Фотоотчет Замена тормозной жидкости на Volkswagen Passat B6 без помощника, не нажимая педаль.

я таким приспособлением ещё на тазах прокачивал тормоза и сцепление - ну, очень хорошая приспособа...
прокачивал, вернее менял ТЖ и на Шкода Октавия Тур и на других авто...

Давить более 1 очка крайне не советую!

Особенно не на молодых авто.

Если вырвет бачок то скорее всего испортит резинки под ним, а найти их быстро скорее всего не получится.

Я использую насос от велосипеда и крышку с бескамерным соском. а еще я так ищу утечки в системе охлаждения имея несколько типов крышек расширительных бачков с встроенными бескамерными сосками

А что, самотёком жидкость не уйдёт?
Пневмонагнтатели это наверное для тех кто торопится. В сервисе самое то, а гараже куда торопиться? 5 минут туда, пять минут сюда.)

Елкин написал(а):

А что, самотёком жидкость не уйдёт?
Пневмонагнтатели это наверное для тех кто торопится. В сервисе самое то, а гараже куда торопиться? 5 минут туда, пять минут сюда.)

Нажмите, чтобы раскрыть...

21век однако, эпоха модернизации))))))

А я на машинах родственников - что на ниссане, что на VW своем, что на Мазде сх7 - педалька, помощник (даже сестра знает теперь как качать))) и вперед))) 10-15 минут аккуратно на каждую машину и жидкость LM Dot4. Вернулся в эпоху консерватизма)) Где то читал, что можно Васей включить насос и прогнать т.жидкость, вот это модерн . Кто знает группы и кодировки?

ВОТ ПОЧИТАЙТЕ МОЖЕТ КОМУ ПРИГОДИТСЯ

Прокачка тормозов через VAG-COM (Вася-диагност)

весь алгоритм действий по пунктам:
1) Поднять машину, снять колеса
2) Подсоединить к штуцерам каждого колеса по трубке с бутылкой для сбора жидкости
3) Открыть компенсационный бачок и долить по максимуму жидкости
4) Поставить одного человека подливать жидкость во время прокачки
5) Далее зайти в Блок тормозной системы — 03
6) Далее заходим в Базовые параметры — 04
7) Далее выбираем 010 группу
8) Открыть штуцера передних колес (я открывал внутренние штуцера)
9) Нажимаем "Вкл/Выкл/Далее" и начинает гудеть насос и появляется окошко с просьбой нажать на педаль 10 раз. Нажимаем не 10 раз, а пока он сам не остановится! И появится надпись о закрытии щтуцеров. НЕ НАЖИМАЕМ "Вкл/Выкл/Далее"
10) Далее очень быстро закрываем передние штуцера
11) И только ПОТОМ нажимаем "Вкл/Выкл/Далее".
12) Так же очень быстро открываем штуцера задних суппортов!
13) И нажимаем "Вкл/Выкл/Далее" и начинает гудеть насос и появляется окошко с просьбой нажать на педаль 10 раз. Нажимаем не 10 раз, а пока он сам не остановится! И появится надпись о закрытии щтуцеров.
14) Нажимаем "Вкл/Выкл/Далее" и видим заветную надпись — Частичная прокачка завершена!

Почему я пишу закрывать штуцера очень быстро? Если делать это медленно, то комп просто сбросит всё и придется начинать всё с начала!

Я проделал себе эту процедуру 2 раза. Перерыв между процедурами 20 минут, чтоб остыл насос АБС.

https://www.drive2.ru/l/4651505/?page=0#comments

vasiokxxx,спасибо !
Похоже,я нашёл причину частичной "ватности" у себя:в своё время первый раз именно из-за АБС обратился к "спецам" !
Кстати,по схеме прокачки ТС при наличии АБС тоже нет единого мнения.
Прошлым летом для прокачки ТС "модернизировал" классический набор трубка-ёмкость с тормозухой-просто в трубку врезал аквариумный клапан !Как ни странно всё получилось Правда,без "помощника" в виде палки для фиксации в выжатом положении педали не обойтись

Michalytsch написал(а):

Правда,без "помощника" в виде палки для фиксации в выжатом положении педали не обойтись

Нажмите, чтобы раскрыть...

Чем помогает?

Чем помогает?

Нажмите, чтобы раскрыть...

"Помогает" зафиксировать педаль в нажатом состоянии !Но не буду настаивать что это при таком способе обязательно ...