VW Passat B4 не работает приборная панель при повороте ключа моновпрыск, двигатель ABS, 1994г

[geroyoyuje]

Cтолкнулся со следующей плавающей проблемой на VW Passat b4 , 1994г, двигатель ABS (моновпрыск)
Описание проблемы:
Иногда (чаще в дождливую погоду), при повороте ключа зажигания не включается приборка (не горят лампочки-индикаторы), при этом работают фары\поворотники\магнитола\печка, стартер крутит, машина не заводится.

Как проблема пропадает:
- машине нужно отстоятся от 10 минут до 5 часов (примерно)
- Когда повернул ключ и приборка не включилась, через (от 10секунд до бесконечности), может внезапно что-то щелкнуть и приборка оживет.

Что предпринял для решения проблемы:
- поменял личинку замок зажигания
- поменял контактную группу , 1 оригинал, 2 неоригинал
- смог выяснить что это не зависит от приборки, машина заводится без приборки (когда глюка нет), и не заводится без приборки (когда этот глюк присутствует) => сделал вывод, что приборная панель исключается
- зачистил массу около аккумулятора
- Проверил все предохранили
- Заменил реле N18

Проблема не ушла.
Подскажите пожалуйста, куда дальше копать, какие тесты можно провести.
В электрике очень плохо разбираюсь, если не сложно, будьте добры давать советы, чтобы было понятно не совсем опытному автомобилисту.

Заранее спасибо.

 

[ignat]

... машина .......... не заводится .......... (когда этот глюк)

Поправлю: машина не заводится (при этом и приборка не работает).

А не, не понял: иногда и с потухшей приборкой заводится?

 

[geroyoyuje]

Поправлю: машина не заводится (при этом и приборка не работает).

А не, не понял: иногда и с потухшей приборкой заводится?

Я имел ввиду, что машина не заводится когда этот глюк + снятая приборная панель.
Сейчас немного подредактирую пост, чтобы было более на человеческом языке

 

[ignat]

Я имел ввиду, что машина не заводится когда этот глюк + снятая приборная панель.

ЭБУ двигателя на пассате Б4 пофиг, есть приборка или её нет. Пассат и без неё поедет.

 

[geroyoyuje]

ЭБУ двигателя на пассате Б4 пофиг, есть приборка или её нет. Пассат и без неё поедет.

Верно, об этом я узнал уже после тестов со снятой приборкой.

 

[Vjick48]

Если установлена нештатная сигналка с блокировкой зажигания - копать в сторону реле блокировки, по симптомам - пропадание напряжения на 15-й шине после замка зажигания.

 

[geroyoyuje]

Если установлена нештатная сигналка с блокировкой зажигания - копать в сторону реле блокировки, по симптомам - пропадание напряжения на 15-й шине после замка зажигания.

Проще всего будет просто демонтировать сигнализацию ?
или же попробывать найти все врезки в провод 15 клемы и восстановить заводское прямое соединение

 

[Vjick48]

Чаще всего блокировку зажигания "врезают" в жгут от замка зажигания до БРП, но вариантов бывает множество. Осмотреть проводку на предмет нештатного вмешательства и проследить, куда всё это протянуто. Сигналки бывают как с внешним реле блокировки, так и со встроенным. Провод 15-й шины от замка до БРП чёрного цвета.

Не стоит полностью цитировать предыдущее сообщение, это нарушение правил форума.

 

[Dima012]

Перемещено из раздела Диагностика и неисправности. Там нужны коды ошибок.

 

[geroyoyuje]

Завтра пойду смотреть.
Но мы рассмотрели возможность глюка сигналки - исключать пока не проверю нельзя.
Что думаете про связь с сырой погодой(дождь)?
Возможно где-то под капотом проводка в плохом состоянии?
Не подскажите как можно проверить(как он выглядит?), тот самый провод (15 клемма?), который идет от аккумулятора до БРП? (если я правильно мыслю и понимаю суть).

