VAG-COM не видит эбу двигателя Гольф 4 AKQ, пишет нет синхронизации

dimasdanila

Участник
Сообщения
14
Реакции
0
Город
РБ. Могилёв.
Авто
VW Sharan 1,9TDI AUY 6МКПП 2001г. VW Golf 4 1.4 AKQ 1998г
Подскажите пожалуйста,может у кого было такое?
VAG-COM 311 RUS при попытке обращения к контроллеру двигателя пишет, не удалось установить синхронизацию.
Другие контроллеры ABS, AIRBAG и др. он видит прекрасно.
 
Если мозг Magnetti Morelli, то ничего не получится. Попробуйте другой программой, например Monoscan.
 
progrommist написал(а):
AKQ -это магнети марелли 4AV, но кубатура 1.4, а не 1.6. Прогой этой надо пробовать https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=177092 .Принудительно воткнуть галку kwp1281 http://ross-tech.com/vcds/tour/option_screen.html#reduce Ну и стартовой скоростью (start baud) поиграться.
Нажмите, чтобы раскрыть...

СПАСИБО.
А я наивно полагал что VW читаются одинаково.
Получается (магнети марелли) это ещё то г...
А ЛАУЧЕМ будет читаться??? :fool:
 
Лаунч-вообще непонятно для чего за те деньги, что он стоит.
 
progrommist написал(а):
Лаунч-вообще непонятно для чего за те деньги, что он стоит.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Нет я покупать не буду.
Просто у знакомого он есть, правда на английском языке.
Возьму по балуюсь, а васю обязательно установлю, пусть будет. :drive:
 
Что то ВАСЯ тоже не синхронизируется.
Что делать подскажите пожалуйста?
 
нет там провода для диагностики блока двигателя :wall:
 
диагноза с 19 пина моторника идёт на 5 пин зелёного разъёма приборки, через иммобилайзер в самой приборке, эмулятор иммо случаем не стоит?
 
впервые слышу диагностику через провод иммобилайзера. дайте источник.
 
kos2000 написал(а):
диагноза с 19 пина моторника идёт на 5 пин зелёного разъёма приборки, через иммобилайзер в самой приборке, эмулятор иммо случаем не стоит?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Насчёт эмулятора не знаю, так что эти двигатели нельзя обычно почитать?
 
читается он как все, просто мешает что то
 
dimasdanila написал(а):
Насчёт эмулятора не знаю, так что эти двигатели нельзя обычно почитать?
Нажмите, чтобы раскрыть...

найди VCDS и попробуй прочитать.

если получится, то со своим 311 надо трахаться и подбирать скорость порта в ручную.

миллион раз уже все это обсуждалось.
 
Подбирал скорость, менял адаптер... У меня не получилось. Интереса ради решил подключиться при помощи Моноскана - без проблем. Правда речь идет о Scoda Fabia, но суть это не меняет.
 
ten70 написал(а):
найди VCDS и попробуй прочитать.

если получится, то со своим 311 надо трахаться и подбирать скорость порта в ручную.

миллион раз уже все это обсуждалось.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Сегодня пол дня потратил на эту игру со стартовой скоростью.
Так ни чего не получилось.
Начиная со скорости 240 и до 650 контроллер не отвечает.
А от 651 и далее НЕТ СИНХРОНИЗАЦИИ.
И как быть дальше? :wall:
 
При каждой смене скорости надо выключать и включать зажигание.
 
ten70 написал(а):
При каждой смене скорости надо выключать и включать зажигание.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Хорошо я попробую ещё поиграться.
Взял я ЛАУНЧ и сразу посмотрел.
Ошибки:
00515 hal sensor-G40. open short circuit to positive.
00609 ignition output 1. output open.
00610 ignition output 2. output open.
01247 aktivated charcoal filter system solenoid valve 1-N80 output open.
00282 throttle valve positioner -V60.
 
У меня на Гольфе 4 двиг. 1,6 мозги Магнетти Марели. Читал ошибки VCDS, выдает "нет синхронизации", перезапускал раз 20, из 20 раз два раза синхронизация установилась и смог почитать. Пытался Вагкомом, Васей и VCDS, все три программы одинаково из 20 попыток по два раза. Остальные блоки читает без проблем.
Нашел кто нибудь лекарство от этой болезни?
 
Поиграть в настройках с начальной скоростью,там ноль по умолчанию

 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу