Решено Электронная педаль акселератора, не реагирует на нажатие горит EPC, обороты 1200 Шкода Октавия 1,8 решено

[B6B]

Доброго дня всем. Авто: Шкода Октавия Тур 4х4, 1.8T ARX. Есть проблема с электронной педалью акселератора- не реагирует на нажатие, обороты держит 1200. На приборке горит EPC и значок износа колодок (сами колодки ещё походят). Проводку от педали до ЭБУ прозвонил. Педаль снимал, вскрывал и замерял сопротивления потенциометров. Внешних следов износа нет, сопротивления плавно меняются с нажатием педали (есть результаты замеров).
Ошибки (не сбрасываются):
Контроллер 01: Двигатель Описания: 06A-906-032-AUM.clb
Номер детали: 06A 906 032 HJ
Компонент:: 1.8L R4/5VT 0002
Кодировка: 10700
Код сервиса:: WSC 12345
VCID: 6DDBDEC42727502BA3-5178
TMBSL41U328565372 SKZ7Z0A1301267

2 ошибок найдено:
18039 - Датчик положения педали акселератора(G79
P1631 - 35-00 - )слишком высокий уровень сигнала
18042 - Датчик 2 положения педали акселератора-G185
P1634 - 35-00 - слишком высокий уровень сигнала
Готовность: 0110 1101

Показания сканера:
педаль не нажата



педаль нажата до упора



датчик дросселя



Принажатии педали- изменений нет.

Кто подскажет- куда копать?
Фрагмент схемы:



Если не прав- поправьте, но я так понимаю контакты ЭБУ Т81а/72,73 это опорное напряжение с ЭБУ +5 вольт ( оно присутствует и в норме: 4,97в), Т81а/34,35 – управляющие сигналы на ЭБУ (изменения при нажатии минимальны: 4,7-4,9 вольта). Особенно интересуют напряжения на разъёмах ЭБУ Т81а/33,36. Судя по всему это должен быть минус (масса), т.е. 0 вольт. У меня там порядка 4,7в. Все измерения- относительно массы (может это не правильно?).

ЭБУ вскрывал. Видимых повреждений нет. Сопротивление контактов 33,36 на массу- 14,4 кОм.

И ещё: на заведённом двигателе скинули разъём акселератора- обороты улетели в отсечку, сразу заглушили ключем зажигания.
Выручайте, братцы! Кто чем может. Форумы курил. Инфы конкретной мало. Может не там искал…
Грешу на ЭБУ. При этом хотелось-бы исключить все другие варианты (проводку и прочее).

 

[Yuzef]

было такое у клиента. Висела ошибка по педали. в ваг-коме положение показывало всё норм.
в итоге поменял педаль бонусом и всё стало норм.

 

[B6B]

То-то и оно, что ваг-ком фиксирует минимальные изменения на нажатие педали. Сопротивления в норме, а напряжения- нет.

 

[MSTRKRFT]

Разъем / проводка второй лямбды
После устранения скорее всего придется подкидывать на 33, 36 массу или вот так в мозгах

 

[B6B]

Машиной владеем 3 месяца. Второй лямбды скорее всего нет уже. Катализатор вырезан прошлым хозяином. буду смотреть проводку (возможно в жгуте где-то перемыкали и соединение откисло). В ЭБУ этой перемычки нет. А при удалении второй лямбды достаточно этой перемычи или ещё какая-то обманка делается?

 

[michael_home]

Уважаемые!
Как Вы полагаете, эта тема соостветствует разделу "электрооборудование"?
Если - да, то насколько,?
С уважением, ваш модератор раздела.

 

[B6B]

Какому разделу, по Вашему мнению, эта тема соответствует более? Дайте совет. Максимальное соответствие темы разделу в моих интересах. Я не маюсь дурью а задаю актуальные для меня вопросы людям, которые возможно помогут в решении проблемы. С уважением, топикстартер.

 

[WRH2E]

Миш,знаешь как людям тяжело прочитать книгу и понять что относится к электрооборудованию ?
Как я тебя понимаю.

