Капиталка AHF TDI размышления

[GRIB67]

Мотор начал есть масло, примерно грам по 300 на 1000км. + Сзади блок весь в масле, корпус турбины в масле , в патрубках турбины сухо. Откуда ссыт толком не понятно. Все это дело подкрепляется пробегом по моим предположениям ~400килокм. (по приборке район 280килокм.). Вопрос стоит в капиталке, понятное дело что вскрытие покажет что под замену и ремонт, но может кто скажет, что происходит с коленом, блоком, головой. Приходится ли точить блок, колено шлифовать. Короче что как правило приходится делать на таком пробеге. У какие размышления, опыт в переборке VW дизелей?

 

[Indisertus]

Грамотных дизелистов нынче днём с огнём ещё поискать надобно...

 

[вайрун]

для начала я бы все прокладочки поменял.

 

[GRIB67]

Боюсь что прокладками не обойдется. Это пшено еще и поддымливает

 

[seric]

Мотор начал есть масло, примерно грам по 300 на 1000км. +

Типичная ситуация для изношенной ГБЦ.
ЕЕ надо отремонтировать, заодно все прокладочки по верху мотора заменить.
Потом все отрегулировать ... и в путь.

 

[NE0N]

Привет! сколько тебе обойдётся капиталка чисто ремонт без запчастей?

 

[GRIB67]

Типичная ситуация для изношенной ГБЦ.
ЕЕ надо отремонтировать, заодно все прокладочки по верху мотора заменить.
Потом все отрегулировать ... и в путь.

то есть с блоком на таком пробеге будет все в порядке? мне кажется такое мало вероятно, или все таки мотор живучий?

 

[wgolfff]

Для начала замерь компрессию. И устрани извечную проблему с подтеканием масла из под клапанной крышки сзади справа - из за этого весь блок в масле. И раскоксовку не мешало бы сделать.

 

[wgolfff]

Заглушен ли Егр ? Даже поменяв прокладку КК и уплотнения на трех креплениях этой крышки для лучшего прижатия можно подложить по одному колечку от свечей зажигания под прижимные шайбы на КК

 

[seric]

И раскоксовку не мешало бы сделать.

Звучит смешно

 

[wgolfff]

Ну и что тут смешного? Если Егр не заглушен то дерьма собралось не мало!

 

[GRIB67]

Егр выкинут, впуск вычищен весь, делалось то ~80т.км назад, как раз таки из под кк не текет, у меня ahf, она по периметру прикручивается, не путайте с дизелями с 3-его гольфа, так что колечки тут нах не нужны. Да и течь масла меня щас меньше всего интересует, вопрос что с коленом, блоком? придется ли шлифовать кв, гильзовать блок, и где это лучше сделать.
И есть ли смысл вообще лесть в блок?

 

[WRH2E]

Все ответы будут после вскрытия и промеров.

 

[GRIB67]

это ясно, но хотяб понимать к чему готовиться

 

[popov2]

это ясно, но хотяб понимать к чему готовиться

да к чему там готовится? вскрытие покажет.все зависит от эксплуатации.мож на нем без воздухана ездили.кто ж знает?
блоки при пробеге в 400тк еще имеют заводской хон.КВ если вовремя менялось масло и фильтр практически не изнашиваются.

 

[WRH2E]

это ясно, но хотяб понимать к чему готовиться

Откуда нам-то знать что ты будешь сам делать или отдашься? Склоняюсь к последнему.

 

[J@ZZ]

Мотор начал есть масло, примерно грам по 300 на 1000км. + Сзади блок весь в масле, корпус турбины в масле , в патрубках турбины сухо. Откуда ссыт толком не понятно. Все это дело подкрепляется пробегом по моим предположениям ~400килокм. (по приборке район 280килокм.). Вопрос стоит в капиталке, понятное дело что вскрытие покажет что под замену и ремонт, но может кто скажет, что происходит с коленом, блоком, головой. Приходится ли точить блок, колено шлифовать. Короче что как правило приходится делать на таком пробеге. У какие размышления, опыт в переборке VW дизелей?

см. прокладку клапанной крышки - 100% ссыт оттуда и из-за этого капиталить дизель ?

 

[J@ZZ]

Егр выкинут, впуск вычищен весь, делалось то ~80т.км назад, как раз таки из под кк не текет, у меня ahf, она по периметру прикручивается, не путайте с дизелями с 3-его гольфа, так что колечки тут нах не нужны. Да и течь масла меня щас меньше всего интересует, вопрос что с коленом, блоком? придется ли шлифовать кв, гильзовать блок, и где это лучше сделать.
И есть ли смысл вообще лесть в блок?

точно из-под КК гн "текет" - ? см.внимательно и нам тут отпиши откуда "текет" ?

 

[GRIB67]

Откуда нам-то знать что ты будешь сам делать или отдашься? Склоняюсь к последнему.


нам тут отпиши откуда "текет"

разбирать, промерять, собирать сам однозначно благо руки вродь не совсем под х.. заточены. Если что то точить, шлифовать - то ясное дело придется кому то отдавать.

текет как минимум
сальник рв
между впуском и гбц (хотя в коллекторе со стороны патрубка все сухо и чисто)
холодная часть турбины по шву

 

[GRIB67]

Расскажите еще в чем отличие поршней 1,2 цилиндра от 3,4. Слышал что по весу разные, как новые отличить, какой откуда?