Пропала тяга VW Golf 4 1,9тди ALH При заводке повышеные абароты дв-ля

Нужна помощь!!!! Проблема в следующем,ехал по трасее остановился на пару минут, звожу авто, абароты двигателя на пару секунд подымаются до 3000.Потом падают до нормы,двигатель начинает работать нормально,начинаю разгон тяги нет, движок не крутит больше 3000. Дыма нет. Приехал в гараж масло норма,переглядел патрубки, интеркулер всё в норме, подтеков масла нет. Пару тысяч назад ненял расходомер,старый медленно умер, ставил бош оригинал.Имеется Вася диагност.

Смотри ошибки.
Вакумные трубки
Датчик наддува, клапан n75

Про индикаторы ошибок на приборке не пишешь? нет? Глянь ремень ГРМ.

Gorgolf написал(а):

Про индикаторы ошибок на приборке не пишешь? нет? Глянь ремень ГРМ.

Нажмите, чтобы раскрыть...

На приборке всё ок ошибок нет. Ща пойду сделаю диагностику,потом отпишусь.

Сделал диагностику получил ошибку:------
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 038-906-018-AGR.clb
Part No: 038 906 018 AN
Компонент: 1,9l R4 EDC 00SG 1819
Кодировка: 00002
Мастерская #: WSC 00046
VCID: 62C05691EE54903

1 неисправность:
01237 - Клапан отключения подачи топлива-N109
04-00 - механическое повреждение
Готовность: Нет данных

Ошибку сбросил свё стало гуд завелась нормально поехал всё ок тяга вернулась,машинка прогрелась до раб температуры решил заглушить. Завожу и снова всё стало по-старому абороты при заводке подпрыгивают тяги нет, вообщем попал как говорят. Вопрос можно с этим ездить? Да когда делал диагностику, проверил клапан н 75 ход штока актуатора, движется нормуль проверял Вагкомом 11гр....

zviloga написал(а):

Ошибку сбросил свё стало гуд завелась нормально поехал всё ок тяга вернулась,машинка прогрелась до раб температуры решил заглушить. Завожу и снова всё стало по-старому абороты при заводке подпрыгивают тяги нет, вообщем попал как говорят. Вопрос можно с этим ездить

Нажмите, чтобы раскрыть...

Механический износ запорного клапана из-за него и ошибка 01237. Снижена пропускная способность топлива.
Попробовать помыть клапан - часто помогает. Если не хочещь стать лучше заменить.

maxvag32 написал(а):

Механический износ запорного клапана из-за него и ошибка 01237. Снижена пропускная способность топлива.
Попробовать помыть клапан - часто помогает. Если не хочещь стать лучше заменить.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Если я правильно понял, это он


вопрос,опишите в двух словах как снимается, всмысле когда буду вынимать с насоса,что может улететь от-туда, попробую почистить, но это всё же не выход.Буду покупать новый,не могу найти каталожный номер HELP!!!

Снимай смело, никто оттуда невыскочит . На снятом можно подать 12 В и посмотреть как работает.

028 130 135 F,это оригинал.Аналоги Бош 0 330 001 042,Iskra 11.728.125, Meat&Doria 9006

Завтра буду пакупать новый,поставлю отпишусь

zviloga написал(а):

Завтра буду пакупать новый,поставлю отпишусь

Нажмите, чтобы раскрыть...

Прежде чем менять- посмотреть на задиры: если есть- полирнуть, а так помыть. Стоит явно не 20р, а так можно и поменять.

Цена не космическая,проще купить новый и забыть

zviloga написал(а):

Завтра буду пакупать новый,поставлю отпишусь

Нажмите, чтобы раскрыть...

аналогичная проблема. Предстоит замена.
Ну как успехи?

Вобщем вчера поменял результат пока положительный,покатался по городу, гзушил, заводил разов 6-7 пока нармуль.Датчик брал Бош 0 330 001 042 30$ Кстати в комплекте идет резиновое кольцо отдельно можно не покупать, я не знал навсяк купил ценник 1$. Когда снял свой датчик стоял Бош, но последние три цифры 030. Прадовец сказал что типа старая маркировка, сейчас идет 042. И ещё одно отличие в новом в этой хрени что внутри двигается сбоку отверстие, в моем нет. вобщем поставил работает пока. в старом ничего крининального не увидел,на мой взгляд глюк этот 01237 - Клапан отключения подачи топлива-N109
04-00 - механическое повреждение
Готовность: Нет данных появляется по причине износа "кончика" движущеься части, каторая перекрывает подачу топлива она резиновая. Как-то так. Благадарю свсех за помощь.

Добрый вечер, форумчане!
Пропала тяга Golf4 ALH 90Hp.
30 тыс назад снималась турбина, чистилась геометрия. Катался без проблем, потом начал иногда передувать, потом постоянно стал передувать при раскрутке более 2300 rpm, на днях пропала тяга совсем, разгоняется до 140 но ооооооооочень медленно. Подцепил к ваг-кому, пишет: Ну, думаю - хана насосу, сбросил ошибку - больше не выскакивала. Тяги нет. Снял клапан N75, разобрал, почистил, собрал, поставил (по пути поменяв вакуумные трубки), тяги нет. Полез смотреть на актуатор - и о чудо! видимо выскочило полукольцо, которое фиксирует рычажок управления геометрией в тяге актуатора, и рычажок просто выскочил из тяги! Вот дурак - подумал я, первым делом надо было посмотреть как ходит актуатор, а я, как проктолог, начал с дистального конца. Ну и ладно, полукольца этого нет, заколхозил временно рычажок в тяге автуатора при помощи проволоки, завел тачку, проверил как работает актуатор методом снятия-надевания вакуумного шланга и наблюдением за тягой - все ок, ходит туда-сюда. Радостный я полетел на трассу проверять результат - и облом... Как не ехал - так и не едет, субъективно ничего в динамике не изменилось.
Актуатор на вид не самый лучший. Из всего вышеупомянутого у меня несколько впоросов:
1) Где купить это полукольцо, которым фиксируется рычажок управления геометрией в тяге автуатора?
2) Куда же еще посмотреть, а точнее как проверить - не засраный ли это egr часом мешает мне жить?
3) Как проверить расходомер? Не нагнувшийся ли это расходомер мешает мне жить?)))
4) Имеется родной катализатор - вырезать?
Извиняюсь, если описал ситуацию сумбурно - старался максимально подробно описать что и как. Буду благодарен за дельные советы, в связи с отсутствием хорошего дизельного специалиста - форум единственная надежда.

1. В магазине купи.
2. Нужно делать логи и по ним уже смотреть что не так.

читай минимум первую страницу и делай логи, тебе сюда.
https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=208743