вадитель кабылы
Просто заглянул
,жмёшь хттп жмёшь имг. 
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
- Сообщения
- 26 333
- Реакции
- 2 302
- Город
- Россия , Москва
- Авто
- Пассат-Универсал Б-4 1994г/р дв.2Е, МКПП -- CHA, ABS, фильтр ГУРа. Проводка -- новая !!!
вадитель кабылы написал(а):,жмёшь хттп жмёшь имг.
А что глазки-то выпучил ? Первый раз такие кнопки видишь ?
Prokhar
Просто заглянул
У меня точно таже проблема AFT 1.6 поменял уже 3 термостата Если едешь по городу или машина стоит температура растет до 70 -80 может и 90 Но как тока на трассу выежжаю сразу патдоет или 50 55 показывает .Все термостаты каторые ставил хорошей фирмы не дешовые и все равно не греется. И реально он прав точного ответа на этот вопрос никто не знает все тока предпологают .........
epson
Любитель профессионально ремонтировать
- Сообщения
- 8 721
- Реакции
- 859
- Город
- Россия, Великий Новгород
- Авто
- Passat B5+,1,8T,AWT,седан, МКПП, 2003 г.
Prokhar написал(а):
А пока не установлена точно причина неисправности, можно лишь выдвигать версии. Каждый случай индивидуален, версии надо ПРОВЕРЯТЬ.
Надо посмотреть ВАГ-комом (или чем-то аналогичным) какую температуру при этом видит ЭБУ двигателя и какую приборка. Прочитать ошибки тоже не повредит.
jeck
Оракул
- Сообщения
- 3 114
- Реакции
- 449
- Город
- Сергиев Посад
- Авто
- ВАЗ-21013, АЗЛК-214122, Passat B4 2E 1994, Volvo V50 2,4 2005 - проданы, Volvo XC70II 3,2 2009
Prokhar написал(а):
Точный ответ известен. При падении температуры при движении, причем чем больше скорость - тем больше падение ОДНОЗНАЧНО открыт большой круг в системе охлаждения. НИЧЕГО другого быть не может.
А вот причин неперекрытия большого круга действительно несколько, но все они собраны вокруг термостата, ведь НИЧЕГО кроме термостата не перекрывает большой круг.
Основные причины:
1) неисправен термостат (2, 3, 5 и более термостатов подряд);
2) неправильно установлен термостат (перекос, прокладка не с той стороны и т.п.);
3) "негерметичен" корпус термостата (кробление, коррозия, та же прокладка старая и драная, др.).
Может быть кто-то назовет и другие причины. Но тема избита до смерти. Споры в основном завершаются после установки оригинального термостата.
И даже если врет температурный датчик или сам указатель, в данном случае важнее не конкретные цифры, а их уменьшение в движении.
epson
Любитель профессионально ремонтировать
- Сообщения
- 8 721
- Реакции
- 859
- Город
- Россия, Великий Новгород
- Авто
- Passat B5+,1,8T,AWT,седан, МКПП, 2003 г.
jeck написал(а):
У четырёх контактных(сдвоенных) ДТОЖ(я правда не знаю, какой стоит на AFT) возможна как раз именно такая неисправность датчика на приборку. Стрелка может погуливать достаточно произвольным образом. Совпадения с движением авто могут быть случайными. Надо проверять.
Prokhar
Просто заглянул
Спасибо за ответ.
Незнаю как насчет замены на оригинал Начну наверно с комп диагностики Потом промою систему керхерам (может кто посаветует чтонибудь от накипи залить так как до меня бысрее всего ездили на воде наверное много накипи а может чем забита печка греет слабо на прогретом мне говорили она должна жарить ( или лучше сразу ее менять) Ну а потом замена термостата на оригинал и плстикавый патрубак который его к помпе прижимает тоже заменю и крышку расширительного. При установки всегда ставил новое кольцо круглое идет в месте с термостатом, а термостат ставил ребрами жесткасти на 12 часов (мол товарищ говорил чтобы не перекрывать отверстия циркуляции мол может быть перегрев ) Может попробовать ребром термостата перекрыть на половину отверстие с верхнего патрубка ???
Незнаю как насчет замены на оригинал Начну наверно с комп диагностики Потом промою систему керхерам (может кто посаветует чтонибудь от накипи залить так как до меня бысрее всего ездили на воде наверное много накипи а может чем забита печка греет слабо на прогретом мне говорили она должна жарить ( или лучше сразу ее менять) Ну а потом замена термостата на оригинал и плстикавый патрубак который его к помпе прижимает тоже заменю и крышку расширительного. При установки всегда ставил новое кольцо круглое идет в месте с термостатом, а термостат ставил ребрами жесткасти на 12 часов (мол товарищ говорил чтобы не перекрывать отверстия циркуляции мол может быть перегрев ) Может попробовать ребром термостата перекрыть на половину отверстие с верхнего патрубка ???
Prokhar
Просто заглянул
Насчет датчика я начел сомневатся только после того как на пасху завел машину на 10 минут гдето 5-6 открылся термостат так как слегка изменился звук двигателя ( но я рукой не трогал нижний а только через 10 минут посмотрелна на ощупь патрубак верхний каторый входит в радиатор был твердый и горячий руку не удержать ) Так вот термостат открылся предположим 6 минут даже если 10 а на даске приборов спокойненько так 70 Я не сомневался покозаниях приборки так как печка грела слабо ну скажем показывает 70( на приборке) ну и греет на 70 печка ,показывает 50 -55 (слегка теплым дует) А если печка забита может без ее попробовать сделать малый круг а ???
Иван Галкин
Мастер советчик
Prokhar написал(а):
Доброго! начните с проверки реальной температуры ОЖ...сравните с показаниями приборки...