есть ли дпкв на пассате б 3 мотор -RP

maksimmmm

maksimmmm

Завсегдатай
Сообщения
66
Реакции
3
Город
Россия Воронеж
Авто
VW Volkswagen Passat B3, 1990 года , мотор RP
подскажите,стоит ли на рп датчик положения коленвала -и если да то где? И его номер в катологе.Недавно приобрел пассат ,и проезжая по огромной луже что то там залил . Пошевелил все разъемы ,протер крышку трамблера -в нутри была влага .завел и поехал.Вопрос что все таки можно там залить? Естьли там дпкв? И откуда влага внутри крышки трамблера?
 
Уважаемый пользователь!

Ваша тема перенесена в раздел Оперативные вопросы (технические) т.к. Вы поленились воспользоваться поиском и задаете вопрос который уже неоднократно обсуждался на форуме и ответы на него уже имеются в других разделах!

Два вида поиска расположены вверху в середине экрана. Используя его Вы наверняка найдете ответ на свой вопрос, а если что-то останется непонятным, то сможете уточнить в уже имеющихся ветках обсуждений.
Пожалуйста не ленитесь и воспользуйтесь поиском!

В случае появления здесь полезной информации в ответах, тема может быть перемещена в основной тематический раздел.
 
есть если РП на январе ))))) :LOL: :LOL: :LOL:


зачем карбюратору высокого давления ДПКВ ))) ?


влага может быть и конденсат и лужа
 
спасибо, т е моновпрыск льет постоянно как карб, а дпкв нужен инжектору там распределен впрыск по цилиндрам. :rolleyes: Да вот стал изучать моник ,раньше не было
 
крышку трамба вытри и сбрызни ВД хой
 
maksimmmm написал(а):
спасибо, т е моновпрыск льет постоянно как карб, а дпкв нужен инжектору там распределен впрыск по цилиндрам. :rolleyes: Да вот стал изучать моник ,раньше не было
Нажмите, чтобы раскрыть...

Где ты вычитал такую ХЮ ?
Ты не спутал форум по машинам с форумом маляров?Вот там форсунки пылят постоянно.

Инжектор переводится на русский как форсунка.Шприц с немецкого,кажется,тоже.
Продолжаем логическую цепочку.Моновпрыск -- одна сиська на 4 горшка.Много сисек -- распределённый впрыск -- каждому горшку своя сиська.А дальше будь добр найти материал про сиски,которые источают сразу все и которые дают дозу попеременно в момент открытия горшком рта.
 
влага может быть и конденсат и лужа
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ты же ехал, иотор горячий, а конденсат набирается на холодном. Значит, остаётся только лужа. :)
 
maksimmmm написал(а):
спасибо, т е моновпрыск льет постоянно как карб, а дпкв нужен инжектору там распределен впрыск по цилиндрам. :rolleyes:  Да вот стал изучать моник  ,раньше не было
Нажмите, чтобы раскрыть...

Соглашусь с WRH2E, моновпрыск пылит импульсами, не постоянно. Там форса мама не горюй, будет открыта всегда - зальет к чертям собачьим, даже не заведешься.
Вода в трамблере - полный 3.14здец, вся искра учешет на массу.


З.ы. Обладатель аж четырех моновпрысковых моторов - два VAG и два Opel, знаю, о чем говорю) они во многом похожи.


З.з.ы. У дигифанта на машине WRH2E (ну к примеру) впрыск распределенный, но ДПКВ у него нет. ПАЧИМУУУ?) дам подсказку - впрыск параллельный.
 
:LOL:
воу-воу-воу! как смешно вас читать...
как базарные бабки :D:D:D

если мне память не изменяет, то были какие-то машины с карбом и с дпкв во времена первых электронных зажиганий :D:D:D

в целом же дпкв и дх в трамблере - это формально одно и тоже, те тупо датчики для правильного отсчета горшков для формирования зажигания. на основе же этих данных и впрыск ссытся...
 
error_404 написал(а):
:LOL:
воу-воу-воу! как смешно вас читать...
как базарные бабки :D:D:D

если мне память не изменяет, то были какие-то машины с карбом и с дпкв во времена первых электронных зажиганий :D:D:D

в целом же дпкв и дх в трамблере - это формально одно и тоже, те тупо датчики для правильного отсчета горшков для формирования зажигания. на основе же этих данных и впрыск ссытся...
Нажмите, чтобы раскрыть...

Ну газель карбовая была на микасе, с ДАДом и ДПКВ.
 
ON_AIR написал(а):
Ну газель карбовая была на микасе, с ДАДом и ДПКВ.
Нажмите, чтобы раскрыть...

А ещё москвич 2140 примерно твой ровестник тоже выпускался с зажиганием на статике, ДПКВ и при этом карбюраторный.
На копейку я ставил января 5.1 исключительно для зажигания, а топливо мешал конструктор из озона, вебера и ещё кой чего... :good:
 
Off
Волгоградец написал(а):
А ещё москвич 2140 примерно твой ровестник тоже выпускался с зажиганием на статике, ДПКВ и при этом карбюраторный.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Серийно?
На м2141 - знаю, но там два дпкв, индукционного типа.
 
Kelman написал(а):
Двухлитровый?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Было два контроллера мпсз, для движков
УЗАМ-331.10 - 1 479 см3
и
УЗАМ-3318 - 1,8 л3

МПСЗ были двух производителей, наш и Болгария. Наш, на контроллере КР1823ВГ1 можно было под любой из линейки УЗАМ "подогнать".
:hat:
 
еще вопрос ,скока качать докатку на пассате б 3 ? И влезет ли нормальное колесо ,где докатка лежит? Выступать небудет ? Чет в поиске не нашел
 
maksimmmm написал(а):
Чет в поиске не нашел
Нажмите, чтобы раскрыть...

Может, не там искали?

Запаска на Volkswagen Passat B3 Passat B3, 1,8 RP, 1988 год, седан

Добрый день! Хочу спросить ляжет ли докатка на 15 дюймов в нишу багажника, не будет ли выступать (по ETKA дает два варианта 3,5J x 14H2 ET45 и второй вариант 3,5J x 15H2 ET40).
vwts.ru
И про седан и про универсал :)

На оригинальной

1589415928074.png

, вроде все написано, и скорость и давление. Или в документации? Не помню.
 
Последнее редактирование модератором:
Матерь божья, на В3 были еще и докатки? Туда полноразмерное R14 185\65 влазит как за здрасте...
 
ON_AIR написал(а):
Туда полноразмерное R14 185\65 влазит как за здрасте...
Нажмите, чтобы раскрыть...

А с чего ты взял, что "туда" равносильно у твоего бывшего несчастного варианта (универсала) и, предположительно (в подписи и вопросе у ТС не обозначено), седана ТС?
:unknw:
Ссылку бы посмотрел. B)

P.S.
По информации журнала За рулем ( N 1 1994 г.) на м2141 с движком 331.10 ДПКВ стали устанавливать с конца 1993 г.
:hat:
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу