andreirostov
Участник
AAA VR6 трамблер 1992. Переодически возникала потеря тяги под нагрузкой, провалы, иногда резкие иногда слабые, но ощущались.
Потом была перебрана коробка, установлена более короткая ГП(3.6 вместо 3.3) и отремонтирована проводка двигателя. Провалы остались только стали слабее и происходят постоянно. При движении под нагрузкой чувствуется какая то неустойчивость в работе. Иногда бывает, что все проходит и машина летает. Бывает едет мягкими толчками то нормально то медленно. Иногда тупит постоянно и тяга ровная но слабая не как у vr6, а максимум как литра 2.
VCDS показал такие ошибки:
01247 - Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем-N80
31-00 - Обрыв цепи/КЗ на массу
00515 - Датчик Холла-G40
30-10 - Обрыв цепи/КЗ на плюс - Непостоянно
00281 - Датчик скорости движения-G68
27-00 - Недостоверный сигнал
-----------------------------------------
Датчик холла проверял, два крайние провода - напряжение акб приходит, центральный приходит на эбу, провода шевелил обрыв и кз не нашел. Подключал диод к крайнему и центральному проводу - горит почти полный оборот трамблера, кроме того места где метка направлена на датчик холла.
Если нужно снимать log, подскажите пожалуйста как правильно сделать и на что смотреть, какая группа или где найти эту информацию. Пробовал в первый раз по группе 1, вот что получилось
В этой группе как я понял - обороты, температура ОЖ, лямда и опережение зажигания. Я так понял надо было объеденить эту группу с датчиком положения дроссельной заслонки, что бы было видно как зажигание сбивается при разгоне, если это конечно так.
До подключения диагностики для устранения возможной проблемы на авто менялись ВВ провода, свечи, крышка и бегунок трамблера, топливный насос, клапан регулятор давления топлива, топливный шланг(частично), топливный фильтр, датчик положения коленвала, датчик положения дроссельной заслонки.
Потом была перебрана коробка, установлена более короткая ГП(3.6 вместо 3.3) и отремонтирована проводка двигателя. Провалы остались только стали слабее и происходят постоянно. При движении под нагрузкой чувствуется какая то неустойчивость в работе. Иногда бывает, что все проходит и машина летает. Бывает едет мягкими толчками то нормально то медленно. Иногда тупит постоянно и тяга ровная но слабая не как у vr6, а максимум как литра 2.
VCDS показал такие ошибки:
01247 - Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем-N80
31-00 - Обрыв цепи/КЗ на массу
00515 - Датчик Холла-G40
30-10 - Обрыв цепи/КЗ на плюс - Непостоянно
00281 - Датчик скорости движения-G68
27-00 - Недостоверный сигнал
-----------------------------------------
Датчик холла проверял, два крайние провода - напряжение акб приходит, центральный приходит на эбу, провода шевелил обрыв и кз не нашел. Подключал диод к крайнему и центральному проводу - горит почти полный оборот трамблера, кроме того места где метка направлена на датчик холла.
Если нужно снимать log, подскажите пожалуйста как правильно сделать и на что смотреть, какая группа или где найти эту информацию. Пробовал в первый раз по группе 1, вот что получилось
В этой группе как я понял - обороты, температура ОЖ, лямда и опережение зажигания. Я так понял надо было объеденить эту группу с датчиком положения дроссельной заслонки, что бы было видно как зажигание сбивается при разгоне, если это конечно так.
До подключения диагностики для устранения возможной проблемы на авто менялись ВВ провода, свечи, крышка и бегунок трамблера, топливный насос, клапан регулятор давления топлива, топливный шланг(частично), топливный фильтр, датчик положения коленвала, датчик положения дроссельной заслонки.
привет!походу мы с тобой братья по нечастью.
блин а меня он одолел уже. по моторной проводке косяков не нашел,придется теперь от движка к эбу искать.....
при скидывании разьема с датчика наработающей машине ни каких даже малейших изменении не происходит.вообще 0.при том что ошибки скинуты и по компу пока ошибка не вылезла,то есть ДПРВ типа работает.но реакции на скидывание разьема 0.