Накрылся генератор Бош 90 А Замена генератора Bosch на отечественный

[huntergray]

Дней 10 назад на крылся генератор на VW passat b3. Контактных колец не нашел, в магазине под заказ ротор генератора в районе 6500 р, генератор от 9500 до 62000 р. Плюнул я на это дело и поехал по магазинам отечественных запчастей. Приоровские и десяточные отмел сразу из-за крепления. Остановился на волговском с шоколадкой- отпала в виду разного количества клемм и мощности. Попался на глаза от Газель-бизнес- двухклеммный 90 а. Цена 3300 р. Рискнул- взял. Фото выкладывать не стал - сложного нет ни чего. Снимаем старый генератор, снимаем рамку крепления генератора - отвинчиваем четыре гайки и нижний болт. Правую сторону рамки спиливаем на 9мм. (Расстояние между проушинами газелевского генератора 70мм) Ставим рамку на место. С обеих генераторов снимаем шкивы. На вал газелевского генератора одеваем две шайбы толщиной примерно 2,5 мм можно выточить втулку 5 мм, потом одеваем бошевский шкив затягиваем гайкой и ставим генератор на место. Соединяем большую клемму гайкой малую отрезаем и обжимаем плоским разъемом типа "мама". Подсоединяем, клемму на аккумулятор одеваем. Ну и в общем все. У меня работает, как часы. Во время работы фотки делать было некогда ,да и не до этого было, если честно. Все смотрится эстетично, ремешок остается старый, натяжная планка тоже остается старая, как ивсе остальные болтики.Если кого пугает наклейка сделано в Беларуси- можно от клеить и при клеить бошевскую.

 

[Женёк 46]

время покажет

 

[amd_extreme]

Дней 10 назад на крылся генератор на VW passat b3. Контактных колец не нашел, в магазине под заказ ротор генератора в районе 6500 р, генератор от 9500 до 62000 р.

Китайский гена на 90А -у нас 2200 р, в России - 3000р. Сколько менял, еще не один не умер. Ничего переделывать не надо

 

[wadimm]

Было дело, менял родной на 2110 генератор, естесственно с жутким колхоз-тюнингом. Агрегатировался на 9А, замена по причине межвиткового КЗ родного в дальней дороге. Так вот, к чему я. ПО разного рода причинам ХХ на моем дрыгателе составляет 750-800 обротов (не далеко от паспортных), но десятому гене их было мало и напряжение он отдавал 13,1 на ХХ. Дам ему оборотов - 13,9-14,0, на ХХ - все на месте, т.е. мало. Газелевский от десятого отличается только наличием дополнительной обмотки, на 10 - 3, у Газели - 4, и мощность там уже не 90А, а 100... Хотя гены бывают разные - белые синие, красные...

По мне так все таки хоть китайский но родной... 3 килограмма рублей - не те деньги, чтоб вестись за них. Я был в 1000 верст от дома, и 300 км от крупного города. Нашел у родителей в гараже десятый генератор, его и вколхозил. Сейчас уже родной километры наматывает, а тот на заслуженной пенсии

 

[semashko]

ДА согласен лучьше родного нет

 

[Letu4iy]

Поставил себе генератор 2110 по причине мелких глюков и малого остаточного ресурса родного. Сразу поставил диодный мост и РР ои Шеви-Нивы. Доволен. При пуске холодного двигателя заряд 14,5 В, по мере прогрева снижается до 14,1-14,2. От нагрузки не зависит. Единственное, при всех включенных мощных потребителях (свет+ПТФ+печка на 4+аварийка+обогрев стекла) на ХХ 13,8 В, но стОит газануть - снова 14,2. Думаю заказать шкив меньшего диаметра и вывести нулевую точку. По поводу шкивов - у оригинальных БОШ и ВАЛЕО шкивы отличаются (у ВАЛЕО меньше), а вывод средней точки даёт 10% доп.мощности.
Ставил неоднократно генераторы 2110 страждущим. Все довольны. И в любом случае, ИМХО, отечественные генераторы долговечней кЕтая.

