Да всё просто.
Около 0,5В - это опорное напряжение на лямбду, такое оно и должно быть.
Коэффициент лямбды - должен "плясать" около единицы постоянно, это т.н. "пила" от лямбды, её ты можешь увидеть наглядно включив ВагоСкоп в ВагКоме и активировав (поставив галку) в канале лямбды (нулевая группа должна быть активна). При условии, конечно, что лямбда корректно работает, а у тебя она, похоже, не алё... Я не помню сейчас, какой номер канала, мож, кто подскажет, но, можешь активировать все, их всего 10, и пила должна быть очень четко видна. Кстати, при нажатии на газ и подъёме оборотов до ~2000 и удержании их, должен идти сначала провал до около 0,9, а потом коррекция показаний >1, и дальше опять пляска около единицы, чуть меньше-чуть больше.
Ну а, коэффициент коррекции - это то, насколько мозг пытается скорректировать твою смесь на основе полученных от лямбды измерений. Минус означает, что смесь богаче нормы 1:43, и мозг пытается беднить её на сколько-то процентов относительно некоего идеального параметра, зашитого в программу. То, что он у тебя скачет, тоже косвенно свидетельствует о том, что лямбде хреново, идут какие-то недостоверные данные измерений, и мозг не понимает, чего ему делать. Этот параметр при исправной работе меняется очень медленно, т.к это долговременная коррекция.
Подсосов-то точно нигде нет?
Кста, попробуй вообще разъём лямбды отключить, тогда, по идее, мозг должен начать готовить смесь по этому самому "идеальному" значению (от температуры, естественно), и движок должен бы по горячему запуститься, свечи должно перестать заливать.
А у тебя одна лямбда? Вторая, широкополосная, после ката не стоит?
Я бы не торопился её заказывать. По крайней мере, не почитамши...
снял всё это непотребство и попробывал прогреть... конечно это не помогло, эффект плавания оборотов и сильного реагирования на нагрузку остался, но уменьшился, да и завёлся на 60 град без проблем (до этого только на 40 с разгазовкой). Ваг-комом не лазил, ибо ноут предательски сел, да и пришлось уйти с гаража...