Перегрев после короткой остановки Чем чреват кратковременный перегрев?

[Videograph]

Вобщем ситуёвина такая - за бортом +37...39, в авто 5 человек + работающий климат. Движение по городу 60-80 км/ч. Короткие остановки на светофорах. Температурный прибор показывал в диапазоне 90-100 градусов (обычно показывает 90 и ни милиметр ни вправо ни влево, и выше никогда не подымался). Остановка минут на 5 с выключенным двигателем - потом включение зажигания и стрелка темппературного прибора ушла на 130 градусов, на панели приборов зажглась лампочка сигнализирующая перегрев двигателя. После заводки двигателя стрелка в течении 10 сек. упала на 100 градусов, ну и при движении показывала 90-95. Такая ситуация возникала 2 раза.
Физику всего происходящего я полностью понимаю - мотор заглушен, в нём самая высокая температура, до которой локально прогрелась ОЖ и температуру которой показала приборка, инфу на которую даёт ДТОЖ, стоящий на выходе из мотора. После завода двигателя пошла циркуляция ОЖ, пошло нормальное охлаждение мотора и температура упала до 90-95 градусов.
Сейчас мотор работает нормально, никаких изменений я не заметил.
Пообщавшись с большим количеством "знатоков" услышал кучу мнений, от "как минимум нужно менять масло", а я его менял пару тысяч назад, до "капец мотору и нужна 100% капиталка".
Интересует следующее:
Чем реально грозит перегрев и какие могут быть последствия?
И был ли вообще глобальный перегрев?

 

[WRH2E]

Есть-ли в машине продув подкапотного пространства "after run" ? Если есть,то исправен ли он ?

 

[Videograph]

Есть-ли в машине продув подкапотного пространства "after run" ? Если есть,то исправен ли он ?

Продув подкапотного пространства "after run" - если это вентиляторы, то они работают и включаются при положенных уровнях температуры.
Если это не вентиляторы, то что такое продув подкапотного пространства "after run"?
Имеется в наличии ВАГ-КОМ, за машиной я стараюсь тщательно следить и регулярно её осматриваю на яме и проверяю ВАГ-КОМом.

 

[WRH2E]

При остановке двигателя.

 

[Videograph]

При остановке двигателя.

Работает при остановке двигателя некоторое время, пока не достигнет нужной температуры.

 

[WRH2E]

Тогда заморачиваться не зачем.

 

[Videograph]

То есть проблем возникнуть не должно? В работе помпы, термостата и др. температура в 130 гадусов ничего нарушить не могла? Кстати, какая температура кипения ОЖ?

 

[Иван Галкин]

То есть проблем возникнуть не должно? В работе помпы, термостата и др. температура в 130 гадусов ничего нарушить не могла? Кстати, какая температура кипения ОЖ?

а как с уровнем ОЖ, чистотой радиатора?...температура кипения определяется хим составом, вкл разбавление..

 

[AKD2]

какая температура кипения ОЖ?

Вопрос конечно ... Еще зависит от давления в системе.

 

[Alexsei32]

То есть проблем возникнуть не должно?

ситуация такова -глушим двигатель после интенсивной работы, помпа останавливается, из за остановки циркуляции ОЖ растет максимальная температура ОЖ в ГБЦ, материал + выпуск и т.д, ДТОЖ стоит на выходе из ГБЦ, отсюда результат. после остановки дать мотору 3-5 мин поработать на ХХ.

 

[ParovoZ]

Надо смотреть есть ли на этом двигателе датчик температуры подкапотного пространства. Именно он отвечает за включение вентиляторов после остановки двигателя. На некоторых авто еще дополнительно включается бензонасос.

 

[J@ZZ]

Имеется в наличии ВАГ-КОМ,

обратите внимание на разность показаний приборки и ваг-ком