Может быть, что крыльчатка не в ту сторону крутится? Может ремень не правильно стоит?

  • Автор темы Jetkin
  • Дата начала
  • Ответы 22
  • Просмотры 9К
Jetkin

Jetkin

Участник
Сообщения
15
Реакции
0
Город
Ukraine
Авто
VW Jetta II 1.3
Ребята уже кучу всего сделал, все что описывали и не только здесь, но симптомы того, что нет вообще циркуляции ОЖ: снял патрубок обратки печки и с него жидкость почти не подается... ВОПРОС: а может быть, что крыльчатка не в ту сторону крутится, может ремень не правильно стоит. Ремень натянут по кругу: коленвал-генератор-помпа, тоесть помпа крутится также как и вал, может к помпе ремень тыльной стороной попробовать? Двигатель 1,8 моник модели ААМ
 
хотел бы я на это поглядеть ))))
 
В обратную сторону всё равно приток жидкости будет.Снимай помпу и всё будет понятно,скорее крыльчатка сорвалась с вала и буксует.
 
Куда должен подсоединяться патрубок обратки печки?
 
Помпу снимал: крыльчатка в норме, термостат проверяли: работает. Патрубки печки сначала после замены ОЖ были нагретыми, но потом стали холодными. Патрубки подачи иобратка радиатора горячие только возле двигателя...
 
Куда должен подсоединяться патрубок обратки печки?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Не понятный вопрос :unknw: ,туда же на обратку(железная такая коряга
 
А что, собственно, беспокоит? Двигатель перегревается? Или просто нет тепла от печки?
 
Патрубки подачи иобратка радиатора горячие только возле двигателя...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Значить где-то в блоке пробка стоит.И вообще откуда у тебя тонкий шланг обратки выходит(с радиатора или с верхнего патрубка) который подсоединяется к расширительному бачку.
 
может ремень не правильно стоит. Ремень натянут по кругу: коленвал-генератор-помпа, тоесть помпа крутится также как и вал, может к помпе ремень тыльной стороной попробовать?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вот так должно бытьЯ не знаю как люди умудряются поверху шкива помпы ремень пустить,там просто не хватит длины o_O Свой еле-еле снимаю с помощью отвертки.
 
kalifornia написал(а):
откуда у тебя тонкий шланг обратки выходит
Нажмите, чтобы раскрыть...

НЕ понял...Какой тонкий шланг обратки?Тонкий с радиатора печки, а с основного радиатора толстый к термостату.
 
Обратка у всех машин по разному,на Passat идет от верхнего шланга или прям с тройника ,а на Golf объемом ниже 1.8 с радиатораЕлки-маталки,у тебя расширительный бачок вообще существует,куда тосол заливаешь :unknw: :wall:
 
Тонкий с радиатора печки
Нажмите, чтобы раскрыть...
Сделай фото,тогда будет всё понятней,а то в подписи 1.3 двигатель - а говоришь про 1.8.Что там у тебя под капотом?,сборная СССР по хоккею :LOL:
 
kalifornia написал(а):
Что там у тебя под капотом?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Это вопрос о пассатовском двигателе ААМ 1,8л моноинжектор
 
sergei090576 написал(а):
А что, собственно, беспокоит? Двигатель перегревается? Или просто нет тепла от печки?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Греется двигатель, печка и основной радиатор холодные...
 
kalifornia написал(а):
Сделай фото,тогда будет всё понятней,а то в подписи 1.3 двигатель - а говоришь про 1.8.Что там у тебя под капотом?,сборная СССР по хоккею :LOL:
Нажмите, чтобы раскрыть...

Будет ещё интересней, когда автор скажет марку авто.
 
В системе была вода и не стоял термостат: температурная стрелка еле отходила от начала шкалы. Поставил термостат, залил тосол. Пробовал развоздушить систему по Вашим советам на форуме, но из верхнего отверстия в радиаторе жидкость не выгоняет(только когда развернул машину мордой вниз - потек тосол). Патрубки подачи на радиатор и печку горячие только возле двигателя. Вчера прочитал несколько советов поменять патрубки на радиаторе местами, как у дизеля. Итог - патрубок обратки радиатора тоже нагрелся возле двигателя, а дальше оба патрубка холодные. Снял патрубок обратки печки, завел и дал обороты - немного ОЖ вытекло и больше не течет.Блин уже закончилась фантазия, может кто что подскажет.
 
kalifornia написал(а):
Вот так должно бытьЯ не знаю как люди умудряются поверху шкива помпы ремень пустить,там просто не хватит длины o_O Свой еле-еле снимаю с помощью отвертки.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Когда купил тоже ремень неправильно стоял.Сам мучился,заправляя неправильно.
Чтобы не мудохаться сильно ремень надо скидывать под шкив помпы в сторону двигателя.Надевать в обратном порядке.Недавно сам допёр.
 
Transporter T-3 1990г.в.
Нажмите, чтобы раскрыть...
это такой рояль в кустах :LOL:
Блин уже закончилась фантазия, может кто что подскажет.
Нажмите, чтобы раскрыть...
попробуй закрыть крышку РБ и нагреть двигатель вплоть до 110 .потом заглуши и дай постоять,чтобы термостат открылся.может поможет.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу