1.9 тди автомат.

Барахлит центральный замок. при открытии или закрытии ключом могут нормально отработать все двери , могут только передние, могут только задние, а бывает что кроме водительской ничего не отрывается. Багажник и лючек заправочный отрабатывают всегда без проблем. Провода к дверям идущие смотрел , все целые . Подозреваю что гдето окислилось но куда копать, на какой блок уходят провода чтобы прозванить можно было все цепь. может есть схема.

 

[Admin]

https://vwts.ru/vw_sharan_7m.html

 

[Nick_st]

там уже все просмотрел, нашел только одну схему по управлению замками дверей , все от дверей идет к блоку управления, но нигде не написано что за блок. В других источниках написано что все идет в блок управления двигателем, в других другое
блок управления двигателем 038 906 019

 

[Saulius]

там уже все просмотрел, нашел только одну схему по управлению замками дверей , все от дверей идет к блоку управления, но нигде не написано что за блок. В других источниках написано что все идет в блок управления двигателем, в других другое
блок управления двигателем 038 906 019

Управление ЦЗ осуществляется многофункц. блоком, в нижней части левой стороны панели (торпедо). Он же блок предохранителей. Но проблема не в нём, а в проводке, скорей всего в гибком переходе из кузова в водительскую дверь обрыв проводов. Может халтурить и движок ЦЗ в какой нить двери. Подключай ВАГ-КОМ, прочитай ошибки.

 

[Nick_st]

ламерский вопрос вместо vag-com можно для считывания ошибок с этого блока использовать блютуз odb-2 свисток с каким нибудь спец софтом, тот что юзал видит только двигатель.
негде не попадалась полная распиновка разьема двери от 2005г , которые находил там старые года и разьемы другие. есть мысль подать +12 от отдельного блока со стороны салона на разьем двери и проверить как отрабатывает цз. блок с регулировкой тока спалить особо ничего недолжен боюсь только за светодиод двери и вход куда он подключен. это в теории исключит или подтвердит поломку проводов(визуально и на разрыв все целые) в двери или неконтакт в разьеме. делал так с задними дверями , при подаче +12 на разьем 1 двери обе заднии двери отрабатывают открытие-закрытие нормально .

 

[Nick_st]

диагностика
Address 09: Cent. Elect. Labels: None
Part No: 7M3 962 258 AL
Component: Multifunkt.Einh 0003
Coding: 16401
Shop #: WSC 00020
VCID: 04F25E1F87141C32E11679-50E8

4 Faults Found:
01145 - Central Locking Motors; Unlock Rear Doors
29-10 - Short to Ground - Intermittent
01146 - Central Locking Motors; Front Passenger and Rear Doors Locked
29-10 - Short to Ground - Intermittent
01145 - Central Locking Motors; Unlock Rear Doors
28-10 - Short to Plus - Intermittent
01144 - Central Locking Motor; Unlock Passenger Door
28-10 - Short to Plus - Intermittent

после сброса ошибок и закрытия дверей

1 Fault Found:

01146 - Central Locking Motors; Front Passenger and Rear Doors Locked
29-00 - Short to Ground

 

[Nick_st]

Народ посоветуйте хоть что нибудь
Сегодня отсоединил фишку от блока прозванил на массу нет кз. если подавать +12 на контакты то замки на всех дверях как положено закрываются открываются. на фишке вызвонил 2 (откр\закр) провода на управление водительской дверью , 1 на закрытие пасажирской и задних дверей , 1 на открытие пасажирской двери и 1 на открытие задних дверей. при подачи +12 на эти выхода замки как положено открываются и закрываются.

Как блок детектит замыкание на массу ????? подает небольшое напряжение на линию и контролирует его уровень ? тогда сколько вольт должно быть на нормальной линии???? или както по другому ???