ADZ не заводится на холодную, с наступлением холодов старт все хуже и хуже

[Лад-К]

ADZ на В4 не заводится на холодную.
На нем езжу раз-два в неделю.
С наступлением холодов старт все хуже и хуже (+15 плохо, +10..., +5 совсем плохо).
Для холодного запуска приходилось поворачивать трамблер на 10-15 градусов на раннее зажигание, при этом появлялась попытка невнятно (совсем неустойчиво) запуститься до оборотов 400-500.
При отпускании ключа глох.
При нажатии на педаль газа, при включенном запуске (повернутый ключ зажигания), выскакивал на обороты 1200-1400.
Если при этом отпустить газ, то глох.
Если подержать газ 10-20 секунд и плавно отпустить, то неустойчиво, но мягко работал на оборотах 700-800 с прогревом и выходом скачком на 1000, с последующим снижением до штатных 900 (ХХ).
После этого можно ставить трамблер в нормальное положение и чудесно кататься.
Теплый или горячий заводился легко.

При температуре 0, заводиться вообще не хочет ни при каких пассах руками и ногами.
Искра есть, топливо поступает на выхлоп, насос работает, стартер крутит...

Есть версии про систему впрыска, но прошу подсказать на что обратить внимание.
Спасите заслуженного ПАССАТыча мудрым советом!

 

[byasha]

Попробуйте при заводке снять разьем с ДТОЖ.
А так этот мотор хоть не много способен диагностировать сам себя.

 

[Лад-К]

Мысль интересная.
Только вопрос.
ДТОЖ имеет обратную зависимость от температуры?
Тогда если эта мысль правильная, то надо его звонить.
Если обрыв, то это соответствует очень низкой температуре, ЭБУ должен запускать лучше.
А если пробой, то должен душить запуск.

Проверю.

 

[WRH2E]

...Только вопрос.
ДТОЖ имеет обратную зависимость от температуры?...

А книгу посмотреть коли читать форум неохота ?

 

[Лад-К]

Книга - следующий этап борьбы.
В "Войне и Мире" зашифрована огромная человеческая мудрость.
Но кто ее читает? Тем более 2-3 раза...

Сначала хотелось понять варианты поиска (что ищем).
Поэтому и спросил у хороших знающих людей совета.

А в форуме люди годами обсуждают колебания оборотов (итп),
разбирают-собирают машину, отчаиваются найти истину...

Мне 7 лет назад АКПП на 100% приговорили из-за рывков!
А причина оказалась в щетках генератора!!!

Поэтому, есть вопрос - прошу версии,
И спасибо за совет.

 

[WRH2E]

Мне 7 лет назад АКПП на 100% приговорили из-за рывков!
А причина оказалась в щетках генератора!!!...

Приговорили,так же считая про изучение документации

Книга - следующий этап борьбы...

Следуй их примеру !!!

 

[byasha]

Мысль интересная.
Только вопрос.
ДТОЖ имеет обратную зависимость от температуры?
Тогда если эта мысль правильная, то надо его звонить.
Если обрыв, то это соответствует очень низкой температуре, ЭБУ должен запускать лучше.
А если пробой, то должен душить запуск.

Проверю.

Ну вот пример - Гольф ( в подписи).
Заводился с 50-го раза, потом вроде работал.
Я как придурок)) заменил все,что можно.
В итоге виновником оказался ДТОЖ - На улице +1 , а его реальные показания были +140.

Ваг-Комом подцепитесь посмотрите

 

[Лад-К]

Про документацию и квалификацию.
Вполне себе крупные конторы подписывали приговор моей АКПП независимо друг от друга.
Наверное тоже документации начитались (2 конторы и 3 вольных спеца),
обойдемся без громких имен и явок с фамилиями.
А может просто коммерческий интерес?
Коробас растерзать совсем не шуточных денег стоит.

А про учение, лично я, ЗА!, всеми руками и ногами!

Кстати мой отчет по АКПП на этом форуме убили.
Наверное как лженауку,
а может я чего не понял?.

 

[Лад-К]

О ЧУДО!

Теперь по существу.
ОГРОМНОЕ СПАСИБО byasha !!!

Я два дня читал накатами форумы и ничего реально путного там к сожалению не нашел.
Решился написать свой вопрос, ожидая, что опытные старожилы обвинят меня в природной лени читать мудрые буквари.
Но в надежде, что хоть ссылку кинут на правильные мысли.
Или найдется грамотный человек, и подскажет правильный путь...

И, О ЧУДО!
Нашелся такой добрый человек!

