GNZ
Оракул
- Сообщения
- 3 120
- Реакции
- 337
- Город
- Украина. г Киев
- Авто
- PASSAT B3- VARIANT , 9A, МКПП. 1992. B3-VARIANТ ААА, продан . В4 ВАРИАНТ, AGG, МЕХАНИКА.
Что ты хочешь от АБ со стажем 6 лет+ до меня ХЗнает. Бобик сдох ... Меняй и не мучай себя. 
dolampochki
не просто заглянул
Андрей VW Passat B3 написал(а):
Вы не поверите, но кислота, как впрочем и любая жидкость, имеет свойство испаряться (на эту тему пообщайтесь с людьми, занятыми в производсве или разфасовке серной кислоты
) .Трещин нет, во всяком случае не нашёл, аккум обыччный WESTA .
На клемах ноже нормуль, 14, этим летом лед подсветку делал в салон, так испытывал на аккуме и на рабочих оборотах (предварительно мерялась напруга на аккуме, а затем на ледах после добавочного сопротивления). На заглушенном движке аккум выдаёт гдето 12.4 В (это после недельки простоя, а если сразу мерять, то 13.7 В).
Нет, пробу брал до зарядки и после, плотность кстати не радовала.
Ну эт как предположение, а вообще, со временем думал поменять батарейку на необслуживаемую, может там дырок меньше будет
Андрей VW Passat B3
Фсё, кина больше не будет, электричество кончилось
- Сообщения
- 6 546
- Реакции
- 735
- Город
- Беларусь, NewPolotsk
- Авто
- Ford Galaxy 1998 2.3i Y5B (прОдан) / был VW Passat-3 Variant CL 1992 1.8mono ABS, но продан
dolampochki написал(а):
это поняно, про жидкость ....
Вы вот этому
http://www.xumuk.ru/encyklopedia/2/4025.html
таблица №2 - верите ?
20% раствор электролита имеет температуру кипения - 104 *С
А вы сделайте попытку ....
Во время интенсивного газовыделения ....
Лектролит вероятно будет ржавы-ржавы ....
вообще, со временем думал поменять батарейку на необслуживаемую, может там дырок меньше будет
Два аккума с пробками.
Биларусские. Одному 2,5, второму 1 год. Ни из одного ничего не вытекает.
Но зато хоть проконтролировать состояние аккума можно ....
dolampochki
не просто заглянул
Андрей VW Passat B3 написал(а):
Ну вы блин даёте
. Конкретная ссылочка. Ток оно ведь и так понятно, вода плотность 1, а кислота плотность 1.8. Чем больше плотность, тем больше температура кипения. Но ведь жидкость испаряется и без кипения. Я даже соглашусь с вами, что больше в общей сложности испарится воды (всёже плотность меньше), но и кислота не вся останется на месте. Да и слово "кипит аккумулятор" не совсем соответствует действительности, на самом деле идёт сильное выделение газа .Ну до сильного газовыделения я его не доводил. Вот потеплеет, начну ставить опыты. B)
Мне просто непонятно, вся эта байда тянется около 6 лет, мне что, достался вечный аккумулятор (дерево->
), если 6 лет болеет, сколько же тогда он до меня прослужил верой и правдой ? 
Андрей VW Passat B3
Фсё, кина больше не будет, электричество кончилось
- Сообщения
- 6 546
- Реакции
- 735
- Город
- Беларусь, NewPolotsk
- Авто
- Ford Galaxy 1998 2.3i Y5B (прОдан) / был VW Passat-3 Variant CL 1992 1.8mono ABS, но продан
dolampochki написал(а):
как по Вашему АКБ спроектирован так, чтобы электролит испарялся как можно скорее и в больших количествах или все таки наоборот ?
по поводу
что это значит ?
dolampochki
не просто заглянул
Андрей VW Passat B3 написал(а):
Спроэктирована так, что бы не образовалось излишнее давление, тоесть полюбому не герметично. (Кстати, после жаркого лета у вас уровень электролита не уменьшается ?)
А плотность не сильно поднималась, точных цифер не помню, но по таблице = меньше половины заряжен .
