Принимайте пополнение Гольф Плюс

[Profi VW]

Итак, расскажу историю:
За мои 12 лет вождения автомобиля у меня в семье побывали (и на всех я ездил): Жигули 2105, Жигули 2107, Лада 21093, Лада 21083, VW Jetta-2, VW Passat B3 G60 Syncro, Audi-80, Audi-100, Huyndai Accent, Kia Madgentis, VW Golf-2, VW Passat B5, VW Golf-5, Kia Rio 2010, VW Touran....
Итого 15 автомобилей.... Все, кому рассказываю - удивляются...

И вот наконец-то я созрел до нового VW.
Им стал VW GOLF PLUS 2013 г.в. BSE, 7-DSG.
Честно скажу, что ни от одного из названых авто не получал такого удовольствия, как от этого. И не потому, что автомобиль новый, а просто потому, что он ОФИГЕННЫЙ.
Управляемость - это что-то с чем-то!!! (какой же я был дурак, покупая корейцев)
BSE на DSG это не BSE на 09G - набор скорости ясный и понятный как на механике, никаких задержек и "взлетаний оборотов" при переключениях (есть с чем сравнивать).
Я всегда любил гидромеханику, но поездив на DSG, понял - будущее за роботами.
Такое ощущение, что тот же мотор стал мощнее.
Я не буду расписывать примочки Г+, все и так всё знают.
Просто классная машина!!!
Пожалуй на ней остановлюсь лет на 5 (и не только из-за кредита)

 

[DEH]

Дело хорошее! Главное, чтобы дсг не расстраивала. Думаю при гарантии 5 лет обязательно в ней что-нибудь поменяют пару раз!

Ну и типа треба фотки!

 

[Julika]

фотки! фотки!

обмой! или хотя бы обмакни ключики в бокал с любимым напитком

 

[Admin]

Поздравляю! странно, то почувствовал разницу с Тоураном, платформа одна, отличаются в основно кузовом... B)

 

[Profi VW]

Дело хорошее! Главное, чтобы дсг не расстраивала. Думаю при гарантии 5 лет обязательно в ней что-нибудь поменяют пару раз!

Ну и типа треба фотки!

С DSG вообще не парюсь. За пять лет можно хоть десяток сцеплений поменять и пару мехатроников. У меня с этим проблем нет B)

to Admin:
туранчег был неплох, но Г+ рулится лучше. И, помоему радиус разворота у гольфа меньше.
К тому же на туране рулевое было 2-го поколения, а тут 3-е. Туран был для Германии, а тут подвеска для России. Вот Вам и разница.

 

[kostobay]

чем отличается подвеска германии и россии?

 

[syroman]

to Admin:
туранчег был неплох, но Г+ рулится лучше. И, помоему радиус разворота у гольфа меньше.
К тому же на туране рулевое было 2-го поколения, а тут 3-е. Туран был для Германии, а тут подвеска для России. Вот Вам и разница.

странно. Г+ короче тоурана то не намного. и как было сказано выше, платформа одна. в рулевой разницы не почувствуешь. второе... третье... добавляется парковка

 

[Profi VW]

У Г+ (данного экземпляра) увеличен клиренс на 20мм и амортизаторы для плохих дорог. PR-коды не помню.
По ощущениям - рулится лучше, крены меньше.

 

[Profi VW]

в рулевой разницы не почувствуешь. второе... третье... добавляется парковка

почитайте внимательно, чем отличаются эти рулевые механизмы

 

[syroman]

и чем же? интересно. дайте ссылку

 

[ten70]

Да характеристики наверняка лучше отработаны и залиты в блок.

третье поколение от второго отличается наличием ремня, передающего момент с мотора на рейку, а во втором - шестеренчатый редуктор.

какая выгода от этого, непонятно, только если тише работать будет и без стуков.

 

[syroman]

не подсказивай))) пусть профи ответит. мне самому стало интересно

 

[Profi VW]

ssp 399 вам в помощь.

 

[ten70]

ssp 399 вам в помощь.

Нет там ничего такого, чтобы можно было понять, чем третье поколение лучше второго.

В этом документе постоянно идет сравнение с гидроусилителем руля, а это уже неинтересно.

 

[Profi VW]

Нет там ничего такого, чтобы можно было понять, чем третье поколение лучше второго.

В этом документе постоянно идет сравнение с гидроусилителем руля, а это уже неинтересно.

я не говорю, что один лучше, другой хуже! Читайте ssp и ищите различия. Всему свое время.
Не хочу больше спорить на эту тему!
Говорю же: "ПО ОЩУЩЕНИЯМ Г+ рулится лучше и радиус поворота меньше"

Вот опять начинается "какая разница какое поколение??"
Блин, а какого ...., спрашивается, немцы дорабатывают механизмы и узлы и совершенствуют их??
На хрена нужен Haldex 4-го поколения??? Да, пофиг, мы бы и на Syncro прекрасно бы ездили!!!
На фига нам электроруль 3-го поколения, если и ГУР прекрасно справлялся с задачей???

Вот из-за таких специалистов, которым пофигу и которые задают такие вопросы, Россия всегда будет производить ту самую "девятку", переименовывая её в "калины" и "приоры".

Всё, базар закрыт! Модеры, плиз, убейте тему!!!

 

[AlexTDI]

А что же ты тогда не купил, машину с современным двигателем, а купил еще древний 1.6 мотор?


В остальном согласен, нужен прогресс, хотя бы для тонуса.

 

[Profi VW]

А что же ты тогда не купил, машину с современным двигателем, а купил еще древний 1.6 мотор?


В остальном согласен, нужен прогресс, хотя бы для тонуса.

мне было всё равно какой мотор (кроме 1,2). Приоритетом был 1,4 TSI, но его не было в наличии. А ждать 4 месяца заказа я не хочу! В наличии были только 1,6. А машина нужна сейчас. Поэтому и взял. Был бы 1,4TSI в наличии - взял бы не задумываясь!

 

[AlexTDI]

мне было всё равно какой мотор (кроме 1,2). Приоритетом был 1,4 TSI, но его не было в наличии. А ждать 4 месяца заказа я не хочу! В наличии были только 1,6. А машина нужна сейчас. Поэтому и взял. Был бы 1,4TSI в наличии - взял бы не задумываясь!

Странно что в РФ нет старой модели, в наличии

 

[syroman]

я не говорю, что один лучше, другой хуже! Читайте ssp и ищите различия. Всему свое время.
Не хочу больше спорить на эту тему!
Говорю же: "ПО ОЩУЩЕНИЯМ Г+ рулится лучше и радиус поворота меньше"

Вот опять начинается "какая разница какое поколение??"
Блин, а какого ...., спрашивается, немцы дорабатывают механизмы и узлы и совершенствуют их??
На хрена нужен Haldex 4-го поколения??? Да, пофиг, мы бы и на Syncro прекрасно бы ездили!!!
На фига нам электроруль 3-го поколения, если и ГУР прекрасно справлялся с задачей???

Вот из-за таких специалистов, которым пофигу и которые задают такие вопросы, Россия всегда будет производить ту самую "девятку", переименовывая её в "калины" и "приоры".

Всё, базар закрыт! Модеры, плиз, убейте тему!!!

сам начал спорить... и заднюю... слился))) говорят же, добавилась парковка и все тут.
я на первом поколении мог менять легкость вращения руля, как помнится 7 ступеней. а на 2 пок. такого не было.

 

[ten70]

Вообще смысла сравнивать управляемость тюрана и гольф+ смысла нет никакого, т.к. машины разного класса.

Если бы автор темы сравнил плюсы разного поколения, то было бы более интересно.