Заменить пружины в маховике VAG 06F105266AB - LUK 415026410 Ищу человека, который может заменить пружины

kopn написал(а):

Затык появился после замены тросов боудена КПП и промежуточного рычага КПП. То есть он появлялся не постепенно, как это происходит при износе, а сразу после замены. До замены тросов и рычага - затыка не было вообще. Менял тросы из-за того, что один из них окислился и было сильное трение.
Оригинальный пластиковый промежуточный рычаг заменили на новый, с новым номером, немного другой конструкции. Старый номер был заменён на новый.

Нажмите, чтобы раскрыть...

inkognito@ написал(а):

если проблема возникла после ТАКОГО ремонта, то при чем маховик?

Нажмите, чтобы раскрыть...

ignat написал(а):

Что-то мне подсказывает, что "коробейник" Новожилов пытается сделать из автора золотую жилу.

Нажмите, чтобы раскрыть...

WRH2E написал(а):

Что меня бодрит в подобных темах -- это неумение объяснить сути проблемы нормальными словами.Всё время употребляются доморощенные термины,которые надо расшифровывать.

Нажмите, чтобы раскрыть...

ignat написал(а):

А причём тогда маховик, если "затык" появился после замены тросов и рычага???

Нажмите, чтобы раскрыть...

inkognito@ написал(а):

Я уверен, что вряд ли... Вовка-порядочный мужик! У него и без этого геммороя-очередь!

Не надо метаться по сервисам, а возвращаться к истокам, т.е. к тем рукам-которые меняли троса

Нажмите, чтобы раскрыть...

AlexTDI написал(а):

ТС ездить бы и не заморачиваться а то пружины слабые и короткие, бред какой то.

Если эта проблема тянется уже более года если не более и тс писал что пробег машины небольшой то проблема скорее всего в прокладке.


Имхо меня вообще не парит как скорости переключаются главное что они переключаются в принципе.
Тоже самое как работает сцепление, главное что оно работает.

Не нравится что нет плавности надо было купить пассат с 2.0 дизелем там сцепление работет гораздо плавнее

Нажмите, чтобы раскрыть...

kopn написал(а):

Почему с 2.0 дизелем сцепление работает плавнее? Можно ли поставить такое же сцепление на мой пассат?
У Романа из "Германия сервис+" мой пассат глох несколько раз при диагностической поездке из-за резкости сцепления.
Роман хорошо чувствовал дергания вперёд-назад из-за маховика при своём вождении.

Нажмите, чтобы раскрыть...

WRH2E написал(а):

Может пора привыкнуть к машине или продать её.Было время когда катался за неделю на 4-5 машинах.И все трогались по-разному.Надо было на всех форумах обмусоливать проблему трогания с места ?
А не обсудить-ли нам вероятность появления у мух ещё одной пары лапок в течении ближайшего миллиона лет ?

Нажмите, чтобы раскрыть...

kopn написал(а):

Почему с 2.0 дизелем сцепление работает плавнее? Можно ли поставить такое же сцепление на мой пассат?
У Романа из "Германия сервис+" мой пассат глох несколько раз при диагностической поездке из-за резкости сцепления.
Роман хорошо чувствовал дергания вперёд-назад из-за маховика при своём вождении.

Нажмите, чтобы раскрыть...

kopn написал(а):

К сожалению Пассат - у меня не одна машина из 4 или 5, как у Вас было, поэтому терпеть её резкое сцепление и дергающий маховик мне приходится 100% времени, а не 20% как у Вас. Поэтому не могу просто плюнуть на это.

Нажмите, чтобы раскрыть...

AlexTDI написал(а):

Судя по конструкции маховика он не может дергаться на ходу.

Нажмите, чтобы раскрыть...

kopn написал(а):

Из-за большого люфта и слабых пружин одна масса вращается относительно другой в слишком большом диапазоне, в конце этого вращения пружина пробивается, и одна масса маховика стукается об другую через пружину, либо слишком резко возрастает сопротивление пружины. Это стукание вызывает рывок.
Это свойственно для маховиков Luk. Это так же приводит к ускоренному износу маховиков Luk.
У маховиков Sachs всё гораздо лучше, нет большого люфта и слабых пружин. Одна масса не вращается относительно другой слишком сильно. Износ значительно меньше со временем.
По этой причине в спортивных авто не используются двухмассовые маховики.

Нажмите, чтобы раскрыть...

ten70 написал(а):

Ну что за чушь ты мелешь якобы с чужих слов. 

Учи матчасть, нагугли себе роликов, как маховики работатют, для чего предназначены и как перебирают.

Таких задротов нигде не любят и везде будут посылать.
У тебя выход один - продай тачку или сам ее ремонтируй. 

Нажмите, чтобы раскрыть...

kopn написал(а):

ten70!
Ты сам задрот! Не лезь в мою тему!

Нажмите, чтобы раскрыть...

kopn написал(а):

Из-за большого люфта и слабых пружин одна масса вращается относительно другой в слишком большом диапазоне, в конце этого вращения пружина пробивается, и одна масса маховика стукается об другую через пружину, либо слишком резко возрастает сопротивление пружины. Это стукание вызывает рывок.
Это свойственно для маховиков Luk. Это так же приводит к ускоренному износу маховиков Luk.
У маховиков Sachs всё гораздо лучше, нет большого люфта и слабых пружин. Одна масса не вращается относительно другой слишком сильно. Износ значительно меньше со временем.
По этой причине в спортивных авто не используются двухмассовые маховики.

Нажмите, чтобы раскрыть...