Одно время пытался лечить, зарядил, и 15 ваттной лампочкой стал разряжать, причём с утра, а на следующее утро пришол в гараж, а лампочка уже того
(может слабо зарядил), но на дальнейшей эксплуатации это не сказалось. Я вот тут думаю, а не мог аккум у прежнего хозяина замёрзнуть (у меня то он зимует в тепле), уж както верхняя крышка коряво по краям прилегает (+ - мм) с тех боков где ручка крепится, или это руки такие у сборщиков
.
Андрей VW Passat B3
Фсё, кина больше не будет, электричество кончилось
- Сообщения
- 6 546
- Реакции
- 735
- Город
- Беларусь, NewPolotsk
- Авто
- Ford Galaxy 1998 2.3i Y5B (прОдан) / был VW Passat-3 Variant CL 1992 1.8mono ABS, но продан
dolampochki написал(а):
и што бы по миниму сократить снижение уровня электролита
если только микрометром мерить ....
о, уже как-то теплее ....
а ранее, бились в грудь
dolampochki
не просто заглянул
Андрей VW Passat B3 написал(а):
,ну так тож не трещина, да и край корпуса, где начинается крышка, повыше уровня электролита, и указанные вами вытяжные отверстия наверняка на том же уровне, и опять же, почему уровень падает в предпоследней банке. Вобщем намёк понял, по теплу создам излишек давления (насос + старая пробка от аккума), и поверчу его .А чё гадать.
Андрей VW Passat B3
Фсё, кина больше не будет, электричество кончилось
- Сообщения
- 6 546
- Реакции
- 735
- Город
- Беларусь, NewPolotsk
- Авто
- Ford Galaxy 1998 2.3i Y5B (прОдан) / был VW Passat-3 Variant CL 1992 1.8mono ABS, но продан
виктор паланчан
Участник
Такая проблема у меня была убил две АКБ за 4 месяца, грешил на брак АКБ но когда вторая крякнула поменял щетки генератора и все ОК.
dolampochki
не просто заглянул
виктор паланчан написал(а):
Не понял, причём здесь щётки. Из-за щёток мог быть недозаряд, может поменяли регулятор напряжения с щётками ?
У мну щётки нульсовые и регулятор тоже. Щас жду тепла, буду делать краш тест батарейке на предмет лишних дырок (надую как жабу ). Кстати в понедельник в очередной раз подзаряжал, утром 10-00 выставил 4 А (при 14,8 В), а вечером в 19-00 было 2 А (при 14,8 В). Так вот, пользуясь моментом (пока кипит), решил проверить на целостность и закрутил пробки, через час безрезультатных опытов открутил пробку и услышал тихое шипение, из чего напрашивается два вывода : или забиты отверстия в прбках (3 и 4), или всё же там чёто типа клапана и открывается при определённом избыточном давлении
антипп
Участник
Свинцовые Ак бывают обслуживаемые, не обслуживаемые и с регулируемыми клапанами (VRLA - Valve Regulated Lead Acid batteries) .
Которые с клапанами, их называют герметичными или герметизированными, а чаще просто гелевыми, маркированы аббревиатурой SLA. На авто их, нормальные водилы не ставят.
Следовательно, нам, заморачиваться относительно отверстий, вряд ли имеет смысл. Дырок всегда не больше и не меньше, чем надо и их величина никак не влияет на выкипание. А чтобы они засорились нужно невероятное стечение обстоятельств.
От испарения потери могут быть значительными только если батарее горячо на её месте. По сему, основная потеря воды происходит только из-за разложения её на кислород и водород в конце зарядки и особенно при перезарядке. В свою очередь, значительная потеря кислоты из состава электролита, происходит при сильной разряженности, а особенно при длительном хранении батареи в незаряженном состоянии. Кислота расходуется на образование крупных, в дальнейшем почти нерастворимых кристаллов сульфата свинца.
dolampochki
не просто заглянул
антипп написал(а):
Выкипание, это когда вода как в электролизёре разщепляется на кислород и водород, а не выливается электролит наружу. Помоему как то так
(Чёт телефон глюканул, два раза отправил ... )