 

[michael_home]

Какому разделу, по Вашему мнению, эта тема соответствует более? Дайте совет.

Почему Вы считаете, что это определение больше соответветствует моим интересам, исполняемых на общественных началах (извините за очевидную тафтологию), чем Вашим?

 

[B6B]

Не вдвавясь в полемику просто посоветуйте куда перенести тему (диагностика, двигатели?..), а здесь я попрошу её удалить.

 

[michael_home]

просто посоветуйте куда перенести тему (диагностика, двигатели?..)

если бы я знал, то я бы Вас не спрашивал.

По моему разумению, такие вопросы больше подходят к разделу "электронные системы и блоки в " диагностике"... А как Вы считаете, повторюсь, куда такого рода вопросы лучше помещать?
Вопрос - не праздный.

 

[WRH2E]

...По моему разумению, такие вопросы больше подходят к разделу "электронные системы и блоки в " диагностике"...

Правильное решение !

 

[michael_home]

Правильное решение !

Мне, конечно, хотелось бы услышать в этом вопросе ТС, но коль ты, без прав общественных, обозначил за (вместо) ТС общественное мнение , исполняю.

 

[B6B]

To michael_home: за перенос темы- спасибо.
To WRH2E: сижу ровно и спокойно, Вы похоже весьма начитанный книг и в каждой бочке затычка, а толку- ноль. И величайшая просьба: не ТЫкать. В Ваших "советах" не нуждаюсь и прошу тему не засорять. Есть чего по существу вопроса- с признанием приму к сведению.

To MSTRKRFT:
огромное спасибо за подсказку. Реализовал. Эта перемычка как раз и "сажает" 33, 36, 50 (ГУР) и 68 (2-я лямбда) контакты разъема Т81а ЭБУ на массу. Педаль работает. Завтра проверю на ошибки. Не понятна первопричина произошедшего, но это уже "совсем другая история".

 

[WRH2E]

...Есть чего по существу вопроса- с признанием приму к сведению....

Господин B6B !!!
Форум разделён на тематические части (разделы) не от балды,а со смыслом.Дабы результатами ваших усердий могли воспользоваться другие посетители форума покорнейше прошу располагать свои труды в ПРАВИЛЬНЫХ разделах,а не от фонаря.Тем самым вы облегчите поиск для пользователей форума.

 

[B6B]

Ну а по существу вопроса (темы) есть что сказать-то? Если нет- до свидеус... Модератору раздела "Электрооборудование" я выразил благодарность за перенос темы, хотя и считал, что неисправность кроется в электропроводке, которая и относится к "Элктрооборудованию". Вы-то здесь каким боком? Дабы не загаживать тему- милости прошу в личку (хотя и не горю желанием дальнейшей полемики с Вами).

 

[WRH2E]

Датчики АБС тоже с проводами,только относятся к тормозной системе.

 

[B6B]

Ошиби стерты, ошибок нет. Ещё раз большой респект MSTRKRFTу.

 

[MSTRKRFT]

Первопричина в перемыкании массы и 12в в проводке второй лямбды, при этом отгорает дорожка между слоями текстолита в мозгах. сгоревшая ветка массы идет на 2 лямбду, педаль и датчик гур. перемычка дублирует проблемный участок. соотстветственно прежде чем делать перемычку, надо убедиться в отсутствии кз на плюс на этой ветке.
Удаление второй лямбды происходит в прошивке, никаких обманок и прочего не нужно.

 

[B6B]

Да, вероятно 2-я лямбда была удалена программно, поэтому по ней ошибок не было. Странно то, что не выскочила ошибка по выключателю ГУРа (F88). По топологии печатной платы мозгов видно, что 33 и 36 (педаль), 50 (ГУР) и 68 (лямбда) пины разъема Т81а соединены между собой по внешнему слою. По идее если эта "связка" отгорела где-то в межслойном соединении от массы, то и ошибка по F88 тоже должна была появиться.