фильтр knecht OC606 против Mann-Filter W719/27 отличие по давлению перепускного клапана. Критично ли ?

  • Автор темы Андрей VW Passat B3
  • Дата начала
  • Ответы 49
  • Просмотры 7К
Андрей VW Passat B3 написал(а):
панЯна ....

если опыты, описанные тут:
https://www.abw.by/news/183246/

реально справедливые, то на ум приходит только то, что между заменами масла надо один-два раза махнуть масляный фильтр....
Нажмите, чтобы раскрыть...

Если мотор уже подуставший, то износ идёт быстрее (см. кривая износа), соответственно продуктов износа, забивающих фильтр будет больше.
Если масло не фонтан (дешёвое или подделка), то и присадки (в том числе и обеспечивающие правильную вязкость, т.е. требуемую "сжиженность" на морозе, и требуемую "густоту" на горячем двигателе) служат в нём не так долго.
А если ещё и фильтр с малой площадью фильтровочной поверхности (а экономят сейчас, как известно, на всём), то вот тебе и результат.
Оттого и перепускной клапан может и через 2 ткм открываться.
 
Андрей VW Passat B3 написал(а):
Предел срабатывания в 1.4 бар - это сразу достигается при запуске авто или с течением времени по мере загрязнения фильтра и увеличения сопротивления его фильтрующего элемента ?
Нажмите, чтобы раскрыть...

По мере загрязнения.
По уму надо бы из ТАКОГО исходить..
ignat
А если ещё и фильтр с малой площадью фильтровочной поверхности (а экономят сейчас, как известно, на всём), то вот тебе и результат.
Оттого и перепускной клапан может и через 2 ткм открываться.
Нажмите, чтобы раскрыть...

+100
 
RELLER написал(а):
По уму надо бы
Нажмите, чтобы раскрыть...

.... полагаю фильтр масляный менять на половине пробега до смены масла ....
как минимум ....
а то может и на 1/3 пробега ....
 
Андрей VW Passat B3 написал(а):
.... полагаю фильтр масляный менять на половине пробега до смены масла ....
как минимум ....
а то может и на 1/3 пробега ....
Нажмите, чтобы раскрыть...

Бред какой то.
Фильтр надо менять вместе с маслом.
Ну не нравится через 15000км, меняй через 10000км
Хотя мотору если он прошел пол дыма ему все равно
 
Очень удобен ТАЗовский разборный фильтр. Сменных элементов для него в гараже осталось 2 десятка. Жаль, в Пассат по диаметру корпуса не лезет.
Замена- минутное и копеечное дело..
 
RELLER написал(а):
Очень удобен ТАЗовский разборный фильтр. Сменных элементов для него в гараже осталось 2 десятка. Жаль, в Пассат по диаметру корпуса не лезет.
Замена- минутное и копеечное дело..
Нажмите, чтобы раскрыть...

Фольк вставки тоже удобные.
6-8евро масляный
Топливный 25-45евро, фоздущник 12-25евро
Салонный 12-25 евро
 
Андрей VW Passat B3 написал(а):
это вопрос мнУ ?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Да. Но по той статье, где ипытывали фильтр.

Вот ему там тоже написали:
важно изначальное состояние двигателя, производитель фильтров и соответствие требуемой спецификации масла.
Нажмите, чтобы раскрыть...

- Состояние двигателя перед экспериментом,
- Марка моторного масла, его не формальное соответствие заводским допускам автопроизводителя
- Фильтр

Все это величины важные, но не известные в данном эксперименте.
Нажмите, чтобы раскрыть...
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу