Сломало гидрокомпенсатор - головка блока в ремонт, двигатель AUY на VW Sharan

Sergey.Veselov · 22.01.2020

У нас продают от 10 тысяч за штуку!

Post automatically merged: 22.01.2020

А сколько по времени свечки при заводке работают?
На мерсе у меня они еще минуты 3-4 позле заводки греют.

AlexTDI · 22.01.2020

Sergey.Veselov написал(а):
У нас продают от 10 тысяч за штуку!

Post automatically merged: 22.01.2020

А сколько по времени свечки при заводке работают?
На мерсе у меня они еще минуты 3-4 позле заводки греют.

В тди тоже самое

Sergey.Veselov · 23.01.2020

Вот распечатка диагностики:

Yuzef · 23.01.2020

Sergey.Veselov написал(а):
Вот распечатка диагностики:

Диагностика конечно слабая. Форсунки прогоняются во всех режимах. Но даже по этой видно что идёт недолив топлива.

Sergey.Veselov · 23.01.2020

Я понял так что это не сильно критично и не должно вызывать такие клубы вонючего дыма на холодную

Yuzef · 23.01.2020

Sergey.Veselov написал(а):
Я понял так что это не сильно критично и не должно вызывать такие клубы вонючего дыма на холодную

А кто знает как работают форсунки на холодную при небольшой подачи топлива? При средней?
Диагностика проводилась на максимальной подаче.
И по поводу критично или нет, то минус 3-4 мг. топлива это 20-25 Н потери момента. А если учесть что и угол "выставляется" под программную подачу а не фактическую а сама доза нормируется от угла то тяжело сказать как это оборачивается по факту.

Sergey.Veselov · 23.01.2020

А датчик температуры, который на флАнце охлаждайки стоит, который накалом управляет? Он может врать и из за него проблемы могут быть?

Yuzef · 23.01.2020

Sergey.Veselov написал(а):
А датчик температуры, который на флАнце охлаждайки стоит, который накалом управляет? Он может врать и из за него проблемы могут быть?

Накалом управляет эбуд. А вот инфу о температуре он получает от датчика. Режимы работы двигателя тоже зависят от температуры.

Sergey.Veselov · 25.01.2020

Датчик стоит двух контактный черный, а в каталогах идет зеленый 4-х контактный на дизельный шаранта.
С датчика фишку снимали, сразу спиралька горит дольше. Одеваешь и отрабатывает как обычно.
Заводиться норм, проверял сегодня метки фиксаторами-все четко!
Но дымит и воняет гарью. Даже масло на щупе гарью пахнет!

Yuzef · 26.01.2020

Sergey.Veselov написал(а):
Датчик стоит двух контактный черный, а в каталогах идет зеленый 4-х контактный на дизельный шаранта.
С датчика фишку снимали, сразу спиралька горит дольше. Одеваешь и отрабатывает как обычно.
Заводиться норм, проверял сегодня метки фиксаторами-все четко!
Но дымит и воняет гарью. Даже масло на щупе гарью пахнет!

Вы ждёте чудо? Вам уже высказались насчёт форсунок.

Sergey.Veselov · 29.07.2021

Народ,всем привет!Давно не писал!
В общем сейчас столкнулся с такой проблеммой!
После набора оборотов вылетает ошибка есп и комп душит мотор со всеми вытекающими.
Васю подключал,он пишет что вторая и третья форсунки уходят за пределы регулирования 127,третья то еще к 100 примерно возвращается,а вот вторая повисает,и как только значение в 23 группе зафиксируется на 127,то сразу ошибка и мотор овощь.

Sergey.Veselov · 29.07.2021

Сегодня поставил две б/у форсунки,поменял колечки,колодцы фрезернул,отрегулировал.Завтра привезут новый насос бош,поставлю отпишусь как поедет.
Компрессию перед заменой нф мерял 25-27-27-27.

Yuzef · 30.07.2021

Sergey.Veselov написал(а):
а вот вторая повисает,и как только значение в 23 группе зафиксируется на 127,то сразу ошибка и мотор овощь.

А что ещё ожидать от этого?

Sergey.Veselov · 30.07.2021

Думаю что это именно та форсунка,которая была тогда в первом горшке,где смесь не горела.

Sergey.Veselov · 03.08.2021

Две форсунки поменял(2 и 3),поменял колечки и дно колодцев фрезернул,пришел новый бошевский насос со спиленными номерами,поставил на старую металлическую прокладку,предварительно прошел ее тонким слоем герметика поивыштамповеке с двух сторон.
Форсунки отрегулировал,все собрал,машина заводиться хорошо,компом скинул ошибки,проехался-по двигателю ошибок нет,но теперь старые форсунки (1 и 4) на месте при наборе оборотов уходят по клапанам к 127,но при сбросе газа возращаются вниз,чего не было на второй форсунке до ремонта.
Под нагрузкой значения не переваливают за 100 двигатель работает ровно,но только при заглушенном вакууме на егр.
При подаче вакуума на клапан егр обороты хх начинают плавать.

Sergey.Veselov · 03.08.2021

Собирал срочно,потом сразу же в ночь уехал на 500 км.
Едет мотор хорошо но дымит,но это турбина,она уже 200 тысяч после ремонта впуск весь в масле.
И еще коробка стала жеще переключать,по ней висит одна ошибка 01166 - Engine Torque Signal.
Раньше всегда висело две это ошибка по температурному датчику масла в акпп и ошибка связанная с абс модулем,сейчас вместо них висит 01166.
Думаю дело в проводке!?

Andrxa200 · 18.11.2022

@Sergey.Veselov чем закончилась эпопея ?)

Сломало гидрокомпенсатор - головка блока в ремонт, двигатель AUY на VW Sharan

Sergey.Veselov

Мастер советчик

AlexTDI

Quattro рулит!!!

Sergey.Veselov

Мастер советчик

Yuzef

Оракул

Sergey.Veselov

Мастер советчик

Yuzef

Оракул

Sergey.Veselov

Мастер советчик

Yuzef

Оракул

Sergey.Veselov

Мастер советчик

Yuzef

Оракул

Sergey.Veselov

Мастер советчик

Sergey.Veselov

Мастер советчик

Yuzef

Оракул

Sergey.Veselov

Мастер советчик

Sergey.Veselov

Мастер советчик

Sergey.Veselov

Мастер советчик

Andrxa200

Завсегдатай