Сильно дымит при запуске, двигатель BXE

AlexTDI написал(а):
Что то как то нереально для 12 лет

160000км
Машина должно быть техника как новая
Нажмите, чтобы раскрыть...

Не новая, но достаточно ухожена. Судя по всему, использовалась на коротких дистанциях, что в Германии, что тут, а вот я уже больше 10000 за 3 месяца накатал! :)
 
AlexTDI написал(а):
Откуда в Пскове пробки?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Я 80% времени в Питере на работе. ;) Да и в Пскове из-за сезонных ремонтных работ сейчас заторы на главных улицах.
 
S@ymon Gr@pes написал(а):
Не новая, но достаточно ухожена. Судя по всему, использовалась на коротких дистанциях, что в Германии, что тут, а вот я уже больше 10000 за 3 месяца накатал! :)
Нажмите, чтобы раскрыть...

такого возраста с таким малым пробегом, дизельный авто, практически не видел
 
AlexTDI написал(а):
такого возраста с таким малым пробегом, дизельный авто, практически не видел
Нажмите, чтобы раскрыть...

А вот... повезло! :yahoo:
 
Nik1958 написал(а):
Есть знакомый который имеет VW Golf PLUS 1.9 BXE, 2007 или 8 года.Куплена новой в салоне в Риге, один хозяин,
Масло не жалел по причине того, что лилось то что лили у дилера.
Пробег относительно не большой.
Через несколько месяцев после окончания гарантии задымил.
Последовательно были отреставрированы турбина, заменены уплотнения насос форсунок, а потом и сами насос -форсунки.
Человек не верил, но закончилось ремонтом головы.

А применение масла не той формулы только оттягивает момент ремонта двигателя. ИМХО
Удачи
Нажмите, чтобы раскрыть...

Ну так а что в итоге в голове подлежало ремонту? :rolleyes: завтра,точнее уже сегодня солью мобил,залью кастрол лл3 титаниум,в машине от пред.хозяина осталась литровая банка кастрола лл3,на нем этот гольф с рождения и ездил. Посмотрю,будет ли какие изменения,хотя мало верится конечно,ну да ладно.и вот думаю на недельку маслоотделитель трубку вывести в бутылку прозрачную,глянуть как он справляется со своей задачей. B)
 
AlexTDI написал(а):
Точно/?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Чем языком болтать, всегда проще показать на деле: Видео (при просмотре внизу справа есть кнопка поворота экрана либо скачивайте оригинал на ПК).

На улице дождь, +12, полный штиль. Парит даже от дыхания. Машина после ночной стоянки. При запуске вышло чуть-чуть пара, который быстро рассеялся и всё! Ката нет! Никакого ядовитого сизого облака тоже! Выводы делать Вам, господа! :)

Могу ещё раз снять, в упор, если нужно. Штатив и фотик с HD-съёмкой есть.
 
Nik1958 написал(а):
Есть знакомый который имеет VW Golf PLUS 1.9 BXE, 2007 или 8 года.Куплена новой в салоне в Риге, один хозяин,
Масло не жалел по причине того, что лилось то что лили у дилера.
Пробег относительно не большой.
Через несколько месяцев после окончания гарантии задымил.
Последовательно были отреставрированы турбина, заменены уплотнения насос форсунок, а потом и сами насос -форсунки.
Человек не верил, но закончилось ремонтом головы.

А применение масла не той формулы только оттягивает момент ремонта двигателя. ИМХО
Удачи
Нажмите, чтобы раскрыть...

А он не задумывался о причине столь раннего износа? Ведь на машинах более ранних поколений об этой проблеме задумывались после 300000км пробега, а материал тот же! :think:
 
S@ymon Gr@pes написал(а):
А он не задумывался о причине столь раннего износа? Ведь на машинах более ранних поколений об этой проблеме задумывались после 300000км пробега, а материал тот же! :think:
Нажмите, чтобы раскрыть...

Когда уде требует ремонта там задумывайся не задумывайся
А ремонтировать надо
 
AlexTDI написал(а):
Когда уде требует ремонта там задумывайся не задумывайся
А ремонтировать надо
Нажмите, чтобы раскрыть...

Вот я и говорю - рановато слишком!
 
S@ymon Gr@pes написал(а):
Вот я и говорю - рановато слишком!
Нажмите, чтобы раскрыть...

Когда сломалось какая разница, то что ремонтировать надо это хреново
 
vani44 написал(а):
Ну так а что в итоге в голове подлежало ремонту? :rolleyes: завтра,точнее уже сегодня солью мобил,залью кастрол лл3 титаниум,в машине от пред.хозяина осталась литровая банка кастрола лл3,на нем этот гольф с рождения и ездил. Посмотрю,будет ли какие изменения,хотя мало верится конечно,ну да ладно.и вот думаю на недельку маслоотделитель трубку вывести в бутылку прозрачную,глянуть как он справляется со своей задачей. B)
Нажмите, чтобы раскрыть...

Делали у дилера. А что можно делать ? Колпачки, направляющие, клапана
Сейчас по прошествии уже несколько лет не дымит. У неё теперь другие проблемы :LOL:

VW рекомендует кастрол. http://www.volkswagen.co.uk/owners/recommended-oil
Ему лонг -лайф надо. Да плюс беспокоятся о здоровье катализаторов- сажевых фильтров.

А он не задумывался о причине столь раннего износа? Ведь на машинах более ранних поколений об этой проблеме задумывались после 300000км пробега, а материал тот же!
Нажмите, чтобы раскрыть...


А что мне думать.. не лейте лонг лайф. Или чаще его,лонг лайф масло, меняйте. В лонг лайфе может не быть присадок вредящих катализаторам, но отсутствие этих сокрашает срок жизни двигателя
 
Nik1958 написал(а):
Делали у дилера. А что можно делать ? Колпачки, направляющие, клапана
Сейчас по прошествии уже несколько лет не дымит. У неё теперь другие проблемы :LOL:

VW рекомендует кастрол. http://www.volkswagen.co.uk/owners/recommended-oil
Ему лонг -лайф надо. Да плюс беспокоятся о здоровье катализаторов- сажевых фильтров.



А что мне думать.. не лейте лонг лайф. Или чаще его,лонг лайф масло, меняйте. В лонг лайфе может не быть присадок вредящих катализаторам, но отсутствие этих сокрашает срок жизни двигателя
Нажмите, чтобы раскрыть...

А что тогда лить, если рекомендуют только Лонг лайф?
Можно конечно менять чаще, но насколько часто?
Не каждые же 7-8ткм?
 
А что тогда лить, если рекомендуют только Лонг лайф?
Можно конечно менять чаще, но насколько часто?
Не каждые же 7-8ткм?
Нажмите, чтобы раскрыть...

А мне кажется что масло и частота его смены очень сильно влияют на количество пройденных КМ.
Есть пример. Гольф 4 1.4 двигатель. Рассчитанный на 300000 т.км. на сегодняшний день 250 000 км реального пробега. из них отъездил я и брат 150 000. Ничего не дымит, хотя ката нет. Лил Мотюль в железных банках, потом простой мотюль, сейчас Мобил 1. Везде компресия 11.5. Двигатель зимой особо не грели. Поездки в основном короткие!!!!! Короче жесть для двигателя, но он все еще живой, только сальники поменял и ГРМ. Меняю каждые 10 т.км. на всех машинах. Потому как менять масло и лить хорошее проще, чем ремонтировать двигатель.
По поводу катрола, уж очень он кристализуется сильно и замусоривает двигатель.... Не нравится мне он.
Когда машина была на гарантии и масло офицалы меняли каждые 15 км я его дополнительно менял через 7.5 км. после официалов, так как они лили туда нелюбимый мною кастрюль.
А так писали умные люди, что современные масла делают с меньшем количеством присадок против трения, типа для экологии!!! А мне кажется что бы машины почаще менялись.
 
AlexTDI написал(а):
А что тогда лить, если рекомендуют только Лонг лайф?
Можно конечно менять чаще, но насколько часто?
Не каждые же 7-8ткм?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Тонкое это дело. Религия. Сложно сказать. Есть сажевый или нет. Основные пробеги по городу или трасса. И так далее

.
Лил Мотюль в железных банках, потом простой мотюль, сейчас Мобил 1. Везде компресия 11.5.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Термит у вас наверно бензиновая машина. Тут чуть не тот раздел. Дизеля тут обсуждают. А они имеют свою специфику
 
vani44 написал(а):
Ну так а что в итоге в голове подлежало ремонту?  :rolleyes: завтра,точнее уже сегодня солью мобил,залью кастрол лл3 титаниум,в машине от пред.хозяина осталась литровая банка кастрола лл3,на нем этот гольф с рождения и ездил. Посмотрю,будет ли какие изменения,хотя мало верится конечно,ну да ладно.и вот думаю на недельку маслоотделитель трубку вывести в бутылку прозрачную,глянуть как он справляется со своей задачей. B)
Нажмите, чтобы раскрыть...

Кстати, Mobil 1 ESP Formula 5w-30 есть двух исполнений:

На ПАО основе:

Mobil-Mobil1ESP-5W30.jpg


и гидрокряк:


mobil-1-esp-5w30-1l_222.PNG
 
Религия дело тонкое ..... Машину покупал с залитым маслом Кастрол, расход масла что до что после перехода на МАННОЛ Енержи Комбилл 5W 30 504.00 - 507.00 не поменялса 1.5 л на 15 000. Масло подьедает только из за подуставшей турбины 240 000 ..... Кстати на Манноле что юзаю, нет етикетки что ето гидрокряк, в отлтчии от другой линейки масел етого производителя предназначеного для моторов PD. Хотя цена за 5 литров 34 евро заставляет задуматса об обратном, но расход масла что на Кастроле что на Манноле ПРИСУТСТВУЕТ в обоих случаях.... Так что.....
 
вообщем чудо не произошло, на кастроле всё те же симптомы. Вентиляция картера тоже была проверена выводом патрубка в бутылку, бутылка сухая после 600 км пробега, видимо функционирует нормально. Вопрос 1) Забить на эту дымность и кататься или же устранять? мое мнение- не стоит из-за этого бошку перебирать (по крайней мере пока на холодной только это происходит).
2) напрягает, что возд. патрубок подходящий к заслонке/егр внутри в масле, симптомы чего это - турба, вентиляция? недавно добрался до радиатора интеркулера, так на входе в радиатор ни намёка на масл.пленку, пальцем провел - сухо,чисто. именно больше всего в этом верхнем патрубке образовывается :unsure:
 
vani44 написал(а):
вообщем чудо не произошло, на кастроле всё те же симптомы. Вентиляция картера тоже была проверена выводом патрубка в бутылку, бутылка сухая после 600 км пробега, видимо функционирует нормально. Вопрос 1) Забить на эту дымность и кататься или же устранять? мое мнение- не стоит из-за этого бошку перебирать (по крайней мере пока на холодной только это происходит).
2) напрягает, что возд. патрубок подходящий к заслонке/егр  внутри в масле, симптомы чего это - турба, вентиляция? недавно добрался до радиатора интеркулера, так на входе в радиатор ни намёка на масл.пленку, пальцем провел - сухо,чисто. именно больше всего в этом верхнем патрубке образовывается :unsure:
Нажмите, чтобы раскрыть...

А фотку канистры Castrol можно в студию?

И ещё: регулировку форсунок делали?
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу