popov2
профи
- Сообщения
- 11 417
- Реакции
- 4 461
- Город
- Беларусь Волковыск
- Авто
- ауди А6 2.4 ALF 1998г. Nissan Leaf электро 2013г.
ничего не означает.нет такого понятия касательно дырок.из области "помпа смазывается антифризрм".
Выгнало антифриз под давлением 1,9 TDI, AJM насос-форсунки
J@ZZ
☭ Рождённый в СССР ☭
popov2 написал(а):
вот с этого момента можно подробнее или что б тему не мусорить напишите пжл в личку ...
Alexander.k
Оракул
J@ZZ написал(а):вот с этого момента можно подробнее или что б тему не мусорить напишите пжл в личку ...
Это даже в деревне при покупки авто делают.
По картерным газам оценивают ЦПГ. У меня так русские перци в германии авто покупали. DFSA
Профессиональный советчик
Alexander.k написал(а):Что то тебя понесло в последние время
Устал от шаманства на единственном неплохом форуме.Как "диагностировалось" сорок лет назад помнится конечно.Только сорок УЖЕ лет прошло.Ты диагностирунш по "дыму" заливной?Тогда пора разделять на шаманский подраздел и программно-инструментальный.
J@ZZ
☭ Рождённый в СССР ☭
DFSA написал(а):
+1
двиг в идеале и дым есть из горловины - и какие выводы мне делать и АП чём это говорит ???
Nik1958
Оракул
DFSA написал(а):
Бубен от производителя тут
Вот я терзаюсь мыслями. Зачем народ открывает заливные пробки расширительных бачков? Особенно меня интересует вопрос - зачем открывать на работающем, прогретом двигателе?
Ошпаренных антифризом видел неоднократно, но всё равно с завидным упорством народ это делает
J@ZZ
☭ Рождённый в СССР ☭
Nik1958 написал(а):
просто путают с маслозаливной горловиной
Alexander.k
Оракул
DFSA написал(а):
Я не знаю как 40 лет назад делали. Крышку я откручиваю что бы залить масло не более. Но перци хотели показать что что-то понимают в машинах
сказали что компрессия у мотора хорошая и ЦПГ в норме, так и купили а мне что, если покупател рад то и я.DFSA
Профессиональный советчик
Alexander.k написал(а):Но перци хотели показать что что-то понимают в машинах
Перцам было бы лучше промолчать.Проблемы с компрессией у этих моторов нонсенс.Даже у очень ушатонных.
Оценит состояние ЦПГ визуально не возможно."Перцы" видимо об этом не знали.
Shtoklov
Участник
Valeric650 написал(а):Ранее на этом форуме я описывал проблему с расколбасом двигателя на холодную из-за большой разницы в коррекции насос-форсунок (на прогретом двигателе всё нормально).
Нестабильная работа двигателя при холодном пуске, 1,9 TDI, AJM (насос-форсунки)
Сегодня выползла уже новая проблема. Заметил что после езды патрубки с ОЖ дубовые, попробовал открутить крышку расширительного бочка, после чего резко поднялся уровень и ОЖ стала переливаться через верх.
Понятно что снимать бошку, прокладку ГБЦ менять и пр., но это СЛЕДСТВИЕ или ПРИЧИНА расколбаса на холодную? Или это две независимые неисправности?
Помогите разобраться, у кого какие предположения?
Скорее ГБЦ и газы в ОЖ прчина расколбаса.
Shtoklov
Участник
Valeric650 написал(а):Ранее на этом форуме я описывал проблему с расколбасом двигателя на холодную из-за большой разницы в коррекции насос-форсунок (на прогретом двигателе всё нормально).
Нестабильная работа двигателя при холодном пуске, 1,9 TDI, AJM (насос-форсунки)
Сегодня выползла уже новая проблема. Заметил что после езды патрубки с ОЖ дубовые, попробовал открутить крышку расширительного бочка, после чего резко поднялся уровень и ОЖ стала переливаться через верх.
Понятно что снимать бошку, прокладку ГБЦ менять и пр., но это СЛЕДСТВИЕ или ПРИЧИНА расколбаса на холодную? Или это две независимые неисправности?
Помогите разобраться, у кого какие предположения?
Скорее ГБЦ и газы в ОЖ прчина расколбаса.
Garrabus
Просто заглянул
Ставить контрактник, пока не приплыл в дороге, видно же по всем симптомам, что пипец приходит
Valeric650
Завсегдатай
- Сообщения
- 75
- Реакции
- 0
- Город
- Беларусь
- Авто
- Golf 6 1,4 TSI (CAXA) 122 л.с.; Golf 4 1,9 TDI, 2000 г., AJM (115 л.с.)
Видимо нашел причину выдавливания ОЖ из расширительного бачка.
Было замечено что верхний патрубок от радиатора постоянно пустой, хотя расширительный бачок полон. Оказалось, что металлическая трубка которая идет на обратку в бачек была наглухо забита. Скорее всего из-за этого имеем воздушную пробку, плохую циркуляцию ОЖ и подъём уровня ОЖ в РБ.
Было замечено что верхний патрубок от радиатора постоянно пустой, хотя расширительный бачок полон. Оказалось, что металлическая трубка которая идет на обратку в бачек была наглухо забита. Скорее всего из-за этого имеем воздушную пробку, плохую циркуляцию ОЖ и подъём уровня ОЖ в РБ.
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
- Сообщения
- 26 157
- Реакции
- 2 264
- Город
- Россия , Москва
- Авто
- Пассат-Универсал Б-4 1994г/р дв.2Е, МКПП -- CHA, ABS, фильтр ГУРа. Проводка -- новая !!!
О проверке состояния обратки при выбросе ОЖ писано-переписано мильён раз с основания форума.
Shtoklov
Участник
Valeric650 написал(а):
Не, просто у тебя сиптомы пробитой прокладки из-за которой газы прут в ОЖ, ее выдавливает через раширитель. А расколбалс из-за попадания ОЖ в цилиндры. Это коенчно самое худшее, носамое вероятное. Для начала все перепроверить, вдруг действительно просто воздушная пробка.
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
- Сообщения
- 26 157
- Реакции
- 2 264
- Город
- Россия , Москва
- Авто
- Пассат-Универсал Б-4 1994г/р дв.2Е, МКПП -- CHA, ABS, фильтр ГУРа. Проводка -- новая !!!
Shtoklov написал(а):
Чтоже это за манера валить всё на воздушную пробку !
Когда у тебя в животе всё нормально,то никаких воздушных пробок не бывает.
Для внезапно появившейса воздушной пробки ВСЕГДА есть причина.И вдруг бывает только "ПУК".