19557 18080 18263 плохо заводится после простоя утром долго маслаю стартером когда сырая погода

[xutpoctb]

всем привет!
помогите разобраться, пожалуйста!

golf4 1.9tdi 74kW

после ночи приходится долго заводить двигатель. раньше такое было, но редко, сейчас через раз такая фигня. такое ощущение, что куда-то уходит топливо.

вот что показал ВАСЯ диагност:

Адрес 01: Электроника двигателя Labels: 038-906-019-AXR.LBL
3 Найдены неисправности:
19557 - Электродвигатель привода заслонки впускного коллектора-V157: обрыв цепи/короткое замы/Фsм©№°RЫ4эНъ!¦ИсУ[и·юSЩs P3101 - 35-10 - - - Непостоянно
P3101 - 35-10 - - - Непостоянно
18080 - Управление вентилятором радиатора 1: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
P1672 - 35-10 - - - Непостоянно
18263 - Шина данных-привод: контроль актуальности программы
P1855 - 35-10 - - - Непостоянно
Готовность: Нет данных

а также:
Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя Labels: 3Bx-907-044.LBL
01274 - Исполнительный электродвигатель заслонки воздухозаборника-V71
37-10 - неисправен - Непостоянно

Адрес 15: Подушки безопасности Labels: 6Q0-909-605-VW5.LBL
00532 - Напряжение электропитания
07-10 - слишком низкий уровень сигнала - Непостоянно

Адрес 46: Центральный модуль систем комфорта Labels: 1C0-959-799.LBL
00929 - Привод центрального замка двери переднего пассажира-F221
27-10 - недостоверный сигнал - Непостоянно

из прогугливания понял, что первым делом стоит проверить предохранители, завтра утром этим и займусь. (недавно перекидывал аккумуляторы, может устроили кз)

также в одной из тем прочитал, что проблема может быть с форсунками
вот тест 23 группы


судя по всему форсунки живы

буду признателен за предложения помощи по выявлению и устранению неполадки. минск

 

[xutpoctb]

проверил предохранители. все целые.
у кого какие мысли?

 

[xutpoctb]

вчера вечером поставил машину с полным баком под небольшим уклоном (мордой вниз).

проверил свечи (проводом на свечу и на + аккумул. - все искрят, сопротивление у всех примерно одинаковое). не выкручивал.

подключил ваг ком перед тем как заводить, думал посмотреть количество топлива при запуске.
завелась отлично без прогрева свечей (правда и не холодно, -1 всего).

при прогретом двигателе посмотрел все группы измерений - везде все в допустимых пределах. только холостые обороты немного большие 987об/мин. обороты стали такими примерно год назад, после замены свечей.
кстати, температура охл. жидкости так и не превысила 79,5 градусов (на приборке показывает 90).

ошибки из первого сообщения после очистки не появлялись

 

[ten70]

Завоздушивается толивная магистраль наверно

 

[ддинар]

А может клапан на обратке не держит и топливо уходит в бак

 

[xutpoctb]

Завоздушивается толивная магистраль наверно

три дня машина заводилась без проблем.
сегодня стрелка топлива в баке показывала 3/4 - снова плохо заводился.

тоже грешу на то, что куда-то попадает воздух. осталось выяснить куда.

сегодня при заводке подключил ваг ком
количество впрыскиваемого топлива. 2 окошко. скрин в момент когда двигатель заведен секунд 30. в момент маслания стартером там была цифра в районе 36. насколько понимаю - это означает, что смесь сильно обедненная

ЕГР

или все же этим показаниям не стоит верить, т.к. двигатель не был прогрет?

подскажите с чего начать поиск места, куда проникает воздух!

может клапан на обратке не держит и топливо уходит в бак

не разобрался как он снимается с трубки которая идет в бак, не подскажете?

 

[progrommist]

это означает, что смесь сильно обедненная

В дизеле, понять о фактическом составе смеси можно лишь в машинах с едц 17 и сажевым. Притом, можно узнать только о богатой смеси по показанию триггерной лямбды. Всё эти картинки -только то, что ЭБУД подсчитывает, не ведая, что творится дальше,т.к обратной связи по качеству сгорания не имеется.

 

[ten70]

Это расчетное пусковое значение в зависимости от температуры двигателя.

 

[xutpoctb]

Замечено, что увеличивается уровень масла.
15 тыс отъездил без доливов, уровень где-то на 5 мм выше максимума на щупе.
недавно сменил масло - залили до середины. сейчас утром на щупе показывает максимум. масло черное и довольно жидкое. после глушения двигателя (5 мин) уровень ниже максимума, масло желтое.
антифриз на месте

как я понимаю, топливо может уходить в масло через уплотнительные кольца НФ!?

как быть?
спасибо

 

[xutpoctb]

Проблема решена заменой ремкомплекта насос форсунок.