 

[Vjick48]

Сырая погода действует на изношенную проводку непредсказуемо. Если глюк только под капотом, то это вряд ли сказывалось на приборке (но косяки под капотом тоже не исключены). От АКБ идёт 30-я шина (постоянный +12В). На 15-й шине +12В бывает при положении ключа "зажигание" и "стартер". От замка зажигания до БРП 15-я шина идёт чёрным проводом через разъём Н1 пин 4, а далее через БРП "разбегается" по потребителям, куда конкретно - подскажет электросхема на конкретную модификацию авто.

 

[geroyoyuje]

благодарю за наводку, буду разбираться

 

[geroyoyuje]

От замка зажигания до БРП 15-я шина идёт чёрным проводом через разъём Н1 пин 4, а далее через БРП "разбегается" по потребителям, куда конкретно - подскажет электросхема на конкретную модификацию авто.

дошли руки до машины наконец

от замка зажигания черно-синий провод (15 шина) идет не до БРП а до вот такой коробочки (блок штатной сигналки) 3a0 953 233

случайно заметил - если постучать по этому блоку пару раз - приборка оживает и машина заводится.

снимать блок и вскрывать ? мб пайка где потрескалась (судя по форому)

Ремонт штатной сигнализации VW Passat B4, Golf 3 - машина переодически глохнет, через 5-30 минут заводится

Может быть кому пригодится. Я очень долго мучился! Описание проблемы: Ни с того, ни с сего (может на ходу, может на месте) машина глохнит. Может завестись сразу, может через 5 минут, может через 30 минут... Попытки завестись... - стартер крутит и ни гу-гу. Такое впечатление, что нет либо...

vwts.ru

 

[Vjick48]

Поскольку от постукивания по этому блоку авто оживает - однозначно вскрывать и пропаивать все подозрительные пайки.

 

[Saulius]

Этот блок вобще можно выкинуть, только провода блокировок переключить в фишки блока предохранителей. Если надо, опишу, как это делается. Там даже паяльник не нужен.

 

[geroyoyuje]

Если надо, опишу, как это делается. Там даже паяльник не нужен.

а можете лучше подсказать, как напрямую питание на приборку\мозги\бензонасос дать в обход этого блока? ну там просто 2 штекера, мб можно как-то провода соединить, чтобы машина заводилась в обход этого блока

 

[WRH2E]

...мб можно как-то провода соединить, чтобы машина заводилась в обход этого блока

Если приложешь мин усилий и скачаешь книжечку,то там увидешь схемку,куда переставить провода чтобы исключить этот блок.

 

[Saulius]

скачаешь книжечку,то там увидешь схемку,куда переставить провода чтобы исключить этот блок.

Можно ссылку? Буду благодарен, не придется обьяснять, мож, только поясьнять.

 

[Saulius]

Небудет ссылки. А жаль. В одной фишке есть два толстых красных провода. Один или оба с чёрной полоской. Это блокировка стартера. Проверить контролкой и соединить вместе. В той самой фишке два чёрных провода, чуть тоньше прежних. Один или оба с синей полосой, или с жёлтой полосой. У обеих одинаковая толщина. Это зажигание. Проверить контролкой и соединить вместе. Дальше два жёлтых тоньких провода с синей или зелёной полосой. Это реле насоса. Проверить контролкой и соединить в месте. Заводить и наслаждаться результатом. Есть вариант по проще, но надо сделать приспособу для вытаскивания контактов из фишек. Тогда и лишние провода вместе с тем блоком выкидываются, и монтаж получается как фабричный. Приспособа простая, делается из стальной проволоки пожёстше. Завтра смогу скинуть фотку, если надо, а ты, если можещь, скинь фотку фишек той коробки, со стороны проводов, чтоб цвета были видны, я тебе уточню, а то есть разные комбинации.

 

[WRH2E]

Можно ссылку? ...

Ссылка традиционно одна -- красная со словом документация.Видна на каждой странице форума.