эл.магнитный клапан останова двигатель aaz не запускается со стартера

shock874

Участник
Сообщения
23
Реакции
0
Город
россия р татарстан г елабугапа
Авто
пассат б3 двигатель ааз
всем здравствуйте. у меня такая проблемма двигатель aaz 1.9 незапускается со стартера, крутиш, крутиш пока аккумулятор не сядет и ни чего а сдергача хватает с пол оборота колеса и все работает нормально. может ли причиной этому быть неисправный эл. клапан останова двигателя?
 
может ли причиной этому быть неисправный эл. клапан останова двигателя?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Скорее нет чем да. Скорее аккумлятор и стратер с проводами виноват.
ЗЫ и свечи однако с предохранителями смотреть надо
 
аккумулятор после гарантийного ремонта ,свечи новые, предохранители все целые, стартер крутит резво. забыл сказать ,в основном такое с ней происходит когда движок уже нагретый.
 
Неисправный стартер (провода) на горячем двигателе потребляет много тока. Просаживает напряжение. Померить напряжение на аккамуляторе и на стартере в момент пуска.
Всё остальное - недостаток угла, мала пусковая подача на горячем двигателе ( износ плунжерной пары). Попробуйте полить плунжер холодной водой тогда когда двигатель не заводится

ЗЫ А что такое
аккумулятор после гарантийного ремонта
Нажмите, чтобы раскрыть...
?
Поясните.
 
ну это в магазине где покупал аккумулятор гарантия 2 года .когда морозы стукнули он стал у меня замерзать я его сдал по гарантии. через неделю мне его привезли как они называют после гарантийного ремонта. я не знаю что там делали с аккумулятором но пока работает нормально
 
проверяйте напряжение при НЕ пуске на клеммах акумулятора, стартере, клапане остановки двигателя ( на топливном насосе)
 
Я тоже думаю что надо снимать и ремонтировать насос. Похоже на плунжер.
 
При дерганьи машины буксиром- двигатель врашается быстрее соответственно компрессия ( температура в цилиндре) резко возрастает. И для запуска двигателя хватает малого количества топлива которое поступает от топливного насоса. То есть режим пусковых подач топливного насоса вы проходите мимо B)
кроме того Вы не грузите аккумулятор и нет ни каких просадок напряжения
Так что проверяйте стартер- акумулятор, провода и питающие напряжения, там дальше ещё что -нибудь придумаем
 
Замерь пусковое давление насоса, но 99,9процента что надо менять плунжерную пару. На холодную заводится без проблем а на горячую только с толкача, так ? У нас она стоит 8000 рубликов. И не надо ничего придумывать так как при нормальном пускавом давлении достаточно одного оборота движка. Я с такой проблемой сталкивался всё решилось заменой плунжера
 
Было! Правда было давно, все не упомню но копай в сторону контактной группы замка зажигания! В двух словах: питание на клапан насоса при включении зажигания подается через один контакт, а при положении "стартер" ток проходит через пружинку внутри контактной группы (как то так может по прошествии лет - а было это в 98году - я что-то и подзабыл)
В первую очередь померить напряжение на проводе подходящем к клапану в положении замка "зажигание" и в положении "стартер"
 
да я тоже не исключал этого. по этому заменил контактную группу гдето недели три назад. сейчас поеду к электрику ,а потом к дизилисту. город у нас не боьшой специалистов мало.по этому найти хоошего электрика да еще и свободного очень не просто. ну ладно погнал ,потом отпишусь кто что сказал.
 
Для этого не обязательно ехать к электрику, возьми провод включи зажигание и с плюсовой клеммы аккумулятора подай напряжение на втягивающий стартера, и если заводится одинаково что на холодную что на горячую тогда да дело в контактной группе. С контактной группой у меня тоже были проблемы, я на стартер вывел кнопку и езжу с ней уже четыре года, и дёшево и удобно. Ну и всё же если на холодную заводится а на горячую нет тогда дело в плунжере.
 
да худшее подтвердилось. это точно плунжер. менять планирую недели через две, когда зарплату дадут.
 
shock874 написал(а):
да худшее подтвердилось. это точно плунжер. менять планирую недели через две, когда зарплату дадут.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Ну не переживайте так! На мой мотор вообще з/ч по ТНВД нет, недавно менял в сборе за 45тр :(
 
Если не секрет что он у вас стоит ? Я имею в виду плунжер и работу. :hat:
 
и снова здравствуйте. вчера наконец я снял свой тнвд и отвез к дизилисту. сегодня он его полностью весь проверил и вынес вердикт, что все работает идиально и износ очень минимальный, подача топлива и давление в норме. конечно это для меня хорошая новость ,но причина по прежднему остается не выясненой. может быть у кого нибудь есть какието догадки ? за рание спасибо.
 
Ну так выше было написано, что делать.
Пусковые обороты? провода стартер акумулятор. Напряжения на клапане останова двигателя и на акумуляторе, на стартере при попытке завести двигатель
Угол установки топливного насоса( перемешение плунжера ТНВД приведенное к ВМТ 1 цилиндра)?
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу