N.U.K.
Мастер советчик
- Сообщения
- 273
- Реакции
- 37
вы же разобрались вроде, на всякий случай дампы сравни, там и видно будет где лазали и чего делали.
Ошибок нет! Но есть проблема.Фольксваген Туарег GP 2,5 R5TDI BPE Логи по проблеме расхода!?
- Автор темы klf
- Дата начала
- Ответы 51
- Просмотры 18К
-
- Теги
- vw touareg двигатель bpe
klf
Крыши поправляю..
progrommist написал(а):
чот я непойму...
в моем старом по этим адресам пусто...
http://myfolder.ru/files/40575968
или на BPE в другом месте ЕГР прошит?
klf
Крыши поправляю..
klf написал(а):
Выяснил следующее...
Блок 070 906 016 DD, по всем признакам родной (пробивали, вроде этот ставился на туры), по маркировке 31-й, но софт залит от 34-го!!!
Даже в стоке у них не совпадают данные по адресам калибровок.
Может из-за этого и глючит???
progrommist
водолей
klf написал(а):
Так не сравнивают файлы. Карты в разных софтах могут быть по разным адресам, но суть не меняется, однако установить некорректность софта можно, только, залив сток. Кстати этот сток есть на диске 070906016DD_1106.sgo
refer
Просто заглянул
Уважаемый klf! Чтоо все таки было причиной неисправности? Та же ситуация и у меня, двигатель такой же только BAC. Все сразу лезут в форсунки, а до этого хотелось бы разобраться! Как вы устранили проблему?
refer
Просто заглянул
refer написал(а):
Уважаемые, наконец разобрался! Ситуация описанная в теме - один в один! ЕГР разбирался, чистился, сигналы с Эбу снимались - все как в инструкции. Снята крышка клапанов, прозванивались все форсунки - на всех 3,5 Ом. Прозвонил шлейф - все Ок! Оказалось - в разьеме шлейфа от ЭБУ на фишку которая находится в головке блока и от которой идет шлейф уже под крышкой клапанов к НФ! В этом разьеме папа, на фишке с кабеля - мамы! Так вот, мама на питание форсунок была разболтана в хлам. Была поджата - проблема ушла!
Буду рад если кому-то поможет!!! 