Двигатель 2,0 TDI CR недогрев DSG6
- Автор темы DEH
- Дата начала
- Ответы 47
- Просмотры 33К
-
- Теги
- 2.0 tdi
ten70
Оракул
- Сообщения
- 16 239
- Реакции
- 2 402
- Авто
- AD1 R-Line TDI
Че тут думать, трясти надо. 
Pierburg
Оракул
- Сообщения
- 4 129
- Реакции
- 480
- Город
- Нерезиновая
- Авто
- Volvo S40 1.8; Dodge Grand Caravan - 3.0, Ford Mondeo 4 - 240HP, VW Passat B4 - остался на форуме
не факт что это термостат, но и далеко не исключено. Современные дизеля очень холодные. Вполне возможно что остывает под потоком воздуха.
У меня даже бензинка, ели не закрыть часть радиатора или не поставить защиту на трассе до 80 падает при температуре ниже -10, хотя термостатов заменил уже кучу.
Система охлаждения конечно замудрена. Никак из нее не понятна работа термостата.
Получается к нему 5 концов приходят? И все смешиваются?
У меня даже бензинка, ели не закрыть часть радиатора или не поставить защиту на трассе до 80 падает при температуре ниже -10, хотя термостатов заменил уже кучу.
Система охлаждения конечно замудрена. Никак из нее не понятна работа термостата.
Получается к нему 5 концов приходят? И все смешиваются?
DEH
user posted image
Pierburg написал(а):
4 конца.
По схеме номер 81
Термостат акпп входит в деталь номер 15, между двумя 95-ми хомутами. Номера нету, но гугл подсказывает что это 1K0121113A
Еще есть варик 4E0 121 113
если он есть вообще)
Pierburg
Оракул
- Сообщения
- 4 129
- Реакции
- 480
- Город
- Нерезиновая
- Авто
- Volvo S40 1.8; Dodge Grand Caravan - 3.0, Ford Mondeo 4 - 240HP, VW Passat B4 - остался на форуме
А не 4 конца + фланец? Судя по фото. Итого 5 )
DEH
user posted image
progrommist написал(а):Я бы смотрел температуру масла в кпп по измерениям, впрочем как и в моторе
Если бы датчик Г83 температуры после радиатора, то диагноз ставится за 5 минут.
В моторе температуру масла могу через БК посмотреть
Расскажи подробнее, датчик же есть
ten70
Оракул
- Сообщения
- 16 239
- Реакции
- 2 402
- Авто
- AD1 R-Line TDI
Если на трассе при плюсе движек остывает ниже 75, то менять основной термостат.
DEH
user posted image
ten70 написал(а):Если на трассе при плюсе движек остывает ниже 75, то менять основной термостат.
Тен70 вот лично твое мнение по этому вопросу какое. Ты вроде всегда впереди планеты всей по фолксу...
http://forum.skodahome.cz/topic/126286-20-...Dv%C3%A1-motor/
Люди жалуются, меняют основные термостаты, нифига не меняется, меняют термос АКПП и вуаля
И все сочувствующие что думают)
ten70
Оракул
- Сообщения
- 16 239
- Реакции
- 2 402
- Авто
- AD1 R-Line TDI
Ну и когда докажешь или так и будешь из пустого в порожнее переливать?
DEH
user posted image
Заменил термос АКПП. Новый купил фирмы кнехт, смущает то, что он тяжело но все таки продувается. Если залить кипятком сразу продувается легко. Потом закрывается.
Старый, снятый с машины дуется легко со свистом. Замена не сложная, требуется cнять корпус воздушного фильтра, АКБ и площадку АКБ.
Старый в разобранном виде
В собранном виде
Номер детали 1K0121113A Температура открытия 75 градусов.
Судя по буржуйским форумам проблема распространена достаточно сильно на марке шкода. Преимущественно возникает при пробегах 100-150 тыщ км с машинами 2010-2012 года. Мой случай как раз укладывается в эти рамки.
Пугает то, что когда я обратился на сервис - никто из профильных сервисов не слышал о втором термостате. А о мультибрендовых сервисах типа евроавто и автостолица вообще наверно стоит умолчать.
Для желающих подробно почитать -> Google -> 2.0 TDI thermostat problems -> enjoy
Старый, снятый с машины дуется легко со свистом. Замена не сложная, требуется cнять корпус воздушного фильтра, АКБ и площадку АКБ.
Старый в разобранном виде
В собранном виде
Номер детали 1K0121113A Температура открытия 75 градусов.
Судя по буржуйским форумам проблема распространена достаточно сильно на марке шкода. Преимущественно возникает при пробегах 100-150 тыщ км с машинами 2010-2012 года. Мой случай как раз укладывается в эти рамки.
Пугает то, что когда я обратился на сервис - никто из профильных сервисов не слышал о втором термостате. А о мультибрендовых сервисах типа евроавто и автостолица вообще наверно стоит умолчать.
Для желающих подробно почитать -> Google -> 2.0 TDI thermostat problems -> enjoy
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
- Сообщения
- 26 151
- Реакции
- 2 264
- Город
- Россия , Москва
- Авто
- Пассат-Универсал Б-4 1994г/р дв.2Е, МКПП -- CHA, ABS, фильтр ГУРа. Проводка -- новая !!!
Получается что ты дал неполную схему СО.Если бы там была нарисована ветка охлаждения гидравлики,то беседа пошла бы по-другому.
В первоисточнике есть ещё картинки,откуда вообще она ?
В первоисточнике есть ещё картинки,откуда вообще она ?
popov2
профи
- Сообщения
- 11 404
- Реакции
- 4 460
- Город
- Беларусь Волковыск
- Авто
- ауди А6 2.4 ALF 1998г. Nissan Leaf электро 2013г.
думаю что это заложено в конструкцию.какой то минимальный проток через него должен быть,иначе он не будет открываться вообще.