sergeikov
Участник
kalifornia написал(а):
Фишку снимал,изменений нет,если можно с картинками, как проверить лямду и ДТВВ. Тем летом заменил лямду и ДТВВ, свечи,провода,крышку и бегунок, покупал хорошие, как просил диагност.
На холодную троит 1,8 ABS Холодный двигатель не деожит обороты
- Автор темы sergeikov
- Дата начала
- Ответы 46
- Просмотры 46К
-
- Теги
- двигатель abs
Фишку снимал,изменений нет,если можно с картинками, как проверить лямду и ДТВВ. Тем летом заменил лямду и ДТВВ, свечи,провода,крышку и бегунок, покупал хорошие, как просил диагност.
TPN
Сисадмин-вагоновод
- Сообщения
- 8 030
- Реакции
- 2 056
- Город
- Новосибирск
- Авто
- VW Passat B3 notchback CL 1.8 RP Mono-Jetronic 1989г.
sergeikov написал(а):
Летом такого не было?
sergeikov
Участник
TPN написал(а):
Началось примерно с + 10-ти.
sergeikov
Участник
Помогите ссылкой, как проверить лямду и ДТВВ.
TPN
Сисадмин-вагоновод
- Сообщения
- 8 030
- Реакции
- 2 056
- Город
- Новосибирск
- Авто
- VW Passat B3 notchback CL 1.8 RP Mono-Jetronic 1989г.
Лямбду - стрелочным тестером по шатанию стрелки от 0,1 до 0,9 v. только после полного прогрева ДВС.
ДТВВ аналогичен ДТОЖ на ЭБУ, проверки те же.
Началось с +10, говорите.... Это мне хорошо знакомо
. ТГМ называется.
ДТВВ аналогичен ДТОЖ на ЭБУ, проверки те же.
Началось с +10, говорите.... Это мне хорошо знакомо
. ТГМ называется.sergeikov
Участник
TPN написал(а):Это мне хорошо знакомо
И как это лечиться?
Описываю мои исследования, завел двигатель немного прогрел, примерно до 40-ка, снимаю фишку с ДТОЖ изменений нет, снимаю фишку с ДТВВ, ХХ выравнивается и через 10 сек глохнет, снимаю фишку с лямды тоже без изменений.
С замерами ДТОЖ надо разбираться, тут пишут так: 1)кор, 2)бело-кор, 3)серозеленый, 4)желто-красный. 1-3 ЭБУ, 2-4 приборы. у меня вот так
Цвета и номера рисовал я, а с кОм мне прислали картинку.
В моем случае надо проверять на 1-3(зел-сер с кор), а он рисует, что надо проверять на 2-3(бело-кор с зел-сер).
Тоесть у меня по цветам проводов надо на контакты по диаганали, а на рисунке указанно параллельно.
sergeikov
Участник
kalifornia написал(а):Как такое может быть
Там где проверяют, вот этот штекер я снимал.
sergeikov
Участник
Сравните пожалуйста две картинки 1- с вашего сайта, 2-моя, я с проводки изоленту снял, но там провода не перепутанные, а на картинках по цветам не подходят.
И если я правильно понял, сопротивление надо замерить на двух, которые ближе к первому цилиндру?
И если я правильно понял, сопротивление надо замерить на двух, которые ближе к первому цилиндру?
TPN
Сисадмин-вагоновод
- Сообщения
- 8 030
- Реакции
- 2 056
- Город
- Новосибирск
- Авто
- VW Passat B3 notchback CL 1.8 RP Mono-Jetronic 1989г.
У каждого свой метод. Почитайте форум. Поиск по "ТГМ" выдаст массу инфы.
Если точнее разъём ДТВВ и форсунки. Реакция двигателя на это абсолютно адекватная - форсунка перестала лить нещадно бензин, т.е. заливать сверх меры, обороты выровнялись до приемлемых, далее, как коллектор "обсох", двигатель заглох.
На ДТВВ можете внимание вообще не обращать особо, т.к. это второстепенная фенечка.
kalifornia
Оракул
Если снять этот штекер,двигатель просто заглохнет так как не будет питания на форсунку.Если после этого двигатель продолжает работать,значит не держать уплотнительные кольца на форсунке и сочится топливо.
sergeikov
Участник
sergeikov написал(а):
И вот замерил на двух, которые ближе к первому цилиндру, показало при температуре за бортом +2 - 4.54 кОМ- это 4540 Ом, тогда получается, что датчик рабочий? У кого какие мысли по поводу проводов на моем штекере?
sergeikov
Участник
kalifornia
1-я картинка с форума из твоего сообщения, подскажи про провода.
1-я картинка с форума из твоего сообщения, подскажи про провода.
sergeikov
Участник
kalifornia написал(а):
Вот твое сообщение
vwts.ru
Ну я для этого изоленту и убрал, там колхоза не обнаружил, провода надрезаны, наверно проверяли напряжение на них,я обладаю этой машиной год. Не пойму, как на фишке провода перепутанные. Или на разных двигателях по разному.
У тебя на авто на а управление топливом, зелено белый и коричневый, а у меня коричнево белый и зелено белый, моторы у нас одинаковые, как я понял(ABS). Следов переделок не заметно, стоит ли пробовать поменять провода?
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
- Сообщения
- 26 157
- Реакции
- 2 264
- Город
- Россия , Москва
- Авто
- Пассат-Универсал Б-4 1994г/р дв.2Е, МКПП -- CHA, ABS, фильтр ГУРа. Проводка -- новая !!!
sergeikov написал(а):
В 91 г. не было такого двигателя.
sergeikov
Участник
TPN
Сисадмин-вагоновод
- Сообщения
- 8 030
- Реакции
- 2 056
- Город
- Новосибирск
- Авто
- VW Passat B3 notchback CL 1.8 RP Mono-Jetronic 1989г.
kalifornia написал(а):
Не обязательно, я уже говорил почему. Проверял сам неоднократно сей эффект при ТГМ. Форсунка и её колечки есс-но новьё от Боша. Десять секунд не молотит, конечно, но 3-5 без проблем, причём так ровненько.