Менял прокладку ГБЦ потому что стало сочиться масло и антифриз стал коричневым. Заодно поменял сальники коленвала(передний), распредвала и промежуточного вала, так как через них сочилось масло. VW Passat B3, 1989, 1,8, RP.
Фотоотчет Замена ремня ГРМ, прокладки ГБЦ и сальников валов на двигателе RP VW Passat B3 видео
RPetrovich
Мастер советчик
- Сообщения
- 448
- Реакции
- 145
- Город
- Украина, Харьков
- Авто
- 1991 Golf 3 1.4 ABD + 1991г VW Passat B3 Variant 1.8 RP Mono-motronic
В3 машина очень простая в ремонте, к всем узлам доступ не закрыт, ничего не мешает, не то что новые изделия концерна.
dave B4
Профессиональный советчик
А почему не проверялась голова? Может её повело? А почему не менялись мск? Почему бы не проверить клапана и гидрики, всё ж разобрано? 
andron_L
Участник
dave B4 написал(а):А почему не проверялась голова? Может её повело? А почему не менялись мск? Почему бы не проверить клапана и гидрики, всё ж разобрано?
Да. Это все можно было сделать. Масло не уходит. Поэтому не трогал колпачки. Да и менять их не так просто без инструмента. Но это уже отдельная тема. Думаю, голова ровная. Вот клапаны уже прилично болтались. Думаю, не было смысла ремонтировать отдельные узлы. В этом случае, если делать, то капремонт.
смарт
Оракул
- Сообщения
- 4 523
- Реакции
- 501
- Город
- Петрозаводск, Россия
- Авто
- VW Passat B3 седан 1.8 RP mono-jetronic '88
andron_L написал(а):
это пять
