Фотоотчет Замена тормозной жидкости на Volkswagen Passat B6 без помощника, не нажимая педаль.

Пришло время менять ТЖ в моем пассате. Пробег 180 000 км. 3.5 года без замены....
Способ замены, это подача давления в бачок от колеса.
Изготовил простое приспособление. Крышка от канистры моторного масла Лукойл и понадобился шланг от насоса. Шланг просто выкрутил из насоса, потом поставил обратно B). ТЖ литр от TRW

Откручиваем болты возд. фильтра. Оодвигаем его в сторону.

Далее отсоединяем разъем от крышки бочка ТЖ, откручиваем и убираем ее в чистое место. Вытаскиваем сеточку. Это непросто, защелки по всей окружности... Использовал тоненькую длинную отвертку. Откачиваем старую ТЖ с помощью шприца. Заливаем новую до самого верха. -)

Снимаем колесо. Ложем его под капот. Накручиваем приспособу вместо крышки. Другой конец шланга на ниппель.
Далее шланг на штуцер, другой конец в бутылочку с ТЖ. Вот такая бутылочка и шланг...

Открываем штуцер и сливаем по 200 мл. с передних и по 300 мл. с задних суппортов. Следим за уровнем ТЖ в бачке. Доливаем по мере необходимости..

Последовательность действий:
переднее левое, переднее правое, заднее левое, заднее правое.

 

[ten70]

2 с лишним атмосферы в расширительный бачек это круто.

Нормально воспользоваться запаской, в которой 0.5 оставить.

 

[manuez]

2 с лишним атмосферы в расширительный бачек это круто.

Нормально воспользоваться запаской, в которой 0.5 оставить.

может и так... но у меня все получилось и при 2-х.

 

[quantum]

Снимаем колесо. Ложем его под капот.

 

[manuez]

Ну ничего у меня не разорвало.... Но согласен, что много...

Кто знает, сколько дает проф. установка БОШ, например? Та, что для замены ТЖ на больших станциях..

PS Поискал. Сам отвечаю... Давление в таких установках регулируется персоналом в пределах цитата
" Отрегулируйте давление подачи около 1,2-3,0 кг/см 2 (20-40 фунтов на дюйм). " т.е. 1.2-3.0 атмосферы. Значит, метод, описанный мной работает не только у меня!

 

[Girafus]

Для примера не бошевская, но оналогичная установка для прокачки на работе. я даю давление около 1,5-2 бар в нее, она где то так же в бачок дает, ничего не порвет если все гермитично и не изношено в системе

 

[Bansai]

2 с лишним атмосферы в расширительный бачек это круто.

Нормально воспользоваться запаской, в которой 0.5 оставить.

RTFM. Это регламентое давление для этого сервиса.

Цифры дикие, согласен. 15..20psi вполне достаточно для неспешной прокачки системы.

 

[Fakt]

ЛОЖЕМ-это полная жесть.
А зачем снимать колесо, взять шланг подлиннее просто.
2 атмосферы в бачок нормально, не взорвется.

 

[manuez]

ЛОЖЕМ-это полная жесть.
А зачем снимать колесо, взять шланг подлиннее просто.
2 атмосферы в бачок нормально, не взорвется.

Правильно кладем, да? )) Увы, уже не редактируется.
Шланг длинный еще поискать нужно, а этот просто откручен от насоса и прикручен к пробке. Потом шланг обратно прикрутил к насосу и все.. никаких переделок...
А колесо все равно снимаем, так от чего его под капот и не покласть...)))

 

[Fakt]

Правильно кладем, да? )) Увы, уже не редактируется.
Шланг длинный еще поискать нужно, а этот просто откручен от насоса и прикручен к пробке. Потом шланг обратно прикрутил к насосу и все.. никаких переделок...
А колесо все равно снимаем, так от чего его под капот и не покласть...)))

маладес, за русский пять!
зачем колесо снимать?
что бы покласть? так покласть его можно не снимая

 

[manuez]

маладес, за русский пять!
зачем колесо снимать?
что бы покласть? так покласть его можно не снимая

Запаски у меня нет. Машина из Германии.
Для удобного доступа к штуцеру прокачки колесо снимать обязательно! Чем удобнее доступ, тем больше вероятность удачного его откручивания.
По-моему все просто и понятно.. какие еще могут быть вопросы?

 

[Vovan77]

Все хорошо но, Эльза категорически запрещает вытаскивать сеточку и я с этим согласен - не дай бог соринка какая упадет туда.

 

[manuez]

Все хорошо но, Эльза категорически запрещает вытаскивать сеточку и я с этим согласен - не дай бог соринка какая упадет туда.

Что за глупости?
В эльзе еще написано, что владельцу машины можно только рулить, а ремонтом занимаются только на сервисе...

 

[RPetrovich]

Было уже давно, сам с тех времён на разборке купил по дешевке бачёк, взял с него крышку, она с дыркой под датчик, туда закрутил штуцер к которому подсоединяется быстросъемный фитинг пневматический, давление даю около 1 атм от компрессора, пробовал один раз 2 атм, но страшно, бачёк реально распирает, а он ведь на паре резинок всего держится, вот будет весело если он улетит, обделав весь моторный отсек тормозухой. При прокачке главное не осушить бачёк, если трубка на штуцере прокачки с сечением около 6мм то жидкость быстро вытекает, 20-30сек и пустой.

 

[Vovan77]

Что за глупости?
В эльзе еще написано, что владельцу машины можно только рулить, а ремонтом занимаются только на сервисе...

     

Ну если Эльза и здравый смысл это глупости, то больше говорить и не о чем.

 

[manuez]

а, пробовал один раз 2 атм, но страшно, бачёк реально распирает, а он ведь на паре резинок всего держится, вот будет весело если он улетит, обделав весь моторный отсек тормозухой.

Волков бояться,- в лес не ходить...

Ну если Эльза и здравый смысл это глупости, то больше говорить и не о чем.

И вам не хворать..

 

[BerserkRD]

Штуцер на суппорте обратно накручивать под давлением в 2 атм? - или на выходе давление уже не такое сильное и закрутить не представяет проблем - сдернул трубку и пока жидкость течет накруивать штуцер -так? а то думаю как замешкаешься и завоздушит систему то наверное все таки запаску в 1 атм лучше будет???

 

[manuez]

Штуцер на суппорте обратно накручивать под давлением в 2 атм? - или на выходе давление уже не такое сильное и закрутить не представяет проблем - сдернул трубку и пока жидкость течет накруивать штуцер -так? а то думаю как замешкаешься и завоздушит систему то наверное все таки запаску в 1 атм лучше будет???

Что куда накручивать?

Откуда "сдернуть" трубку?

Неужели нужно рассказывать, как пользоваться шлангом и баночкой и о том, как штуцером на суппорте пользоваться...

 

[Zuroph]

Что куда накручивать?

Откуда "сдернуть" трубку?

Неужели нужно рассказывать, как пользоваться шлангом и баночкой и о том, как штуцером на суппорте пользоваться...

Если уж взялся объяснять технологию замены тормозной жидкости (тем более указывая порядок колес), то будь добр объяснить человеку что прокачку выкручивать целиком не надо а только отпустить для того чтобы жидкость выходила. Потом закрутить перекрыв ток жидкости.
P.S. кстати начинать нужно с заднего правого колеса.

 

[CemCem]

Если уж взялся объяснять технологию замены тормозной жидкости (тем более указывая порядок колес), то будь добр объяснить человеку что прокачку выкручивать целиком не надо а только отпустить для того чтобы жидкость выходила. Потом закрутить перекрыв ток жидкости.
P.S. кстати начинать нужно с заднего правого колеса.

Извини, но такому человеку надо ехать на СТО.