 

[michael_home]

От нагрузки не зависит. Единственное, при всех включенных мощных потребителях (свет+ПТФ+печка на 4+аварийка+обогрев стекла) на ХХ 13,8 В, но стОит газануть - снова 14,2.

Думаю заказать шкив меньшего диаметра

Ага. Обсуждалось. Сразу тогда под поликлиновый ремень...

Ставил неоднократно генераторы 2110 страждущим. Все довольны.

И в любом случае, ИМХО, отечественные генераторы долговечней кЕтая.

Ну-ну. Покажите мне там подшипник ГПЗ, почему-то только SKF и явно не отечественного производства... Не говоря уж о том, что новый восьмерочный генератор с Боша и слизывали...

 

[sahka]

Тоже себе поставил сегодня "гену" от газели- 406 двигатель, минимум перделок. всеволиш замена шкива, да и проточил посадочное место на генераторе на 1 мм. Всё работает отлично.

 

[stanok]

Купил JP Group 90А, новый за 5700р., внутри лежал VALEO.
А контактные кольца для боша 90р стоят, вроде как не дефицит......

 

[RafPerm]

средней точки даёт 10% доп.мощности.

а что это средняя точка

 

[[SIN]]

а что это средняя точка

Могу предположить, что эта средняя точка связана со шкивом генератора. Т.е. шкив меньшего диаметра делает больше оборотов, нежели оригинальный. Ну это ИМХО)

 

[beisel]

лет так 17 назад переделывал генератор серии Фольксваген Гольф 250 от волги,
но переднюю крышку взял от москичевской вервии,
заместо Valeo генератора на опель аскона, в том пришликранты игольчатому подшипнику

только реле напрядения я вытащил со старого и пикрутил на корпус советского

 

[Vjick48]

,Feb 22 2014, 07:33 AM]Могу предположить, что эта средняя  точка  связана со шкивом генератора.

Предположение неверное. Обычно статорные обмотки соединяются в "звезду", т.е. средняя (или нулевая) точка соединения обмоток просто "висит" в воздухе. Если эту точку соединить силовыми диодами (аналогичными фазным) с + и - генератора, то, теоретически, мощность генератора можно увеличить на 12-15%. Инфа взята из журнала "Ремонт и сервис" №4 за 1999 год.

 

[beisel]

на некоторых генераторах митсубиши,, так и делают. ставят ,дополнительно 2 диода,
на других генераторах, нулевую точку использавали, для тахометра

 

[Vjick48]

на некоторых генераторах митсубиши,, так и делают. ставят ,дополнительно 2 диода,
на других генераторах, нулевую точку использавали,  для тахометра

Вывод нулевой точки для тахометра используется в генераторах для дизельных авто, также на "копейках" вывод нулевой точки использовался для реле контроля зарядки, если мне не изменяет память реле РС-702.

 

[Letu4iy]

на других генераторах, нулевую точку использавали, для тахометра

Для тахометра использовали вывод фазы.

 

[пэдро813]

подскажите как отсоединить диодный мост от генератора бош № 0 123 340 002 в первые разбераю его ! и немогу понять в чём дело?

 

[Aryu]

При заводке если включить свет в салоне, то он мигает. На холостых есть легкая вибрация и если включить обогрев заднего стекла, печку и т.д. вибрация усиливается. Это с геной проблемы? Я в электрике не понимаю, поэтому что-то промерять и в цифрах выложить пока не могу.

 

[kalifornia]

если включить обогрев заднего стекла, печку и т.д. вибрация усиливается.

Нагрузка на генератор идет,это нормально.Сделай замеры вольтметром,под нагрузкой и без.

 

[Aryu]

На прогретой машине на холостых 14.67, под нагрузкой 14.28. Это нормально?