ignat
Замполит команды форума
- Сообщения
- 23 340
- Реакции
- 3 505
- Авто
- -
Michalytsch написал(а):
Тогда этот гольф золотым выйдет. А сервисы разбогатеют.
Тоже самое касается "Made in Germany", причём это законно!
VW Golf 4 двигатель AKL после замены гофр трясет, перегрев Цепь событий: гофры, конец дня - эвакуатор
- Автор темы newelement
- Дата начала
- Ответы 64
- Просмотры 12К
-
- Теги
- vw golf 4 двигатель akl
Тогда этот гольф золотым выйдет. А сервисы разбогатеют.
Тоже самое касается "Made in Germany", причём это законно!
Michalytsch
Оракул
Немного флуда
Помню как-то ранеепо этому поводу немец рассказывал:когда они всё китайское .....паковали и спихивали на рынок СНГ и им подобным-в Фатерлянде на это смотрели сквозь пальцы !
Пока такие "оригинальные детали" не всплыли на конвейерах европейских автопроизводителей и пошли рекламации ! Был скандал и это ужесточили,введя Н-ные требования.
А сейчас так вообще иногда чёрт ногу сломит при попытке понять где находится само производство ! Но товарищи китайцы растут и китай китаю уже тоже рознь !
ignat
Замполит команды форума
- Сообщения
- 23 340
- Реакции
- 3 505
- Авто
- -
Не важно откуда комплектующие, но если даже только колёса к машине прикручены в германии, то на машина будет написано "сделано в германии".
ignat
Замполит команды форума
- Сообщения
- 23 340
- Реакции
- 3 505
- Авто
- -
AlexTDI написал(а):
Качественный китай по качеству, конечно, похуже всяких бошей, но по соотношению цена/качесто рвёт их в клочья.
Michalytsch
Оракул
А я думал это чисто белорусское ноу-хау !!!
Ах да,мы же на французов не только колёса прикручиваем,но АКБ "Зубр" ставим.....
ignat
Замполит команды форума
- Сообщения
- 23 340
- Реакции
- 3 505
- Авто
- -
Michalytsch написал(а):А я думал это чисто белорусское ноу-хау !!!
Давно уже нет зводов, где приученные ещё гитлером к аккуратности немцы неспешно и аккуратно собирают генераторы Бош, которые купит VW и такие же неспешные немцы аккуратно смонтируйт иx на автомобили.
Сейчас так:тот же Вош закупается где бы подешевле, лижбы минимальные допуски качества были соблюдены, затем VW тоже ищет, где бы подешевле. Затем арабы на конвейере втыкают это всё в "сконструированную" менеджерами машину. На всё это лепится сделано в ЕС и впаривается доверчивому покупателю.
ПС: информация не то что бы из первых рук, а сам имею с этим дело. Только не автомобильная промышленность.
Мерседесам, собранным в Китае, вроде как можно лепить "сделано в германии". Потому как не гоже немецкой машине китайской быть.
mve
спи спокойно мой верный пёс ...
ignat написал(а):
Улыбнуло.
newelement
Мастер советчик
Michalytsch написал(а):Не скажу за всех,но лично я их всегда комплектом и меняю,причём отдаю предпочтение BREMI.
Вот только одного не понял-неужели проблему с ВВ проводом нельзя было вычислить путем простого поочерёдного их снятия со свечей ?
Зачем надо было такой огород городить ?
забыл спросить... а почему BREMI?
newelement
Мастер советчик
WRH2E написал(а):
ну знаете ли
такого от вас не ожидал! вы же в курсе что я самолично заменил ремень ГРМ, помпу и ролики (и это в первый же раз в жизни, когда я что-то чинил в машине!!(правда за аренду сервиса пришлось отдать столько же, сколько за работу в сервисе....чинил часов 12!!!)
вообще, на голом асфальте заменил задние пружины, перебрал задний суппорт, врезал сорванную резьбу в суппорте, заменил трубку тормозную, а уж про задник диски и колодки - вообще молчу!
пока в сервисе были проведены работы, которые для выбранного мной сервиса и оценке стоимости аренды подъемника по цене 400...500 руб/час вышли бы мне не меньше или требуеют спец.оборудования и/или навыков:
1. замена гфоры (сварка);
2. замена сайлентбоков передних рычагов;
3. диагностика двигателя проверкой компрессии (сопротивление проводов высоковольтных я то сам измерял...)
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
- Сообщения
- 26 157
- Реакции
- 2 264
- Город
- Россия , Москва
- Авто
- Пассат-Универсал Б-4 1994г/р дв.2Е, МКПП -- CHA, ABS, фильтр ГУРа. Проводка -- новая !!!
ignat написал(а):
Немного не так.Конструирование отдано на отсосинг всяким индусам.А немцам,даже менагерам уже лениво думать.
newelement
Мастер советчик
ignat написал(а):Провода и катушку не сам менять будет чтоли?
Хочу сам
если уж я сам заменил датчик распредвала (на асфальте, никакого ни то что сервиса - гаража рядом не было)...причем поставил датчик от ВАЗа !!!
просто, вы же на конкретные вопросы не отвечаете....
например:
1. был вопрос, почему Вагком не показал ошибок в пропуске зажигания?! Что не так делал?
2. никак не прокомментировали - купить ли мне только катушку крутейшей фирмы Магенти морелли или за те же деньги в сборе катушку с коммутатором фирмы TSN?
и новый вопрос: пока не смотрел насколько легко подлезть к высоковольтным проводам....на сервисе брали специальные "щипцы"..
поэтому вопрос: как смотрите на то, чтобы снять впускной патрубки и заодно поменять там прокладки???!!!(а на драйве некоторые еще герметиком рекомендуют....
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
- Сообщения
- 26 157
- Реакции
- 2 264
- Город
- Россия , Москва
- Авто
- Пассат-Универсал Б-4 1994г/р дв.2Е, МКПП -- CHA, ABS, фильтр ГУРа. Проводка -- новая !!!
А ты сначала разберись как работает твоя катушка и вопрос отпадёт сам собой.
Покупка исправных и долгоживущих з/ч -- это лотерея.Тут советы противопоказаны.
Щипцы не повредят,без них есть вариант повредить провода.Всякое бывает.Удобно,к тому же.
Покупка исправных и долгоживущих з/ч -- это лотерея.Тут советы противопоказаны.
Щипцы не повредят,без них есть вариант повредить провода.Всякое бывает.Удобно,к тому же.
newelement
Мастер советчик
WRH2E написал(а):
Не совсем понял, какую тонкость должен постичь в работе катушки? То что катушка должна быть "согласована" по своим параметрам с коммутатором? Ну так вроде Магнети морелли указанной модели ставят именно на тот же коммутатор что и у меня....
Или что раз коммутатор работает, то зачем его менять? На этот логичный вопрос у меня ответ такой - со временем (а тут больше 10 лет) параметры электронных компонентов (транзисторы, конденсаторы...да те же резисторы) деградируют, режимы работы плывут...вот я и спрашиваю - а может целиком махнуть?
но на всякий случай - изучу....про кташку.
ипцы не повредят, а там и карданный ключ прикупить для свечей надо? А может на эти деньги прокладку впускного коллектора и заменить заодно?
mve
спи спокойно мой верный пёс ...
newelement, эпоксидкой залей трещину в катушке.
ignat
Замполит команды форума
- Сообщения
- 23 340
- Реакции
- 3 505
- Авто
- -
newelement написал(а):
По крайней мере на этой машине вагком не может показать неисправности в ВВ части. Если только косвенно, мол смесь слишком богатая.
Магнети-марелли вроде как тоже брачком известен. Но я бы взял пусть без коммутатора, но именитого производителя. Или если китай, то хорошо себя зарекомендовавший.
Если "пилит" ХХ, то попробуй для начала сделать адаптацию ДЗ. (На AKL как-то раз помогло)
Michalytsch
Оракул
По отзывам (кстати,из Фатерлянда авто приехало тоже с родными ВВ проводами этой фирмы)и насколько знаю в комплекте ВВ проводов к определённому мотору только у BREMI выставляется индивидуальное сопротивление по проводам в зависимости от их длины.
Может неправильно выразился
,но что-то вроде этого.До них несколько лет ездил с проводами TESLA-заменил из-за пробоя в одном проводе и уже визуально "подуставшей" изоляции.
Сын себе на Форд поставил TOPRAN-пока вопросов нет ,да и по качеству исполнения всё аккуратно сделано,даже на морозе силикон изоляции не дубеет !
Но на вкус и цвет....