ОГРОМНОЕ СПАСИБО byasha !!!

Вся проблема в ДТОЖ.
Как я снял с него разъем, сразу понял, что это здесь!
Из него потек антифриз.
Фотку прилагаю (следом загружу).
Видимо у датчика лопнул пластиковый корпус и через него залило термистор.
К слову сказать, датчик я менял год назад на дешевый, такой какой был в наличии в магазине напротив.

Скинул разъем,
движок бодренько зпустился.
Поставил разъем, движок заглох.
Без разъема работает устойчиво.
Завтра все исправлю.

 

[WRH2E]

Фотки вставляются ссылкой ДЛЯ форумов.Неужели это трудно понять из названия ?

 

[WRH2E]

...Я два дня читал накатами форумы и ничего реально путного там к сожалению не нашел....
И, О ЧУДО!
Нашелся такой добрый человек!

ОГРОМНОЕ СПАСИБО byasha !!!

Вся проблема в ДТОЖ....

А ты знаешь что бяша тебе передал всего лишь часть инструкции,написанной в книге по ремонту.Ты же как твердолобый парнокопытный вместо того,чтобы за 20 минут найти ответ в инструкции,убивал время на всякую ХЮ.

 

[Лад-К]

Вообще,
когда я знаю что и где мне взять,
я беру за минуту.
А когда не знаю что брать, то спрашиваю у хороших людей.
И достаточно наводочки, чтобы решить проблему.
Отлично, что вопрос решился.

А парнокопытные, как известно, защищают ворота рая от нас грешных.

Есть предложение прекратить учить меня жизни.
Годиков мне уже много, время дорого.
И в своих областях знаний, я достаточно компетентен.
К тому же, всегда готов поделиться своими знаниями с теми, кому это надо.
Спасибо за внимание, всем сябрам и их феям.
Извините, если испортил праздник.

 

[Лад-К]

 

[ignat]

Я два дня читал накатами форумы и ничего реально путного там к сожалению не нашел.

Похоже, что ты только анекдоты читал.

 

[WRH2E]

...Годиков мне уже много, время дорого....

Так не трать время на бредни интернета.Все ответы на вопросы взяты из книг,доступных каждому.

 

[ignat]

в своих областях знаний, я достаточно компетентен.

Значит и с машиной освоишься.

Хорошему человеку всегда рады.

 

[Лад-К]

Анекдоты?
Вы сказали про какие то анекдоты?
На форуме?
Анекдотов не встречал.

Наша жизнь ваще один большой анекдот...

 

[Лад-К]

Спасибо!

 

[Крашер]

Сам вынужден ездить на Гольфе, кажется ... четвёртом. (всучили как рабочую машину).
Впечатление в целом от фолькса - что эту машину придумали ещё эс-эс-овцы. Как агрегат для пыток нормального водителя. Чтоб людям жизнь мёдом не казалась.
Про незаводимость в холод или на горячем двигателе - фикня. Отсутствие оборотов ХХ - тоже ерунда.
Тросик педали газа - оттянул, фиксатор на пяток рисок переставил - всё. Заводитсся почти всегда. Правда, обороты ХХ - отсутствуют как класс. Двигатель при отпущенной педали газа молотит не менее 1200-1600 оборотов. Амно вопрос, что жрала эта дрянь 12 на сто, а теперь 15...
Правдв в монике что-то постоянно жжужжжит и тарахтит. (Это-жжж не спроста? )
Хотя - ДТОЖ - и проверен и заменён. Всё сухо и чисто...
Тут, в этом ADZ - вообще хоть что-либо есть сделанное по человечески?

Угу-да, тут по теме мелькало, что якобы это угробище можно подвергнуть самодиагностике.
Это действительно? Что-то вроде "скрепкодиагностики" возможно считать номера ошибок и найти их расшифровку? ... или всё-таки лишь через VAG-com или сервис?

 

[Фил-2000]

Мдя... Жёстко тут у вас...

Нормально у нас тут. Просто, сопли жевать не любят и на тупые вопросы отвечать, которые от нежелания хоть чутка времени потратить на изучение главной страницы, где слева аккумулировано дохрена систематизированной инфы практически по всем значимым вопросам, решавшимся ранее. А также куча необходимой специальной литературы.

Угу-да, тут по теме мелькало, что якобы это угробище можно подвергнуть самодиагностике.

Подвергать ничего не надо, система постоянно в режиме самодиагностики находится.

возможно считать номера ошибок и найти их расшифровку? ...  или всё-таки лишь через VAG-com или сервис?

Именно так. Но, без VAG-com не обойдешься никак.