Гольф 3 мотор 1,8 ABS Подсос воздуха на прогретом моторе по vag com коэффициент лямбда на хх больше 1

aaaaa-raz

Участник
Сообщения
22
Реакции
6
Город
Россия , Севастополь
Авто
VW Golf 3 1.8 abs 1993г, акпп 096 CFK
Гольф 3 мотор ABS. На прогретом моторе , на холостом ходу возникает подсос воздуха .
Это видно по vag com растет коэффициент лямбда. Когда включается лямбда регулирование коэффициент лямбда плавает от 0.750 до 0.850. При прогреве мотора показания возрастают до 1.055 и плавают больше единицы. менее нуля не опускаются . Искал подсосы воздуха . Прокладка моновпрыска , вакумный шланг к вут , свечи , провода , крышка , бегунок лямда зонд всё новые. УОЗ выставлен стробоскопом .
Обороты 800 до 825 . ДПДЗ выставлен точно .
Вакум от моновпрыска идет на 2 шланга 1 заслонка зими лето 2 на клапан адсорбера .
Вакумный шланг от впускного к ВУТ.
ЕСЛИ все шланги отключить , штуцера заглушить ?
Чем заглушить все вакуумные штуцера чтобы найти подсос ? Помогите.

Владельцы мотора 1.8 abs какой у вас коэффициент лямбда в vag com на холостых оборотах при температуре 97 градусов ?
 
Последнее редактирование модератором:
Вижу спасибо, может и нет смысла тогда искать подсос если это норма на горячем моторе 1.039 . Интересно еще у кого нибудь посмотреть . Спасибо.
 

Смущает то что у автора этого видео на горячем моторе коэффициент лямбда 0.65-0.75
 
Почему в подписи стоит двигатель ABS


:unknw:
,когда на видео это 1.4 или 1.6 :oops: - возможно ABU,коллектора в разные стороны
 
В подписи написано правельно у меня мотор abs .

А на видео видно смысл работы эбу на другом автомобиле. Если на горячем моторе лямбда 1.1 автор видео утверждает что имеет место подсос воздуха . После ликвидации коэф стал 0.65 и от этого у него сразу снижается длительность впрыска.

У меня тоже на горячем моторе коэф больше 1.04 и ниже не опускается .

Завтра выложу скрин с моего ABS.
 
У меня тоже на горячем моторе коэф больше 1.04 и ниже не опускается
Нажмите, чтобы раскрыть...
Этот коэффициент величина не постоянная,всегда должен отклонятся по разные стороны(меньше-больше).Если он у тебя постояный,то это надо не подсос воздуха искать,а менять лямбда-зонд.
 
На прогретом моторе , на холостом ходу возникает подсос воздуха
Нажмите, чтобы раскрыть...
Как ты понимаешь что идет подсос воздуха - слышишь шипение и двигатель начинает троить :unknw:
 
Лямбда стоит новая 2000 км проехала. Она работает , показания все время меняются но на верхнем пределе 1.03-1.05 . Я так понимаю что на холостых должно быть менее нуля и плавать как у автора видео.

Если провести эксперимент и на холостых отсоединить от моника шланг на клапан заслонки зима лето и тем самым создать подсос воздуха то показания поднимаются с 1.03-1.05 до 1.34-1.38 .
Вывод при подсосе воздуха коэф. лямбда всегда больше единицы.

На подсос думаю из за того что немного плавают обороты . Моник отрегулирован правельно.
 
Провёл тут эксперимент,в помощь был VagCom.
Искусственный подсос воздуха;зажигание уходит в 0 градусов и лямбда показывает больше единицы плюс поднятие оборотов до 1000 при норме 800,угол заслонки при этом остаётся 0.3 градуса
Нажмите, чтобы раскрыть...
Мои наблюдения в мае месяце.
 
aaaaa-raz написал(а):
Лямбда стоит новая 2000 км проехала. Она работает , показания все время меняются но на верхнем пределе 1.03-1.05 . Я так понимаю что на
Нажмите, чтобы раскрыть...

Скажи честно, тебе скучно?
Для поболтать на форуме болталка есть! :rtfm:
 
Мне расход бензина уменьшить надо.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Сколько у тебя,у вас же минуса редко бывают.
P.S. У меня сегодня вышло 6 литров на 25 км :LOL: ,основной расход - моточасы.
 
С 17 литров до 13 литров по городу было бы отлично. АКПП берёт своё.
 
На горячем моторе так


bec3b8cac597.png


на холодном моторе


ce9c52ae85e0.png


Если у всех такие показатели значит и у меня норма. Подсоса выходит нет.

Если кто еще может выслать срин своего мотора в vag com для чистоты эксперимента и показатели будут примерно такие же тему можно закрыть .

На первом скрине время включения инжектора 1.2 мс а у меня 1.6 мс вот и расход.

kalifornia у вас УОЗ выставлен на слух ?
 
aaaaa-raz написал(а):
С 17 литров до 13 литров по городу было бы отлично. АКПП берёт своё.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Это утопия!
У меня всё хорошо и на ручке расход 11-15 по городу, в зависимости от пробок и тапки.

Умерь тапку, всё у тебя нормально для старого мотора.

Единстрвенно нагрузка великовата, автомат не чудит?
 
Лямбда бош.

Автомат пашет нормально.

Нагрузка уменьшается при изменении УОЗ на более раннее поворотом трамблера.

Может глючит ДПДЗ ? Поменять на бесконтактный ?

Спасибо .
 
Единстрвенно нагрузка великовата,
Нажмите, чтобы раскрыть...
Великовата,но ни критично,а вот время открытия форсунки точно большое.
Лямбда бош
Нажмите, чтобы раскрыть...
Точно подобранная модель?,а то их там штук 20.
Может глючит ДПДЗ
Нажмите, чтобы раскрыть...
Если он глючит,у тебя будут ошибки типа - спорадическая,обрыв.Вот то что он неправильно отрегулирован(если нету пломб),может и большой расход.
Зажигание у меня выставлено на слух.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу