WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
- Сообщения
- 25 964
- Реакции
- 2 215
- Город
- Россия , Москва
- Авто
- Пассат-Универсал Б-4 1994г/р дв.2Е, МКПП -- CHA, ABS, фильтр ГУРа. Проводка -- новая !!!
gustos написал(а):
Судя по комментариям к схеме,
он отвечает за температуру канала,дующего в пол (а может надо читать "в ноги").
gustos
Завсегдатай
WRH2E написал(а):
это по схеме датчик G192
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
- Сообщения
- 25 964
- Реакции
- 2 215
- Город
- Россия , Москва
- Авто
- Пассат-Универсал Б-4 1994г/р дв.2Е, МКПП -- CHA, ABS, фильтр ГУРа. Проводка -- новая !!!
Пардон.
gustos
Завсегдатай
Сегодня отдам в ремонт, посмотрим что там найдут, сказали что главный ум кондиционеров в отпуске, но ученик есть...., мне интересно что скажет ваг ком, может и вправду прошивка "0100" слетела?!
BeeMaserati
Завсегдатай
- Сообщения
- 95
- Реакции
- 14
- Город
- Украина, Днепродзержинск
- Авто
- VW Passat B3 1.8 ABS (RP) 1992, МКПП, климат, подогрев всего - продан, Peugeot 308 SW, 1.6 e-HDi, РКПП, 2013
gustos написал(а):
вот твой датчик, где стоит:
Судя по такому поочередному вылезанию новых ошибок, при устранении старых, где-то питания нет...
gustos
Завсегдатай
Мужики, внимательнее, с датчиком ног все хорошо, а ошибка как была так и осталась.
отдал машину жду результатов...
отдал машину жду результатов...
RomKola
Просто заглянул
C наступлением жары тоже обнаружил (всю зиму не включал), что кондей не работает.
Ни муфта не срабатывала, ни "карлсон" (левый по ходу движения). Думал (наивный) сначала, что дело в заправке, а точнее в "незаправке" )) Заправил недели две назад, естественно результатов ноль. Вчера с утра был у электрика, он что мог поглядел, ничего не нашел, муфту на прямую подключил - сработала!!!! Дальше сказал так - "... лезть дальше боюсь, давай ты сначала датчик давления поменяешь, а потом посмотрим, если не заработает." Я опечаленный пошел домой до exist`a, пока искал этот датчик параллельно начитывал эту темку. Найдя датчик он мне показался "слишком дорогим" для замены "а вдруг" (или авось, кому как нравится). Поэтому решил сам полазить.
Полез естественно туда, где еще не лазила рука электрика - под аккум, поближе к тому самому БУВу, как тут его называют (перевод со схемы немного другой получается). Здесь прочел (да и электрик тоже говорил), что окислился кокой-нить контактик, на это я и «надеялся»))) Сначала повыдергивал и почистил все предохранители над акумом (действительно были с налетом). Далее снял акум, снял подставку под него, повытыкал разъемы с карлсонов и из радиатора какой-то (ну в общем все, которые шли в одной связке под аккумом, чтоб вытащить их наверх и пересмотреть на предмет окислов не корячась) сначала открутил, а потом отключил БУВ. И тут моему взору открылось место «опухоли головного мозга» моей малышки. В одном из проводов, идущих в БУВу зияло зеленое, ямообразное вкрапление. При попытке разогнуть это место и посмотреть поближе, провод легко разломился, запустив всю зелень мне в лицо.
Дальше все банально просто, нашел у себя подходящий проводок, сделал вставку, заизолировал, собрал обратно – БИНГО, в малышке прохлада! ))) Фотки места разрыва прилагаются.
Ни муфта не срабатывала, ни "карлсон" (левый по ходу движения). Думал (наивный) сначала, что дело в заправке, а точнее в "незаправке" )) Заправил недели две назад, естественно результатов ноль. Вчера с утра был у электрика, он что мог поглядел, ничего не нашел, муфту на прямую подключил - сработала!!!! Дальше сказал так - "... лезть дальше боюсь, давай ты сначала датчик давления поменяешь, а потом посмотрим, если не заработает." Я опечаленный пошел домой до exist`a, пока искал этот датчик параллельно начитывал эту темку. Найдя датчик он мне показался "слишком дорогим" для замены "а вдруг" (или авось, кому как нравится). Поэтому решил сам полазить.
Полез естественно туда, где еще не лазила рука электрика - под аккум, поближе к тому самому БУВу, как тут его называют (перевод со схемы немного другой получается). Здесь прочел (да и электрик тоже говорил), что окислился кокой-нить контактик, на это я и «надеялся»))) Сначала повыдергивал и почистил все предохранители над акумом (действительно были с налетом). Далее снял акум, снял подставку под него, повытыкал разъемы с карлсонов и из радиатора какой-то (ну в общем все, которые шли в одной связке под аккумом, чтоб вытащить их наверх и пересмотреть на предмет окислов не корячась) сначала открутил, а потом отключил БУВ. И тут моему взору открылось место «опухоли головного мозга» моей малышки. В одном из проводов, идущих в БУВу зияло зеленое, ямообразное вкрапление. При попытке разогнуть это место и посмотреть поближе, провод легко разломился, запустив всю зелень мне в лицо.
Дальше все банально просто, нашел у себя подходящий проводок, сделал вставку, заизолировал, собрал обратно – БИНГО, в малышке прохлада! ))) Фотки места разрыва прилагаются.
gustos
Завсегдатай
RomKola написал(а):
безумно рад за тебя!
А с моей малышкой прояснений так и нет.., отдали обратно, надо ждать из отпуска ГУРУ...
Жду и жарюсь.