Проблемы с подключение тахометра!

[BoteflyGolf]

Ситуация такова: у меня Golf3-1,8, 1992 года выпуска. Тахометра на нем нет! Решил поставить, купил аналоговый(типа под спортивный)! Все подключил, когда подключил все провода(питание, подсветка, фаза), когда подключаю к генератору, завожу машину, стрелка на тохометре прыгает и движок глохнет! Подскажите что делать, и в чем может быть проблема (про кревые руки просьба не говорить)!

 

[FSerg]

Отключай по одному проводочку из тех что наворотил, смотри когда все заработает.
Я бы начал с провода к катушке.

 

[BoteflyGolf]

Когда отключаешь провод с генератора машина работает нормально!
Но я хочу тахометр!

 

[Pasha@VR6]

Тахометра на нем нет! Решил поставить, купил аналоговый(типа под спортивный)! Все подключил, когда подключил все провода(питание, подсветка, фаза), когда подключаю к генератору

Какой нахрен генератор!!!???? Тахометр подключается к первичной обмотке катушки зажигания ИМНО (к 15 клемме и на массу).

З.Ы. Знающие да поправят меня
З.Ы.Ы. Да и в поиске есть как правильно подключить тахометр...

 

[BoteflyGolf]

Я не правильно написал(ошибся)! Подключал к среднему проводу на катушки(пробивал с помощью тестера)! У меня знакомый таким образом подключал тахометр на Opel! Подключаешь, машину заводиш и...стрелка на тахометре дергается, двигатель глохнет!

 

[FSerg]

полярность подключения питания тахометра не перепутал?
Далее менять тахометр, больше проверять нечего.

 

[BoteflyGolf]

С полярностью все нормально!
Если попробывать подключить к реле, как написано в факе, поможет?

 

[FSerg]

Если у тебя были ошибки в подключении - то да.
В любом случае рекомендую попробовать.
Если пробит вход тахометра - то нет.

 

[bazill]

Доброго времени суток! B)
Купил тахометр. Autogauge или как-то так, в общем, китайский.
Проблема в том, что он показывает в два раза меньше нужного, т.е. холостые 500 об/мин, до отсечки 3000. В магазине (НиНо - Автолайт) сказали, что гарантии на них нету. Регулировок на нем тоже никаких нет.
Подключил, по ФАКу (...место реле №3...), ну разве что минусовые провода от подсветки и от цепи, собственно" тахометра, в одно место посадил.
Подскажите, плиз, куда копать или что сделать, чтоб он начал показывать нормально, а то 900 деревянных жалко, да и тахометр хочется =)
Спасибо.

 

[epson]

Я не правильно написал(ошибся)! Подключал к среднему проводу на катушки(пробивал с помощью тестера)! У меня знакомый таким образом подключал тахометр на Opel! Подключаешь, машину заводиш и...стрелка на тахометре дергается, двигатель глохнет!

Какая катушка и что за средний провод?Вероятней всего ошибка где-то здесь.

 

[bazill]

https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=11223&hl=
Вот тут похожая проблема... прям дежавю. Но я так и не понял как проблема решилась там, а как она решается у меня. =(
Подробно: в инструкции по установке тахометра была картинка (от руки нарисованная заботливыми китайцама, и затем аккуратненько откопированная) красный - "+", черный "-", зеленый - "катушка".
В фАКе:
....это реле N3 (второй ряд снизу, 3-е слева). В нем 1 - масса, 3 - 15 (+ после включения зажигания), 2(узкий) - низковольтный вход катушки (Если кто-то хочет, то 4 - это постоянный "+")... (там всё подписано).
Всё так и подключил.
Переключателей на приборе никаких нет.
У меня ничего не дергается. В смысле стрелка
На тахометре наклейка: "for 4, 6, 3 cylinders"
Пойду разберу его пока.

 

[bazill]

Ага, под пластмассовым корпусом был еще металлический корпус. В его задней стенке переключатель, по дефолту мерил "6 цилиндров", блин, интересно, в каком 6ти цилиндровом пепелаце нет тахометра, изначально? ) Вот, блин, китайцы. Теперь вспоминаю, что и в мануале к сабжу тоже была картинка, как его разбирать, но вот понять из нее, что там скрывается переключатель, мне было не дано Тот, кто видел мануал от AutoGauge, тот меня поймет.
Проблема решена - 900 ХХ, чуть колышащаяся стрелка.
Оффтопик: это нормально для моновпрыска? Чуть плавающие ХХ?
2Epson: спасибо за оперативность!