внутренний шрус трипод на Фольксваген Тигуане что могло сломаться в шрусе?

lesnic

Просто заглянул
Сообщения
9
Реакции
1
Город
москва
Авто
VW Tiguan 2010г 2.0TDI
Менял стойки на Фольксваген Тигуане. Откручивал шаровую от рычага, откручивал ступичный болт. Снимал суппорт (заодно менял тормозные диски). Шрус внешний из кулака не вынимал. Когда вынимал стойку из кулака был момент, что кулак опустился (уже без стойки) очень низко (сколько позволяет привод вала). Когда все собрал обнаружил во внутреннем шрусе приличный люфт (рукой крутил) которого раньше не было. Внутренний левый шрус трипоид. Что там у меня могло сломаться или разобраться?
Когда затем менял стойку с правой стороны все прошло нормально и никакого люфта с правой стороны не появилось. Заранее спасибо за ответы.
 
lesnic написал(а):
Менял стойки на Фольксваген Тигуане. Откручивал шаровую от рычага, откручивал ступичный болт. Снимал суппорт (заодно менял тормозные диски). Шрус внешний из кулака не вынимал. Когда вынимал стойку из кулака был момент, что кулак опустился (уже без стойки) очень низко (сколько позволяет привод вала). Когда все собрал обнаружил во внутреннем шрусе приличный люфт (рукой крутил) которого раньше не было. Внутренний левый шрус трипоид. Что там у меня могло сломаться или разобраться?
Когда затем менял стойку с правой стороны все прошло нормально и никакого люфта с правой стороны не появилось. Заранее спасибо за ответы.
Нажмите, чтобы раскрыть...

при таких работах надо открчивать наружний шрус, потянул внутренний, выскочил подшипник вн. шруса, разбирай пока не поздно
 
Спасибо, уже купил пыльник, хомуты и смазку, полезу разбирать. Заодно и новую смазку положу.
 
Оригинал. +пыльник+2 стопорных кольца+2 хомута
 
lesnic написал(а):
Оригинал. +пыльник+2 стопорных кольца+2 хомута
Нажмите, чтобы раскрыть...

оригинал хорошо, а то GKN к примеру неправильную смазку в комплект к пыльникам кладет
 
Вчера смотрел комплект SKF (пыльник хомуты смазка), был очень расстроен вообщем то хорошей фирмой. Они в комплект кладут смазку 80 грамм. По оригиналу нужно 140 грамм, т.е к комплекту еще смазку докупать и цена будет как у оригинального комплекта.
 
Добрый день.
Вот решил реанимировать тему. Точней прочитал, и пришлось это сделать...
Причина при покупки машины заметил смазка размазана у шруса. Как бы владелец скинул на это цену, заглянув через яму вроде мыли и смазки засунули, решил пока забить на него. Но прокатившись, больше 1500 км появился отчетливый звук (щелканье или хруст) и всё это в районе правого шруса. Причем звук этот идет при нажатии на педальку газа и не важно, поворачиваю или еду прямо. Вопрос это шрус и какой внутренний или наружный? И возможно ли лечить данную проблему промывкой и смазкой или только замена на новый шрус? Просто цена внутреннего шруса кусается в экзисте на машины выпущенные до 07.03.2010, а у меня как раз первый месяц 2010. Да и вообще на шрус в сборе цена космическая ….
 
Если выработка, то увы промывка не поможет восстановить шрус никоим образом :(. Обычно внутренние щелкают при трогании, а наружный при повороте увеличивается треск. Связано с тем что внутри образуется небольшая канавка (выработка) и при нагрузке шарики или ролики стремятся к ней.